3. История создания gps

Возможность появления спутниковой системы навигации появилась после запуска СССР 4 октября 1957 года первого искусственного спутника Земли. Американские ученые, анализировавшие радиосигналы спутника, обнаружили, что их частота меняется в зависимости от движения спутника относительно земной поверхности. Это было проявлением эффекта Доплера, суть которого заключается в том, что длина и частота волны, регистрируемая приемником, зависит от движения источника и приемника. Благодаря этому появилась идея о том, что, зная точные координаты спутника, можно определить точное месторасположение земного наблюдателя. Идея стала основой первой спутниковой системы навигации под названием TRANSIT. Первая попытка запустить спутник в рамках программы TRANSIT состоялась в 1958 году. В 1960 году было выполнено первое успешное тестирование системы, а в 1964 году система навигации стала использоваться ВМС США. Благодаря дальнейшим разработкам система TRANSIT позволяла определить местоположение объекта с точностью до 100 метров, но она имела ряд существенных недостатков. Один из них - высокая сложность вычислений координат объекта. Также недостатком являлось невозможность получения координат в режиме реального времени, могло пройти больше часа, прежде чем спутник появлялся в зоне видимости. Окончательно система TRANSIT прекратила свою работу в 1996 году. В 1973 году началась разработка новой системы спутниковой навигации, которая также первоначально была военным проектом. Разработка была инициирована Министерством обороны США. Новая система получила название Navstar GPS. Первый тестовый спутник был выведен на орбиту 14 июля 1974  года. На протяжении пяти следующих лет происходило тестирование системы навигации. Разворачивание спутниковой группировки происходило следующим образом. 22 февраля 1978 года был запущен первый спутник Navstar I первой группы спутников (Block I). Спутники первой группы были выпущены компанией Rockwell International и запускались с авиавоздушной базы Ванденберг с использованием ракет Атлас. Последний спутник Блока I был запущен в октябре 1985 года. Одиннадцать спутников первой группы использовались для проверки принципов работы GPS и в настоящее время уже выведены из эксплуатации. В сентябре 1983 года после инцидента с южнокорейским Боингом, который отклонился от курса и был сбит истребителем СССР, было принятое важное решение, определившее будущее GPS. Президент США Рональд Рейган заявил, что после окончательной доработки новая спутниковая система навигации будет использоваться и в гражданских целях, например, для гражданской авиации. На смену спутникам первой группы было запущено новое поколение спутников - Block II. В него вошло 9 новых космических элементов системы. Первый спутник был запущен в феврале 1989, а последний выведен из эксплуатации в марте 2007 года. Эта группа, как и 19 спутников серии IIA, также были разработаны корпорацией Rockwell.  6 спутников Блока IIA прекратили свою работу в апреле 2008 года. Два спутника из серии IIA снабжены лазерными отражателями, поэтому их положение может быть определено независимо от радиосигнала. Это помогает отличить ошибки, связанные с отклонением от орбиты, от погрешностей электронных устройств. В 1994 году спутниковая группировка была полностью укомплектована, и 17 июля 1995 года была зарегистрирована полная готовность системы. Спутники следующей серии Block IIR были разработаны компанией Lockheed Martin. Первый успешный запуск этих космических аппаратов при помощи ракеты-носителя Дельта II состоялся 23 июля 1997 года. В настоящее время выведено на орбиту 12 спутников этой серии. Главными особенностями нового блока является способность к самостоятельной корректировке ошибок и возможность быстрого ввода в эксплуатацию. Спутники серии IR-M способны передавать новые типы сигналов: новый сигнал для военных целей и более устойчивый тип сигнала для гражданских целей под названием L2C. В серию IR-M должно войти 8 аппаратов. Последний запуск спутника GPS IIR-19(M) состоялся 15 марта 2008 года. В течение 2008 года планируется запуск еще двух новых космических аппаратов.  В настоящее время компанией Boeing-North American разрабатывается четвертое поколение спутников IIF. 1 мая 2000 года состоялось еще одно важное событие - был отключен избирательный доступ (Selective Availability, или S/A). Благодаря специальному алгоритму ранее точность работы GPS для гражданских пользователей искусственно снижалась. Президент США официально заявил, что теперь пользователи смогут определять свои координаты в 10 раз точнее, чем ранее. По материалам www.ExpertGPS.ru

4. Что такое GPS?

GPS - Глобальная система позиционирования. Это спутниковая навигационная система разработанная министерством обороны США. Изначально система разрабатывалась исключительно для военных целей, но в 1983 году президент США разрешает частичное использование навигации для гражданских целей. но с искусственно заниженным алгоритмом приема. Позднее появилась информация о том, что некоторые компании расшифровали алгоритм занижения точности и с успехом компенсируют эту составляющую ошибки, в 2000 г. это занижения точности было отменено президентом США.

Принцип работы GPS Принцип работы спутниковых систем навигации основан на измерении расстояния от антенны на объекте (координаты которого необходимо получить) до спутников, положение которых известно с большой точностью. Таблица положений всех спутников называется альманахом, которым должен располагать любой спутниковый приёмник до начала измерений. Обычно приёмник сохраняет альманах в памяти со времени последнего выключения и если он не устарел — мгновенно использует его. Каждый спутник передаёт в своём сигнале весь альманах. Таким образом, зная расстояния до нескольких спутников системы, с помощью обычных геометрических построений, на основе альманаха, можно вычислить положение объекта в пространстве. Метод измерения расстояния от спутника до антенны приёмника основан на определённости скорости распространения радиоволн. Для осуществления возможности измерения времени распространения радиосигнала каждый спутник навигационной системы излучает сигналы точного времени в составе своего сигнала используя точно синхронизированные с системным временем атомные часы. При работе спутникового приёмника его часы синхронизируются с системным временем и при дальнейшем приёме сигналов вычисляется задержка между временем излучения, содержащимся в самом сигнале, и временем приёма сигнала. Располагая этой информацией, навигационный приёмник вычисляет координаты антенны. Для получения информации о скорости большинство навигационных приёмников используют эффект Доплера. Дополнительно накапливая и обрабатывая эти данные за определённый промежуток времени, становится возможным вычислить такие параметры движения, как скорость (текущую, максимальную, среднюю), пройденный путь и т. д. В реальности работа системы происходит значительно сложнее. Ниже перечислены некоторые проблемы, требующие специальных технических приёмов по их решению: Отсутствие атомных часов в большинстве навигационных приёмников. Этот недостаток обычно устраняется требованием получения информации не менее чем с трёх (2-мерная навигация при известной высоте) или четырёх (3-мерная навигация) спутников; (При наличии сигнала хотя бы с одного спутника можно определить текущее время с хорошей точностью). Неоднородность гравитационного поля Земли, влияющая на орбиты спутников; Неоднородность атмосферы, из-за которой скорость и направление распространения радиоволн может меняться в определённых пределах; Отражения сигналов от наземных объектов, что особенно заметно в городе; Невозможность разместить на спутниках передатчики большой мощности, из-за чего приём их сигналов возможен только в прямой видимости на открытом воздухе.