6.4 Контрольные вопросы.
1. Из каких механизмов состоит ведущий мост колесных и гусеничных машин?
2. Как работает дифференциал при прямолинейном движении, повороте и затормаживании одного колеса?
3. Как происходит поворот гусеничного трактора, и какие механизмы для этого используются?
4. Из каких основных частей состоит ходовая часть гусеничных и колесных машин?
5. Какие бывают типы подвесок гусеничных тракторов?
6. Как работает гидравлический амортизатор телескопического типа?
Лабораторная работа № 7
РУЛЕВОЕ И УПРАВЛЕНИЕ
7.1 Цель работы.
Изучить назначение, конструктивные особенности и принцип работы рулевого и тормозного управления автомобилей и колесных тракторов.
7.2 Изучить на занятиях.
Устройство и работу рулевых механизмов различного типа; устройство и работу гидроусилителя руля; устройство и работу узлов и деталей рулевого привода.
Назначение тормозных систем, устанавливаемых на колесных тракторах и автомобилях, принцип работы основных элементов тормозных приводов; назначение, классификация, устройство и принцип работы тормозных механизмов.
7.3 Отчет о работе.
Схема поворота колесных машин.
при помощи передних при помощи шарнирно-
управляемых колес сочлененной рамы.
Схема рулевого управления автомобиля.
Рулевой механизм червячного типа состоит из:
рулевого колеса с валом,
картера червячной пары,
пары «червяк-ролик»,
рулевой сошки.
Рулевой привод, применяемый с механизмом червячного типа включает в себя:
правую и левую боковые тяги,
среднюю тягу,
маятниковый рычаг,
правый и левый поворотные рычаги колес.
Схема привода рабочей тормозной системы.
Рис.Схема гидропривода тормозов
1 - тормозные цилиндры передних колес; 2 - трубопровод передних тормозов; 3 - трубопровод задних тормозов; 4 - тормозные цилиндры задних колес; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - главный тормозной цилиндр; 7 - поршень главного тормозного цилиндра; 8 - шток; 9 - педаль тормоза
Назначение рулевого механизма:
Рулевой механизм служит для увеличения и передачи на рулевой привод усилия, прилагаемого водителем к рулевому колесу. В отечественных легковых автомобилях распространение получили рулевые механизмы червячного и реечного типа.
Назначение рулевого привода
Рулевой привод предназначен для передачи усилия от рулевого механизма на управляемые колеса, обеспечивая при этом их поворот на неодинаковые углы.
Назначение рулевой трапеции:
Углы должны быть различными, для того чтобы колеса могли двигаться по дороге без проскальзывания. Ведь при движении на повороте каждое из колес описывает свою окружность отличную от другой, причем внешнее (дальнее от центра поворота) колесо движется по большему радиусу, чем внутреннее. А, так как центр поворота у них общий, то соответственно внешнее колесо необходимо повернуть на больший угол, чем внутреннее. Это и обеспечивается конструкцией, так называемой, «рулевой трапеции», которая включает в себя рулевые тяги с шарнирами и поворотные рычаги.
Каждая рулевая тяга на своих концах имеет шарниры, для того чтобы подвижные детали рулевого привода могли свободно поворачиваться относительно друг друга и кузова в разных плоскостях.
Какие тормозные системы устанавливают на автомобиле?
Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и остановки автомобиля (рабочая тормозная система). Она также позволяет удерживать автомобиль от самопроизвольного движения во время стоянки (стояночная тормозная система).
Каково назначение тормозного привода и какие они бывают?
Привод тормозов служит для передачи усилия ноги водителя от педали тормоза к исполнительным тормозным механизмам колес автомобиля. На современных легковых автомобилях применяется гидравлический привод тормозов, в котором используется специальная тормозная жидкость. Рис. Схема гидропривода тормозов 1 - тормозные цилиндры передних колес; 2 - трубопровод передних тормозов; 3 - трубопровод задних тормозов; 4 - тормозные цилиндры задних колес; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - главный тормозной цилиндр; 7 - поршень главного тормозного цилиндра; 8 - шток; 9 - педаль тормоза |