Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего профессионального образования
«Воронежская государственная лесотехническая академия»
Кафедра автомобилей и сервиса
(название кафедры)
Журнал – отчет Для выполнения лабораторных работ по дисциплине « Лесотранспортные машины»
Студент: ___________ группы (номер группы)
Руководитель: доцент, к.т.н. (ученая степень, ученое звание) |
___________ (подпись)
___________ (подпись) |
________________ (Фамилия И. О.)
Саушкин О.В. (Фамилия И. О.) |
Воронеж 2012
Лабораторная работа № 1
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО И ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМОВ
1.1. Цель работы
Изучить общее устройство и классификацию двигателей внутреннего сгорания (ДВС), назначение, конструктивные особенности и взаимодействие деталей кривошипно-шатунного (КШМ) и газораспределительного (ГРМ) механизмов.
1.2. Изучить на занятиях
Основные параметры, характеризующие двигатель, назначение КШМ двигателя, конструктивные особенности деталей КШМ различных типов двигателей, назначение и устройство ГРМ изучаемых двигателей, преимущества и недостатки ГРМ различных типов.
1.3. Отчет о работе
Схема ДВС с обозначением следующих параметров: ВМТ, НМТ, Ход поршня и объемов цилиндров.
Коленчатый вал двигателя:
Рис. 6 Одноцилиндровый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания а) «стакан» в «стакане»; б) поперечный разрез
1 - головка цилиндра; 2 - цилиндр; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 - поршневой палец; 6 - шатун; 7 - коленчатый вал; 8 - маховик; 9 - кривошип; 10 - распределительный вал; 11 - кулачок распределительного вала; 12 - рычаг; 13 - клапан; 14 - свеча зажигания
Схема ГРМ с верхним расположение клапанов
Перечислите основные механизмы и системы двигателя
Механизмы
Кривошипно-шатунный механизм
Газораспределительный механизм
Системы
система питания,
система выпуска отработавших газов,
система зажигания,
система охлаждения,
система смазки.
Дайте определение следующим параметрам ДВС: ВМТ, НМТ, ход поршня рабочий и полный объем цилиндра, степень сжатия.
Крайние положения поршня, при которых он наиболее удален от оси коленчатого вала или приближен к ней, называются верхней и нижней «мертвыми» точками (ВМТ и НМТ).
Ходом поршня называется путь, пройденный от одной «мертвой» точки до другой - S.
Полным объемом цилиндра является сумма объемов камеры сгорания и рабочего объема: Vп = VР + Vс
Степень сжатия показывает во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания
Перечислите, какие детали относятся к неподвижным и подвижным ч;
