- •Журнал – отчет Для выполнения лабораторных работ по дисциплине « Лесотранспортные машины»
- •Лабораторная работа № 1
- •1.1. Цель работы
- •1.2. Изучить на занятиях
- •1.3. Отчет о работе
- •Подвижные
- •Неподвижные
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2
- •2.1 Цель работы
- •2.2 Изучить на занятиях
- •2.3 Отчет о работе.
- •Лабораторная работа № 3
- •3.1. Цель работы
- •3.2. Изучить на занятиях
- •3.3. Отчет о работе.
- •Лабораторная работа № 4
- •4.1. Цель работы
- •4.2. Изучить на занятиях
- •4.3. Отчет о работе
- •4.4. Контрольные вопросы
- •5.1 Цель работы
- •5.2 Изучить на занятиях
- •5.3 Отчет о работе
- •5.4. Контрольные вопросы.
- •Лабораторная работа № 6.
- •6.1 Цель работы.
- •6.2 Изучить на занятиях.
- •6.3 Отчет о работе.
- •Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает в себя:
- •6.4 Контрольные вопросы.
- •7.1 Цель работы.
- •7.2 Изучить на занятиях.
- •7.3 Отчет о работе.
- •Привод тормозов гидравлический состоит из:
- •7.4 Контрольные вопросы.
- •Лабораторная работа № 8
- •8.1 Цель работы.
- •8.2 Изучить на занятиях
- •8.3 Отчет о работе.
- •Трехточечная и двухточечная схема навесного устройства.
- •Назначение гидравлической навесной системы. Из каких двух частей она состоит?
- •Какие режимы работы навесного устройства обеспечивает гидравлическая система? Вал отбора мощности (вом)
- •Гидравлическая система отбора мощности
- •Электрическая система отбора мощности
- •8.4 Контрольные вопросы.
6.3 Отчет о работе.
Кинематическая схема ведущего моста автомобиля. (Укажите основные ее элементы: главную передачу, дифференциал, конечную передачу).
Рис.Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля I - Двигатель; II - Сцепление; III - Коробка передач; IV - Карданная передача: 1 - эластичная муфта; 2 - шлицевое соединение; 3 - передний карданный вал; 4 - подвесной подшипник; 5 - передний карданный шарнир; 6 - задний карданный вал; 7 - задний карданный шарнир; V - Задний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 - полуоси; 9 - ведущие (задние) колеса |
Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает в себя:
сцепление,
коробку передач,
карданную передачу,
главную передачу,
дифференциал,
полуоси.
Кинематическая схема ведущего моста гусеничного трактора со планетарным механизмом поворота (укажите его основные элементы).
Рис. Механизм поворота гусеничного трактора:
1 — тормозной шкив вала (водила); 2 —- вал;
3 — тормозной шкив солнечной шестерни;
4 — ведомая шестерня главной передачи;
5 — корпус планетарного механизма; 6 — зубчатый венец (корона);
7 — водило; 8 — ось сателлита; 3,9 — сателлит; 10 — солнечная шестерня; 11 — тормозная лента тормоза солнечной шестерни; 12 — тормозная лента тормозного шкива вала (водила); 13 — рычаг;
14 — тяга; 15 — пружина тормозной ленты; 16 — рычаг тормоза солнечной шестерни; 17 — педаль тормоза
Рис. Составные части механизма поворота
1 —валы (полуоси);
2— остановочные тормоза;
3 — тормоза солнечных шестерен; 4 — барабан;
5 и 6 — ведомая и ведущая конические шестерни;
7 — вторичный вал коробки передач; 8 — коронные шестерни; 9 — шестерни конечной передачи;
10 — ведущие звездочки;
11—солнечные шестерни;
12 — сателлиты; 13 — оси сателлитов; 14 — водила.
Схема подвески переднего моста автомобиля.
Рис. Передняя подвеска, на примере автомобиля ВАЗ 2105 1 - подшипники ступицы переднего колеса; 2 - колпак ступицы; 3 - регулировочная гайка; 4 - шайба; 5 - цапфа поворотного пальца; 6 - ступица колеса; 7 - сальник; 8 - тормозной диск; 9 - поворотный кулак; 10 - верхний рычаг подвески; 11 - корпус подшипника верхней опоры; 12 - буфер хода сжатия; 13 - ось верхнего рычага подвески; 14 - кронштейн крепления штанги стабилизатора; 15 - подушка штанги стабилизатора; 16 - штанга стабилизатора; 17 - ось нижнего рычага; 18 - подушка штанги стабилизатора; 19 - пружина подвески; 20 - обойма крепления штанги амортизатора; 21 - амортизатор; 22 - корпус подшипника нижней опоры; 23 - нижний рычаг подвески |
Схема гусеничного движителя трактора.
Схемы гусеничных движителей:
а — движитель с эластичной подвеской; б — движитель с полужесткой подвеской; 1 — ведущая звездочка; 2 — цепь-гусеница; 3 — опорный каток; 4 — каретка; 5 — натяжное (направляющее) колесо; 6 — натяжное устройство; 7 — пружина; 8 — амортизатор каретки; 9 — остов трактора; 10 — поддерживающий ролик; 11 — тележка движителя
Каково назначение блокировки дифференциала?
Назначение блокировки дифференциалов
Блокировка межосевого и заднего дифференциалов служит для повышения проходимости автомобиля в условиях бездорожья и облегчения движения на крутых уклонах.
При движении в кривых наружное колесо проходит большее расстояние, чем внутреннее. Поэтому колеса одной оси движутся с различной скоростью, и, чтобы при этом автомобиль мог нормально двигаться, необходим осевой дифференциал. Межосевой дифференциал выравнивает скорость вращения приводных валов передней и задней осей, а дифференциал задней оси – задних колес.
Каково назначение рессоры и амортизатора?
Упругий элемент подвески (пружина или рессора) служит для смягчения ударов и колебаний, передаваемых от дороги к кузову.
Рис. Схема амортизатора 1 - верхняя проушина; 2 - защитный кожух; 3 - шток; 4 - цилиндр; 5 - поршень с клапанами сжатия и «отбоя»; 6 - нижняя проушина; 7 - ось колеса; 8 - кузов автомобиля |
Гасящий элемент подвески – амортизатор (рис.) необходим для гашения колебаний кузова за счет сопротивления, возникающего при перетекании жидкости через калиброванные отверстия из полости «А» в полость «В» и обратно (гидравлический амортизатор). Также могут применяться газовые амортизаторы, в которых сопротивление возникает при сжатии газа.