- •Учебно-методический комплекс по дисциплине сд.Ф.5. «Автомобильные эксплуатационные материалы»
- •Структура учебно-методического комплекса автомобильные эксплуатационные материалы
- •Методические рекомендации по изучению дисциплины «Автомобильные эксплуатационные материалы»
- •Направление подготовки "Профессиональное обучение". Профиль: "Транспорт", профилизация "Эксплуатация, ремонт и сервисное обслуживание автомобильного транспорта"
- •Требования к уровню усвоения содержания дисциплины
- •Общая трудоемкость дисциплины и виды учебной работы
- •Перечень контрольных вопросов для подготовки к зачету:
- •Рекомендуемая литература
- •Умк 02.1.3.1 Учебно-методические материалы к лекциям
- •Введение
- •Назначение смазочных масел
- •Основные свойства смазочных масел
- •2.1. Вязкостные свойства
- •2.2. Смазочная способность
- •2.3. Прокачиваемость
- •2.4. Коррозионные свойства
- •2.5. Консервационные свойства
- •2.6. Склонность к образованию отложений
- •2.7. Детергентность
- •2.8. Совместимость
- •2.9. Испаряемость
- •2.10. Воспламеняемость
- •3. Производство смазочных масел
- •3.1. Базовые масла
- •3.2. Присадки к смазочным маслам
- •3.3. Получение товарных масел
- •Изменение качества смазочных масел при эксплуатации
- •Регенерация отработанных смазочных масел
- •6. Моторные масла
- •6.1. Классификация моторных масел по вязкости
- •6.2. Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам
- •6.3. Обозначение моторных масел
- •6.4. Выбор моторных масел
- •7. Трансмиссионные масла
- •7.1. Классификация трансмиссионных масел по вязкости
- •7.2. Классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам
- •7.3. Обозначение трансмиссионных масел
- •7.4. Выбор трансмиссионных масел
- •Список литературы
6.3. Обозначение моторных масел
В соответствии с зарубежными классификациями моторные масла обозначают символами классов вязкости и эксплуатационных свойств.
Пример обозначения всесезонного универсального моторного масла по американской классификации: SАЕ 5W-40, АРI SJ/СF. Если моторное масло сертифицировано по дополнительным требованиям спецификаций на экономию топлива АРI ЕС (Energy Conserving – энергосберегающее) или FЕ (Fuel Economy – экономия топлива), то его основное обозначение дополняется символом ЕС или FЕ, например: SАЕ 5W-40, АРI SJ/СF/ЕС.
Пример обозначения всесезонного универсального моторного масла по европейской системе: SАЕ 5W-40, АСЕА А3-02/В3-98. Если при сертификации масла данной категории применялся новый метод испытаний, то после основного обозначения указывается дополнительный номер выпуска, например: SАЕ 5W-40, АСЕА А3-02/В3-98, выпуск 2 или SАЕ 5W-40, АСЕА А3-02/В3-98 # 2.
Российская система обозначений моторных масел была введена ГОСТом 17479.1-85 с 01.01.87 г. Моторные масла, применяемые в автомобилях, трактора, тепловозах, сельскохозяйственной, дорожной, судовой и другой технике, имею индекс М – моторное. Обозначение моторного масла состоит из трех групп знаков, соединенных между собой дефисами: М - класс вязкости-группа по эксплуатационным свойствам. Например, моторное масло класса вязкости 5з/12 и группы Г1 имеет обозначение: М - 5з/12 - Г1.
Допускается после основного обозначения указывать в скобках дополнительные знаки, характеризующие особенности смазочного масла, например: (рк) – рабоче-консервационное масло; (и) – масло содержит импортную композицию присадок; (к) – масло для дизелей семейства КамАЗ; (м) – малозольное масло.
Обозначение указывается в скобках после наименования марки масла.
6.4. Выбор моторных масел
Моторные масла выбирают по уровню эксплуатационных свойств и по вязкости.
Требуемый уровень эксплуатационных свойств моторного масла и периодичность его смен предписаны инструкцией по эксплуатации автомобиля. Смазочное масло ниже категорией, чем рекомендуемое, применять нельзя. Масло более высокой категории дороже. Повышенные затраты не компенсируются некоторым снижением износа двигателя, а удлинять установленные сроки смен масла не рекомендуется.
Основное применение находят специализированные масла, свойства которых отвечают специфическим требованиям:
бензиновых двигателей;
дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовых автомобилей;
дизельных двигателей тяжелых грузовиков.
Универсальные масла оптимизированы на основе компромиссных решений, потому что должны отвечать особенностям как бензиновых, так и дизельных двигателей. По назначению они используются при смешанном парке автомобилей.
При выборе вязкости моторного масла следует учитывать:
модель двигателя и степень его износа;
предполагаемый годовой пробег и режим эксплуатации машины;
климатические условия.
Сезонные масла применяют, если зимний пробег автомобиля близок к летнему пробегу и каждый из них немного меньше, чем срок смен масла. Если же автомобиль эксплуатируется круглогодично и годовой пробег близок к сроку смены масла, то используют всесезонное масло. Энергосберегающие масла должны быть допущены к применению автопроизводителем.
Класс вязкости моторного масла выбирают соответственно ожидаемым температурам воздуха. Выбранное масло должно обеспечить пуск двигателя при ожидаемых зимних холодах, вместе с тем предпочтительнее то масло, у которого больше вязкость при рабочей температуре двигателя. Если зимой нужно часто ездить по коротким маршрутам, то используют маловязкое масло. С другой стороны, чем больше износ двигателя, чем более вязкое масло ему требуется.
Синтетические моторные масла рекомендуется применять в следующих случаях:
годовой пробег автомобиля много меньше, чем срок смены масла, а синтетическое масло не нужно ежегодно сменять;
постоянная эксплуатация автомобиля зимой, так как легче пуск двигателя и ниже его пусковые износы;
эксплуатация двигателя в повышенном тепловом режиме, например: в условиях бездорожья, в горах, с тяжелым прицепом к автомобилю, жарким летом, при спортивном стиле езды и т.п.;
двигатель с агрегатом наддува.
Следует помнить, что синтетические масла не совместимы с некоторыми нефтяными маслами и отечественными эластомерами. Однако для всех российских автомобилей пригодны полусинтетические и гидрокрекинговые моторные масла, которые к тому же дешевле, чем их синтетические аналоги.