- •1 Старение автомобилей и их составных частей
- •2 Надежность автомобилей и их составных частей
- •3 Планово-предупридительная система то и ремонта. Система ремонта автомобилей
- •4. Виды ремонта автомобилей.
- •5.Производственный, технологический процессы и их элементы.
- •6. Порядок направления и приемки автомобилей и их составных частей в ремонт
- •7. Типы авторемонтных предприятия
- •8. Основы организации производственного процесса на авторемонтном предприятии (арп)
- •9. Приемка автомобилей и агрегатов в ремонт и их хранение.
- •10. Виды насадок, используемых при струйной очистке
- •11. Основные показатели, характеризующие процесс проведение моечно-очистительных работ
- •12. Способы и средства мойки.
- •13. Очистка деталей от твердых отложений.
- •14. Основные правила при разборке
- •15. Особенности разборки различных соединений
- •16. Характерные дефекты деталей
- •17. Методы контроля при дефектации деталей
- •18. Визуально оптический контроль скрытых деталей
- •19. Магнитно-порошковый контроль скрытых дефектов
- •20. Электромагнитный контроль скрытых дефектов
- •21. Ультра-звуковой и звуковой метод контроля скрытых дефектов
- •22. Капиллярные методы контроля скрытых дефектов.
- •23. Компрессионный метод контроля скрытых дефектов.
6. Порядок направления и приемки автомобилей и их составных частей в ремонт
Капитальный ремонт автомобилей и их составных частей на специализированных ремонтных предприятиях производиться как правило обезличенным методом, который предусматривает полную разборку обьекта ремонта, производя востонавление или замену составных частей, сборку, регулировку, испытания. Направление автомобилей и их составных частей в КР производиться на основании результатов анализа их технического состояния с применением средств контроля (диагностики) и с учетом пробега выполняется с начала эксплуатации или после КП, норм пробега до КР, суммарная стоимость израсходованных запасных частей с начала эксплуатации и затрат на текущие ремонты.
Автобусы и легковые автомобили направляются в КР при необходимости КР кузова. Грузовые направляются в КР при необходимости ремонта рамы, кабины, а также не менее 3 других агрегатов в любом их состоянии.
Агрегаты направляются в КР:
Базовая или основная деталь требует ремонта с полной разборкой агрегатов;
Работоспособность агрегата не может быть восстановлена или ее восстановление путем проведения текущего ремонта экономически не целесообразно;
Поступающие в ремонт автомобили и их составляющие части называется ремонтным фондом .
Приемка ремонтного фонда осуществляется представителем ремонтного предприятия который проверяет его комплектность и соответствие техническим требованиям.
Базовые и основные детали агрегатов авто
Агрегат |
Баз. деталь |
Осн. деталь |
Двигатель с картером сцепления в сборе |
блок цилиндров |
головка цилиндров, кол. Вал, маховик, распред. Вал, картер сцепления. |
Коробка передач |
картер КП |
головка цилиндров, кол. Вал, маховик, распред. Вал, картер сцепления |
Гидромеханическая передача |
Картер механ. редуктора |
Корпус двойного фрикциона, первичн, вторичн, промеж валы, турбинное, насосное колеса, реактор |
Карданная передача |
Труба,труба кард. вала |
Кожух полуоси, картер редуктора, стакан подшипника, чашки дифернциала, ступица колеса, торм. Барабан, диск, водило колесн. Редуктора. |
Передняя ось |
Балка передней оси, поперечина при независимой подвеске |
Поворотная цапфа, ступица колеса, шкворень, торм. Барабан. |
Рулевое управление |
Картер рулевого механизма, картер золотника гидроусилителя, корпус насоса гадроусилителя |
Вал сошки, червяк, рейка-поршень, винт шариковой гайки, крышка корпуса насоса гидроусилителя, статер и ротор насоса гадроусилителя. |
Кабина грузвового авто и кузов |
Каркас кабины или кузова |
Дверь, крыло, облицовка радиатора, крышка багажника, капот. |
Кузов автомобиля |
Каркас основания |
Кожух пола, шпангоуты |
Платформа грузового авто |
Основание платформы |
Поперечины, балки |
Рама |
Ланжероны |
Поперечины и кронщтейны рессоры |