- •1. Расчетная часть
- •1.1. Структура и функции авторемонтного предприятия
- •Вспомогательное и обслуживающее производство предназначено для обеспечения потребностей основного производства. Структурные составляющие вспомогательного и обслуживающего производства:
- •1.3. Годовая программа и режим работы предприятия
- •Производственная программа в приведенных единицах
- •1.4. Годовой объем работ и состав работающих
- •1.5. Методы организации производства
- •Расчет поточных линий. Определение такта поточной линии
- •1.6. Структура площадей помещений
- •Площадь вспомогательных помещений. Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле
- •Теплоснабжение. Расход тепла определяется по нормативу, устанавливаемому на квадратный метр площади отапливаемых помещений.
- •2. Графическая часть
- •2.1. Продолжительность производственного цикла простого процесса
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательном движении деталей по операциям
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательно-параллельном движении деталей по операциям
- •2.1.3. Технологический цикл при параллельном движении
- •Библиографический список
1.5. Методы организации производства
Методы организации производства представляют собой совокупность способов рационального сочетания элементов производственного процесса в пространстве и во времени. Различают поточные и непоточные методы.
Непоточное производство предполагает организацию рабочих мест (постов) на участках, в цехах, которые могут быть специализированы в технологической, предметной или смешанной формах. Рабочее место это закрепленная за одним рабочим часть производственной площади с находящимися на ней средствами труда соответствующими характеру работ выполняемых на данном рабочем месте.
Поточное производство предполагает организацию поточных линий. Это наиболее прогрессивная и эффективная форма организации производственных процессов, основанных на ритмичной повторяемости согласованных во времени основных и вспомогательных операций. Поточные линии целесообразно организовать на участках разборки и сборки узлов, агрегатов и автомобилей.
При непоточном методе организации производства количество рабочих мест рассчитывают по годовому объему работ:
П= Тп/(ФРВд ∙ Рп ∙С) (9),
где Тп– трудоемкость работ, выполняемых на рабочих местах (постах), на участках, в цехах (выбирается по данным распределения трудоемкости ремонта автомобилей, агрегатов по видам работ и заданного метода организации производства);
Рп – количество человек одновременно работающих на рабочем месте (принимается равным от 2 до 3 чел.);
С – количество смен.
Вид работ |
Авто с дизельным двигателем |
Комплект агрегатов |
Мойка, разборка авто на агрегаты |
3,61% = 11 432,26 |
0 |
Разработка агрегатов, узлов на детали, мойка и сортировка |
16,3% = 51 619,33 |
29,93% = 40 846,07 |
Ремонт деталей |
46,98% = 148 777,67 |
35,2% =48 038,14 |
Сборка агрегатов |
13,69% = 43 353,90 |
31,48% = 42 961,39 |
Испытание и регулировка агрегатов |
1,67% = 5 288,61 |
3,39% = 4 626,40 |
Общая сборка авто, испытание, регулировка и устранение дефектов |
17,74% = 56 179,56 |
0 |
ИТОГО |
100% = 316 683 |
100% = 136 472 |
Авто с дизельным двигателем на постах:
Ремонт двигателей – П = 148 777,67/(1659*2*2) = 22,42 = 22
Испытание агрегатов – П = 5 288,61/(1659*2*2) = 0,79 = 1
Комплект агрегатов:
Ремонт двигателей – П = 48 038,14/(1659*2*2) = 7,24 = 7
Испытание агрегатов – П = 4 626,40/(1659*2*2) = 0,69 = 1
Павто = = 23,22
Пагрег = = 7,94
Расчет поточных линий. Определение такта поточной линии
При поточных методах работы количество рабочих и оборудования рассчитывается исходя из такта производства.
Тактом называется интервал времени, через который производится выпуск изделий одного наименования. Для поточной линии периодического действия такт определяется по следующей формуле:
rл= (Тл·60)/(Nл·Рср ·Пл) + tп (10)
где Тл – трудоемкость работ, выполняемых на поточной линии, чел.-ч; Nл – годовое количество объектов, ремонтируемых на поточной линии, ед.; Рср – среднее число рабочих на одном посту поточной линии ч. (принимается от 2 до 4 чел.);
Пл – количество постов на линии (принимается от 3 до 5), ед;
tп – время передвижения автомобиля, агрегата с одного поста поточной линии на другой (принимается от 2 до 3 мин).
rлавто = + 2 = 497,57
rлагрег = + 2 = 51,89
Определение ритма производства.
Ритм производства – это время, приходящееся в среднем на один капитальный ремонт автомобиля, агрегата.
R = (Фо.д · 60)/Nл (11)
R авто = = 150,59
R агрег = = 20,17
Необходимое число поточных линий определяется отдельно для
автомобилей и агрегатов по формуле
m = rл/R (12)
где rл– такт поточной линии; R – ритм производства.
m авто = = 4,98 ≈ 5 → 5 - 4,98 = 0,02
m агрег = = 2,57 ≈ 3 → 3 – 2,57 = 0,43 →0,43/3=0,1
При расчете числа линии необходимо подбирать значение Рср так, чтобы отношение rл/R было выражено целым числом или близким к нему, не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет недогружена или перегружена.
Допустимое отклонение может быть принято не более 0,08-0,1 в перерасчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменяя значение Рср. При этом Рср может быть назначено не только целым, но и дробным числом при условии, что произведение Пл ·Рср будет выражено целым числом или близкой к нему величиной. Это объясняется тем, что фактическое число рабочих на посту может отличаться от среднего.