
- •Оглавление
- •Оформление и защита курсового проекта
- •1. Характеристика тэп и описание услуг
- •2. Организационная структура и персонал предприятия
- •Структура отдела транспортно-складской логистики
- •3. Анализ рынка транспортно – экспедиционных услуг
- •3.1 Сегментирование рынка
- •3.2 Анализ конкурентов
- •3.3 Стратегия маркетинга
- •4. Риски и страхование
- •5. Финансовый план
- •Заключение
- •Контрольные вопросы к экзамену
- •Библиографический список
- •Пример оформления и содержания курсового проекта
- •Оглавление
- •Характеристика тэп и описание услуг
- •2. Организационная структура и персонал предприятия
- •3. Анализ рынка транспортно-экспедиционных услуг
- •3.1. Сегментирование рынка
- •3.2. Анализ конкурентов
- •3.3. Стратегия маркетинга
- •4. Риски и страхование
- •5. Финансовый план
- •Библиографический список
3.3. Стратегия маркетинга
Маркетинг — это система принятия хозяйственных, технических и организационных решений, ориентированная в первую очередь на удовлетворение потребностей потребителей и обеспечивающая максимизацию прибыли ТЭП на основе всестороннего изучения рынка и организации транспортного производства в соответствии с динамикой реального спроса на услуги предприятия.
О том, что ЗАО «ЗЯГЭ» осуществляет сейсморазведочные работы, знает большое число потребителей. Однако для осуществления деятельности по складированию и хранению широкого ассортимента грузов целесообразно приступить к рекламе предоставляемых услуг. Основным видом рекламы в нашем случае станет наружная реклама и объявления в наиболее читаемых газетах.
Установим рекламные щиты при въезде в г.Мирный. Затраты на их изготовление, установку и обслуживание составят примерно по 40000 рублей каждый (т.е. 2*40000 = 80000 рублей). На них будет изображена информация о предприятии (адрес, телефон, новый вид услуг). Главным достоинством наружной рекламы, помещенной на специальных щитах и изображенной на автотранспорте, является невысокая стоимость при высокой частоте контактов с потребителями.
В целях привлечения клиентов организуем личные контакты – визит представителя предприятия к потенциальному потребителю и переговоры с ним. Также организуем прямую почтовую рассылку, т. е. распространение рекламных материалов (каталогов, листовок об оказываемых предприятием услугах). Это эффективно и не потребует высоких затрат.
Ежемесячная реклама в прессе обойдется около 5000 рублей.
Для успешного развития предоставляемых услуг, а также привлечения клиентов, на предприятии предлагаем следующее:
I) В основе построения складских тарифов на предприятии будут заложены следующие принципы:
1.Сдельные тарифы рассчитываются для каждого вида груза, исходя из условий его хранения и экономически обоснованных затрат на погрузо-разгрузочные работы.
2.Сдельные тарифы строятся из расчета платы за 1 т груза.
3.Сдельные тарифы рассчитываются в зависимости от размера поставок.
4.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ устанавливается плата за одну тонно-операцию дифференцировано по видам груза.
Также на предприятии устанавливаются повременные тарифы. Уровень повременных тарифов установлен таким образом, чтобы использование складов с повременной оплатой обходилось значительно дороже.
II) Клиенты, которые предоставляют груз большими партиями (более 5 т), получают скидку 10 % на все тарифы.
III) Постоянная скидка 5% клиентам, обратившимся к нам более 10 раз.
На предприятии должен строго соблюдаться стандарт обслуживания – это комплекс обязательных для исполнения правил обслуживания клиентов, которые призваны гарантировать установленный уровень качества всех производимых операций. Система контроля качества – это защита стандарта обслуживания.
4. Риски и страхование
При внедрении новой услуги (складирование и хранение широкого ассортимента грузов) для ЗАО «ЗЯГЭ» наиболее типичными могут быть риски:
- ответственности перед клиентом за гибель и/или повреждение груза (от порчи груза до кражи груза);
- ответственности за финансовый убыток, вследствие ошибок или упущений участников погрузки и хранения;
- невыполнение инструкций потребителя и неправильное оформление документов;
- передачи грузов лицам, неуполномоченным на их прием;
- падения спроса на услуги склада;
- невыполнения заказчиками договорных условий;
- неплатежеспособности клиента;
- противодействия конкурентов;
- недовольства работников;
- принятия решений.
Предлагаем следующие способы уменьшения отрицательных последствий, относящихся к данному проекту:
внимательный отбор клиентов, получение банковских и аудиторских справок о деловой порядочности, и другой информации о клиентах-заказчиках;
предвидение возможной реакции конкурентов на деловую активность предприятия;
включение 100%-ой предоплаты в расчеты по договору хранения или по разовым заявкам;
более тщательное сегментирование рынка транспортно- экспедиционных услуг;
контроль технического состояния погрузчиков;
регулярный инструктаж водителей погрузчиков и кладовщиков по правилам погрузки-разгрузки и хранения конкретного вида груза;
разработка мероприятий по обучению и переподготовке специалистов и служащих предприятия;
тщательный контроль за оборотом документов и отчетности предприятия;
поиск равновесия между ценой услуг и платежеспособностью клиента;
разработка конкретных и действенных социально-экономических программ, понятных работникам предприятия;
создание благоприятного психологического климата в коллективе;
тщательная аналитическая проработка решений при определении приоритетных направлений деятельности предприятия;
более тщательный подбор менеджеров среднего и высшего звена, эффективная мотивация и стимулирование их деятельности.