14.Коносамент.Функции и виды.

Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.

3 функции коносамента:

1.удостоверяет принятие перевозчикам груза транспортировки.

2.явл.товаро-распорядительным документом.

3.явл.договором морской перевозки грузов.

Виды конасаментов:

1.именной,кот составляется с указанием конкретного получателя.

2.коносамент на предъявителя предпологает что товар может быть передан любому лицу предъявившему коносамент.

3.ордерный коносамент кот.предпологает что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу.

15.Сущность фрахтования морских судов. Классификация видов фрахтования.

Под фрахтованием морских судов понимается приобретение по обговоренной плате (фрахт) всего судна или его части для перевозки грузов, пассажиров или для других целей на один или больше рейсов, а также передача судна фрахтовщику на определенное время.

В зависимости от способа распределения права распоряжаться судном, эксплуатационных расходов и рисков различают основные виды фрахтования судов: на рейс и на время.

Разновидности фрахтования судов на время отличаются полнотой прав распоряжением судном и объемом эксплуатационных расходов, отнесенных на судовладельца и фрахтователя. Фрахтование на время делят на фрахтование на условиях тайм-чартера, димайз- или бербоут-чартера.

16.Распределение расходов и ответственности между судовладельцем и фрахтователем по рейсовому чартеру. Ставка фрахта.

По рейсовому чартеру судовладелец отвечает за комплектацию судна экипажем, флаг и название судна. Ответственность за работу лежит на судовладельце и фрахтователе. Договор заключается на все судно или на его часть. Оплата фрахта - за работу. Судовладелец принимает решение про постановку судна на причал. Судовладелец осуществляет следующие статьи эксплуатационных расходов:

• удержание экипажа;

• ремонт и обеспечение мореходного состояния судна;

• топливо, вода, смазочные материалы;

• другая поставка;

• портовые сборы и выплаты;

• грузовые расходы (эту статью может осуществлять фрахтователь);

• страхование судна;

• возможное техническое дооборудование судна.

Судовладелец отвечает за ущерб судну при навигационно-технической эксплуатации и в связи с его коммерческой работой. Судовладелец имеет право на получение вознаграждения за спасение и предоставление помощи не море.

.17.Разновидности рейсового фрахтования.

Рейсовый чартер используется как договор морской перевозки при рейсовом фрахтовании. разновидности рейсового фрахтования отличаются главным образом объемом работы, термином действия договора и количеством судов, которые принимают участие в перевозках. Различают такие разновидности рейсового фрахтования:

• фрахтование на один рейс используется для перевозки груза между двумя или больше портами;

• фрахтование на круговой рейс предполагает, что фрахтователь обеспечивает загрузку судна в прямом или обратном направлениях;

• фрахтование на последовательные рейсы. По этому договору судовладелец обязан после окончания первого рейса направить судно в другой рейс и т.д.;

• фрахтование на условиях генерального контракта (перевозка больших партий груза между определенными портами за определенный период).