- •1. Расчетная часть
- •1.1. Структура и функции авторемонтного предприятия
- •Вспомогательное и обслуживающее производство предназначено для обеспечения потребностей основного производства. Структурные составляющие вспомогательного и обслуживающего производства:
- •1.3. Годовая программа и режим работы предприятия
- •Производственная программа в приведенных единицах
- •1.4. Годовой объем работ и состав работающих
- •1.5. Методы организации производства
- •Расчет поточных линий. Определение такта поточной линии
- •1.6. Структура площадей помещений
- •Площадь вспомогательных помещений. Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле
- •Теплоснабжение. Расход тепла определяется по нормативу, устанавливаемому на квадратный метр площади отапливаемых помещений.
- •2. Графическая часть
- •2.1. Продолжительность производственного цикла простого процесса
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательном движении деталей по операциям
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательно-параллельном движении деталей по операциям
- •2.1.3. Технологический цикл при параллельном движении
- •Библиографический список
2.1.3. Технологический цикл при параллельном движении
деталей по операциям
Сущность параллельного вида движений заключается в том, что детали с одной операции на другую передаются поштучно или транспортными партиями немедленно после завершения обработки. При этом обработка деталей по всем операциям осуществляется непрерывно и пролеживание деталей исключено.
Продолжительность технологического цикла изготовления партии деталей при параллельном движении определяется по формуле
Тц(пар) = (n–p)·tmax + p· (30)
Тц(пар) =(3-1)*58 + 1*173 = 310сек
Общее время пролеживания каждой детали в партии рассчитывается по формуле
tпр = Тц(пар) – tобр. (31)
tпр = 310 – 173= 137 сек
Общее время пролеживания всех деталей в партии рассчитывается по формуле
Tпр = n · tпр (32)
Tпр = 3*137 = 411 сек
По полученным данным строится график технологического цикла при параллельном движении деталей по операциям.
Из рисунка 3 и расчета видно, что технологический цикл изготовления партии деталей при данном виде движения является самым коротким по сравнению с другими видами движения. Вместе с тем имеют место перерывы в работе оборудования.
Библиографический список
Толкочева Л.В. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине Организация производства на предприятиях отрасли для студентов специальности 080502
Краткий автомобильный справочник НИАТ
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.
Апанасенко В.С., Игудесман Я.Е., Савич А.С. Проектирование авторемонтных предприятий – Мн.: Выш. школа, 2008.
Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: учеб.-метод. пособие.–М.:Финансы и статистика,2008.–392 с.
Базилевич Л. А. Автоматизация организационного проектирования. - Л.: Машиностроение, 2010.
Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2005.
Васильев В.Н. Организация производства в условиях рынка. - М.: Машиностроение, 2008.
Гончаров В.И" Колосов А. И., Дибнис Г.И. Оперативное управление производством: опыт разработки и совершенствования систем. - М.: Экономика, 2009.
Ильин А.И. Планирование на предприятии: Учеб.пособие. В 2 ч. 4.1. Стратегическое планирование. - Минск: 000 "Новое знание", 2011.
Сачко Н.С. Теоретические основы организации производства.- Минск: Дизайн ПРО, 2007.