Процессы, происходящие в аккумуляторной батарее при её разрядке.

При разрядке аккумулятора направления тока меняется. Отрицательные пластины отдают электроны, а положительные получают их.

Маркировка аккумуляторных батарей.

Маркировка батарей состоит из цифр и букв. Первая цифра указывает на число аккумуляторов в батареи; буквы СТ. означают, что батарея стартерная; цифры после этих букв показывает номинальную емкость батареи в Ампер-часах; буквы после ёмкости указывают на материал бака и на материал сепараторов.

Марки аккумуляторных батарей, применяемых на сельскохозяйственных тракторах и автомобилях.

Марка трактора или автомобиля	Марка аккумуляторной батареи
Т-30А	3ст-150ЭМ 2 штуки
МТЗ-80	3ст-215ЭМ 2 штуки
ДТ-75МЛ	6ст-50ЭМ
Т-150К	6ст-50ЭМ
ГАЗ-53	6ст-75ЭМ
ЗиЛ-4314	6ст-90
КамАЗ-5320	6ст-190

Содержание технического обслуживания аккумуляторной батареи.

Он заключается в проверке уровня электролита и его плотности, очистки батареи от грязи, пыли и следов электролита, в подтяжке креплений самой батареи и наконечников клемм, надеваемые на выводные штыри батареи.

Возможные неисправности аккумуляторных батарей, их признаки, причины, способы устранения.

Основными неисправностями аккумуляторных батарей являются:

1.разрушение положительных пластин

2.короткое замыкание в аккумуляторах

3.необратимая сульфатация пластин

4.повышенный саморазряд

5.трещины в баках и крышках

Назначение и общее устройство генераторной установки.

Генератор предназначен для питания электрической энергией всех потребителей и заряда аккумуляторной батареи. Генератор является основным источником тока на тракторе и автомобиле. Он преобразует механическую энергию в электрическую.

Генератор.

1. Крышка генератора со стороны контактных колец; 2. Выпрямительный блок; 3. Болт крепления выпрямительного блока и фазных выводов обмотки статора; 4,5 Контактные кольца; 6. Задний шариковый подшипник вала ротора; 7. Конденсатор для уменьшения уровня радиопомех; 8. Вал ротора; 9. Щетка, соединенная с выводом ''ш" регулятора напряжения; 10. Плюсовой клеммовый болт (вывод "30"); 11. Штекер центрального вывода обмотки статора; 12. Кожух регулятора напряжения и щеткодержателя; 13. Регулятор напряжения; 14. Щеткодержатель; 15. Щетка, соединенная с выводом "В" регулятора напряжения; 16. Шпилька для крепления планки натяжного устройства; 17. Крыльчатка шкива; 18. Передний клювообразный полюсный наконечник ротора; 19. Шкив привода генератора; 20. Гайка крепления шкива; 21. Дистанционное кольцо; 22. Передний шариковый подшипник вала ротора; 23. Крышка генератора со стороны привода; 24. Каркас обмотки ротора; 25. Обмотка ротора; 26. Изоляция паза статора; 27. Статор; 28. Клин проводов статора; 29. Обмотка статора; 30. Задний клювообразный полюсный наконечник ротора; 31. Стяжной болт генератора; 32. Буферная втулка; 33. Втулка; 34. Диод выпрямителя с обратной полярностью ("отрицательный"); 35. Изолирующая пластина; 36. Фазный вывод обмотки статора; 37. Диод выпрямителя с нормальной полярностью ("положительный’’); 38. Держатель положи тельных диодов; 39. Изоляционные втулки; 40. Провод центрального вывода обмотки статора; 41. Держатель отрицательных диодов; 42. Аккумуляторная батарея; 43. Генератор; 44. Монтажный блок; 45. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батарейке; 46. Вольтметр; 47. Выключатель зажигания; 48. Комбинация приборов с контрольной лампой заряда аккумуляторной батареи.

Детали генератора Г-222:

1 – кожух; 2 – регулятор напряжения; 3 – основание; 4 – щеткодержатель со щетками; 5 – вывод «15» генератора (вывод «Б» регулятора напряжения); 6 – крышка генератора со стороны контактных колец; 7 – колодка штекера центрального вывода обмотки статора; 8 – изолирующие втулки; 9 – выпрямительный блок; 10 – контактный болт; 11 – статор; 12 – ротор; 13 – дистанционная втулка; 14 – внутренняя шайба крепления подшипника; 15 – крышка со стороны привода; 16 – шкив; 17 – наружная шайба крепления подшипника; 18 – стяжной болт; 19 – передний шариковый подшипник ротора; 20 – втулка; 21 – буферная втулка; 22 – поджимная втулка; 23 – конденсатор

Конструкция статора.

Статор генератора представляет, собой пакет пластин электротехнической стали. К нему с помощью стяжных болтов крепятся боковые крышки, которые вмести, со статором образуют корпус генератора.

Статор генератора

1 - сердечник, 2 - обмотка, 3 - пазовый клин, 4 - паз, 5 - вывод для соединения с выпрямителем

Конструкция ротора.

Ротор состоит из двенадцати клювообразных полюсов, укреплённых на валу, и обмотки возбуждения, размещённый внутри полюсов на остальной втулке, которая в свою очередь, напресованна на шлицах вала.

Ротор автомобильного генератора:

а - в сборе; б - полюсная система в разобранном виде; 1,3- полюсные половины; 2 - обмотка возбуждения; 4 - контактные кольца; 5 - вал

Принцип действия генератора, вырабатываемое напряжение и преобразования тока переменного в постоянный.

Генератор вырабатывает напряжение 14.0…14.5 вольт. В этом случае от генератора заряжается аккумуляторная батарея, имеющая напряжение 12 вольт. Обмотка возбуждения генератора также питается током от генератора через неподвижные щётки и контактные кольца. Преобразование переменного тока, возникающего в обмотках статора, в постоянный производится с помощью шести диодов. Три диода обратной проводимости соединены с массой, а три прямой проводимости имеют общий вывод к клемме Б генератора, предназначенный для крепления потребителей электрической энергии.