18.Условия рейсового чартера,характеризующие судно

Условия рейсового чартера,характеризующие судно.Право субститута-субститут условия чартера дающие право судовладельцу заменить судно,указанные в чартере на аналогичное

19.Что такое грузовой опцион и марджин?способы указанные в чартере.Еденицы измерения количества груза,указываемого в чартере.

Грузовой опцион-единовременное право фрахтователей выбрать для перевозки те или иные виды грузов из числа оговоренных в чартер

Марджин-реализуемое капитаном судно единовременное право судовладельца определить количество груза,подлежащего к погрузке в пределах согласованных в чартере кот. Считаются полным грузом.

Грузовой марджин может формулироваться:

А)в виде указания миним.и максим.кол-ва груза.

Б)в виде номинального кол-ва груза с плюсовым и минусовым процентом.(50,000 tons 5%more or less) Груз указывается либо в тоннах либо в укладочной кубатуре груза т.е.м3 на тонну.Груз одной и той же кубатуры может иметь различный вес одна кипа.

20.Способы указания в чартере портов погрузки-выгрузки.

1.прямое указание портов

2.указание района погрузки-выгрузки(рендж)фиксируются крайние пункты определенного отрезка берега

3.затем фрахтователь номинирует порт(выбирает конкретный после этого дальнейший выбор аннулируется

4.фрахтователь выбирает несколько портов:

А)судно будет заходить в прямой географической ратации т.е. начиная с ближайшего

Б)обратная географическая ратация

В)ломанная ратация зависит от времени доставки груза

21.Расчет сталийного времени.Способы указания в чартере.

Сталийное время-время отведенное на выполнение грузовых работ

1.оно фиксируется в чартере его длительность в часах или днях(если груз может переваливаться в любую погоду и не зависимо от дней отдыха(рядовые дни и часы)

22.Каким образом определяется демередж/диспач?

Демерредж-денежное возмещение убытков по простою судна под грузовыми операциями сверх сталийного времени,уплачиваемые фрахтователем судовладельцу по ставке,согласованный в чартере.

Диспач-премия выплачиваемая судовладельцев фрахтователей за досрочное окончание грузовых работ(1,2 ставки демерреджа)

25.Оплата фрахта на базе люмпсум.Базисная ставка фрахта.

Люмпсун-условия оплаты фрахта аккордно,без относительно к количеству перевозимого груза.

26.Разновидности тайм-чартера.Распределение расходов,ответственности и рисков между судовладельцем и фрахтователем при тайм-чартерном фрахтовании.

1.Period time charter-период аренды в договоре опред.кол-вом календарных месяцев(лет,кварталов)

2.time charter trip на один рейс,при кот. Задаются At/c=Sсут.+Пс

27.Период аренды судна в тайм-чартер.Тайм чартерная ставка аренды..

тайм-чартер степень риска для фрахт.выше т.к. он несет большую часть расходов по эксплуатации судна средняя продолжительностьдоговора тайм-частер составл.от 1 до 3 лет.период аренды в договоре может устанавл.кол-во суток,месяцев,лет или на основ.продрлжительности конкретного рейса

28.Димайз - и бербоут-чартер. Бербоут-чартерная ставка аренды судна.

Договор на условиях димайз-чартера предполагает, что фрахтователь платит все эксплуатационные расходы судна, как переменные, так и постоянные, включая удержания экипажа. На условиях димайз-чартера фрахтователь становится временным владельцем судна на период действия договора, он оплачивает судовладельцу обговоренную арендную плату, установленную обычно за судно в месяц, квартал или год.

Разновидностью димайз-чартера является бербоут-чартер. В этом случае судно передается фрахтователю без экипажа, расходы по комплектации судна экипажем возлагаются на фрахтователя.

Димайз- и бербоут-чартер применяются в соглашениях на долгий срок (3-5 и больше лет), когда судовладелец не может контролировать интенсивность эксплуатации судна фрахтователем.