5.1 Цель работы
Изучить силовые передачи: ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные; основные механизмы, составляющие ступенчатую передачу; изучить назначение, устройство, принцип действия и управления автомобильных и тракторных сцеплений; изучить конструктивные схемы, устройство, принцип работы коробок передач, а также промежуточные соединения и карданные передачи.
5.2 Изучить на занятиях
Конструкцию одно- идвухдисковых сцеплений;
Конструкцию коробок передач тракторов и автомобилей, расположение валов, замков, фиксаторов; проследить последовательность передач крутящего момента на каждой передаче.
5.3 Отчет о работе
Схема дискового сцепления. Укажите детали,
Которые относятся: к ведущим и ведомым частям сцепления; нажимному устройству и механизму выключения:
Рис. Схема гидравлического привода выключения сцепления и механизма сцепления
1 - коленчатый вал; 2 - маховик; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач
Из каких частей состоит коробка передач.
Коробка передач состоит из
картера,
первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями,
дополнительного вала и шестерни заднего хода
синхронизаторов,
механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами
рычага переключения.
Каково назначение:
а)синхронизатора
Синхронизаторы необходимы для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путем уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерен (наши руки на поручне вагона поезда в примере с работой сцепления).
б) замков
замковое устройство не позволяет включаться одновременно двум передачам
в) фиксаторов.
блокировочное устройство удерживает передачи от самопроизвольного выключения.
5.4. Контрольные вопросы.
1. Как происходит выключение и включение сцепления?
2. Как происходит включение передачи при помощи зубчатой муфты синхронизатора?
3. Как происходит включение передачи при помощи подвижных шестерен?
4. В чем принципиальное отличие тракторных коробок передач от автомобильных?
Лабораторная работа № 6.
ВЕДУЩИЕ МОСТЫ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ
6.1 Цель работы.
Изучить назначение, конструктивные схемы, устройство и принцип работы ведущих мостов гусеничных и колесных машин; изучить назначение, классификацию, устройство основных элементов ходовой части: рам, подвесок и двигателя.
6.2 Изучить на занятиях.
Конструкцию ведущих мостов колесных машин и их основных узлов: главной передачи, дифференциала и колесного редуктора; конструкции ведущих мостов гусеничных машин и их элементов: главной передачи, механизмов поворота планетарного типа. Тормозного механизма и бортовой передачи, конструкции подвесок и двигателей гусеничных тракторов.