Определение потребности и стоимости автомобильного топлива для подвижного состава

Наименование показателей	Обозначение показателей	Модели автомобилей	Всего
1	2	3
1. Общий пробег всех автомобилей, тыс. км.	Lобщ	ПП по эксплуатации
2. Грузооборот, тыс. км.	Ргод	ПП по эксплуатации
3. Количество ездок с грузом (для самосвалов), ед.	ner	ПП по эксплуатации
4. Норма расхода топлива: на 100 км пробега на 100 ткм на ездку с грузом (для самосвалов)	Н100км Н100ткм Не	Нормативно-справочные материалы /4/
5. Расход топлива на пробег, л	ТL	ТL = Н100км * Lобщ/100
6. Расход топлива на транспортную работу, л	Тр	Тр = Н100ткм * Рткм/100

Продолжение табл.8

1	2	3
8. Дополнительный расход топлива на работу в зимних условиях, л	ТЗ	ТЗ= ПЗ * МЗ * Тэ/12*100, где ПЗ – дополнителный расход топлива при эксплуатации подвижного состава в зимнее время, % /4/; Мз- кол-во зимних месяцев /4/
9. Итого (п.7 + п.8), л
10. Расход топлива на внутригаражные нужды, л	ТГ	ТГ = 1% от (Тэ + ТЗ)
11. Общий расход топлива, л	Тобщ	Тобщ = Тэ + ТЗ + Тг
12. Стоимость одной тонны топлива, руб.	С1Т	По рыночным ценам
13. Общая стоимость топлива, руб.	Са.т	Са.т. = С1Т * Тобщ

Статья 4.4. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы для подвижного состава.

В данной статье калькуляции определяют затраты на различные масла, консистентные смазки, обтирочные и такелажные материалы (брезент, канаты, веревки, тросы). Расчет затрат проводится по каждому их виду, исходя из установленных норм расхода /4/ и цен за единицу. Результаты расчетов оформляют по форме табл. 9.

Таблица 9

Определение потребности и стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов для подвижного состава

Наименование показателей	Обозначение показателей	Модели автомобилей	Всего
1	2	3
Масло для двигателей
Норма расхода, л. На 100 л. топлива Расход масла: В литрах В тоннах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НМ РМ С1Т СМ	Нормативно справочные материалы /4/ РМ = НМ * Тобщ/100 Рыночные цены СМ = С1Т * РМ
Масло трансмиссионное
Норма расхода, л на 100 л топлива Расход трансмиссионного масла: В литрах В тоннах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НТ.М. РТ.М С1Т СТ.М.	Нормативно справочные материалы /4/ РТ.М. = НТ.М. * Тобщ/100 Рыночные цены СТ.М. = С1Т * РТ.М.

Продолжение табл.9

1	2	3
Консистентная смазка
Норма расхода, л на 100 л топлива Расход смазки: Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НК.С. РК.С С1Т СК.С.	Нормативно справочные материалы /4/ РТ.М. = НТ.М. * Тобщ/100 Рыночные цены СК.С. = С1Т * РК.С.
Керосин
Расхода керосина: В литрах В тоннах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	РК С1Т СК	РК = 0.5% от Тобщ Рыночные цены СК = С1Т * РК
Обтирочные материалы
Норма расхода, кг на 1 списочный автомобиль в год Расход обтирочных материалов, кг Цена за 1 кг, руб. Сумма затрат, руб.	Но.м. Ро.м. С1Т Со.м.	Но.м. = 24-30 кг/авт. Ро.м. = Но.м. * Асс Рыночные цены Со.м. = С1Т * Ро.м.
Прочие материалы
Сумма затрат из расчета 1 т.р. на 1 ходовой автомобиль в год, руб.	Спроч.	Спроч. = 1000 * Ах
Итого затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб.	Сэ.м.	Сэ.м. = СМ + СТ.М. + Ск.с. + СК + Со.м. + Спроч.

Примечание.

Для перехода от объемных величин к весовым (от литров к тоннам) среднее значение удельных весов могут быть приняты:

бензин – ρ = 0.77

дизельное топливо:

зимнее – ρ = 0.87

летнее – ρ = 0.91

смазочные материалы – ρ = 0.9 ÷0.95

керосин – ρ = 0.87

Статья 4.5. Ремонтный фонд.

В этой статье калькуляции учитываются следующие затраты на ТО и ТР подвижного состава:

- затраты на материалы для ТО и ТР подвижного состава (С_М);

- запчасти на запасные части для ТР подвижного состава (С_ЗЧ);

- затраты на капитальный ремонт подвижного состава (С_р);

- ЗП ремонтных и подсобно-вспомогательных рабочих со страховыми взносами (табл. 7: (п.2 + п.3) * 1,34).

Потребность АТП в запасных частях и материалах для ТО и ремонта определяется по маркам подвижного состава в соответствии с их нормами расхода по данным АТП по формулам:

; , (4.5)

где Н_м и Н_зч – норма расхода соответственно материалов и запасных частей, руб./1000 км;

L_общ - пробег подвижного состава данной марки, км.

, (4.6)

где К₁, К₂, К₃ – корректирующие коэффициенты к норме расхода запасных частей согласно «Положения» /1/.

Примечание. Н_зч зависит от технического состояния парка, который характеризуется пробегом автомобилей с начала эксплуатации, соотношением в общем парке новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей. В нормативно-справочных материалах /5/ Н_зч приведена для автомобилей, прошедших КР. Для новых автомобилей (с пробегом до 0.5 от нормативного) Н_зч принимается в размере 50% от этой величины. Тогда, с учетом технического состояния парка вместо Н^*_зч в формуле 4.5 применяется расчетная Н_зч, определяемая по формуле:

, (4.7)

где У₁ и У₂ – удельный вес соответственно новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей.

Затраты на КР подвижного состава (С_р) определяют по отчетным данным АТП или в сумме, равной амортизационным отчислениям на КР подвижного состава.

Статья 4. 6. Затраты на автомобильные шины (С_а.ш.)

Сумму затрат по данной статье определяют умножением стоимости одного комплекта автомобильных шин на количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене, т.е.

, (4.8)

где С_1К – стоимость одного комплекта автомобильных шин (покрышка, камера, ободная лента) по рыночным ценам, тыс. руб.;

N_а.ш. – количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене, ед.

, (4.9)

где L_общ. – общий пробег автомобилей с шинами данного размера, км;

n_ш – количество шин на автомобиле без учета запасного колеса, шт.;

L_н – эксплуатационная норма пробега до списания для данной марки шин, км/5/.

Статья 4.7. Амортизационные отчисления на полное восстановление