- •И.Л. Корнилова, н.Н. Парамонова, а.П. Табурчак транспортные задачи в экономико-математическом моделировании
- •Введение
- •3.2 Разрешимость транспортной задачи
- •3.3 Открытая и закрытая модели транспортной задачи
- •3.4 Задача о распределении специалистов, как пример альтернативной экономической интерпретации транспортной задачи
- •3.5 Опорный план транспортной задачи
- •3.5.1 Метод северо-западного угла построения опорного плана транспортной задачи
- •3.5.2 Метод наименьшей стоимости
- •3.5.3 Метод аппроксимации Фогеля
- •3.6 Метод потенциалов
- •3.7 Пример решения задачи методом потенциалов
- •3.8 Модификации транспортной задачи
- •3.9 Порядок выполнения работы
- •4 Оформление результатов работы
- •5 Контрольные вопросы
- •3.2 Отчет по результатам для транспортной задачи
- •3.3 Отчет по устойчивости для транспортной задачи
- •3.3.1 Отчет по устойчивости для переменных
- •3.3.2 Отчет по устойчивости для ограничений
- •3.4 Отчет по пределам для транспортной задачи
- •Приложение а (рекомендуемое) Задача о назначениях
- •Приложение б (обязательное) Введение в "Систему деловых задач"
- •Содержание
- •Транспортные задачи в экономико-математическом моделировании
- •1 90013, Санкт-Петербург, Московский пр., 26
3.8 Модификации транспортной задачи
Существуют различные модификации транспортной задачи, которые также могут быть решены методом потенциалов. Рассмотрим некоторые из них.
Задача с частично закрепленными связями – это транспортная задача, в которой заданы некоторые обязательные объемы поставок от конкретного поставщика к конкретному потребителю. Например, требуется обязательно хотя бы 10 холодильных установок перевезти из Стокгольма в Лион.
Такая задача сводится к обычной за счет уменьшения величин запасов и потребностей на заранее заданные объемы перевозки. Например, в задаче о холодильных установках следовало бы уменьшить запасы Стокгольма и потребности Лиона на 10 установок (a1 = 120 – 10 = 110, b2 = 90 – 10 = 80). После этого задачу можно решать методом потенциалов, но после того, как оптимальный план будет получен, перевозки из Стокгольма в Лион (x12) следует увеличить на эти 10 холодильных установок.
Задача с частично запрещенными связями – это транспортная задача, в которой перевозки по каким-либо направлениям запрещены. Например, нельзя везти холодильные установки из Стокгольма в Лион.
Такая задача сводится к обычной путем установления стоимости перевозок cij для запрещенной связи на очень высоком уровне (в масштабах модели). Для данного примера следует приравнять стоимость перевозки одной установки из Стокгольма в Лион вместо восьми, например, к тысяче (с12 = 1000). Поскольку в задаче о холодильных установках цены на перевозку измеряются в единицах и десятках фунтов стерлингов, число 1000 будет очень большим в масштабах модели. Однако, если бы цены измерялись в сотнях и тысячах, следовало бы выбрать другое число (например, 100000).
3.9 Порядок выполнения работы
Изучить методические указания к лабораторной работе.
Ответить на контрольные вопросы.
Самостоятельно построить открытую модель транспортной задачи и решить ее методом потенциалов (начать решение с опорного плана, построенного МСЗУ). После преобразования в закрытую в модели должно быть 4 поставщика и 5 потребителей (включая дополнительных).
При решении задачи с помощью ППП «Система деловых задач»* сохранить данные задачи в файле с именем, составленным из своих инициалов (в папке QSB). По окончании занятия перенести его в свою папку.
Проанализировать ход решения, рассмотрев его по итерациям.
Построить опорный план МАФ и проанализировать результаты использования этого метода.
При использовании ППП «Система деловых задач» изучить возможности корректировки исходных данных – удаление и ввод пунктов отправления и назначения, изменение их мощностей (запасов и потребностей), изменение коэффициентов целевой функции. При этом должны быть рассмотрены как открытая, так и закрытая модели транспортной задачи.
4 Оформление результатов работы
Отчет по лабораторной работе должен включать:
а) формулировку условий транспортной задачи в виде текста;
б) условия открытой и закрытой моделей транспортной задачи в виде задач линейного программирования;
в) опорные планы, построенные МСЗУ и МАФ;
г) ход решения задачи методом потенциалов;
д) результаты решения задачи (ответ).