1. Витрати на формування засобу укрупненого вантажного місця, млн. У.О.:

(3.10)

Т_з – тариф за формування УВМ, у.о.

2. Вартість навантажувально-розвантажувальних робіт, у.О.:

Вартість виконання 1 механізованої операції, у.о.

(3.11)

q_вм – вага вантажу, що переміщується за одну операцію ( + вага УВМ), т

Витрати за рік:

(3.12)

k_нав = N_o – кількість навантажень за добу.

3. Витрати на доставку у магістральному сполученні, у.О.:

Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

(3.13)

q_a – вантажопідйомність автомобіля, т.

L_a – відстань перевезень, км.

Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу:

(3.14)

k_д.в.=N_o/n_од – добова кількість відправок,

n_од – кількість споживачів, охоплені одним рейсом.

4. Витрати на доставу в міському сполученні, у.О.:

Середня відстань доставки по місту, км.

(3.15)

n – кількість споживачів, охоплених одним рейсом

Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.

(3.16)

Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.

(3.17)

5. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.О.:

(3.18)

6. Витрати, пов’язані з використанням зувм, у.О.:

Час, що витрачається на доставку вантажу, дні

(3.19)

Час обороту ЗУВМ, дні

(3.20)

Т_с = 4 дні – час знаходження вантажів на складі вантажовласника

Необхідна кількість ЗУВМ:

(3.21)

Вартість використання ЗУВМ за рік:

(3.22)

t_м – тариф за використання ЗУВМ

7. Загальні витрати за рік, у.О.:

(3.23)

Автомобільно-залізничне сполучення

Для перевезень у залізничному сполученні обирається 1 потяг із 40 платформ з доставкою вантажу через кожні 4 дні (Тзб = 1,8+Lз/345 = 1,8+600/345 = 4 дні).

В кожну платформу розташовують по 6 контейнерів УУК-5, оскільки довжина платформи – 13,4 м, а довжина контейнера – 2,6 м, тобто всього відправляється 1*40*6=240 контейнерів масою 240*3,74=897,6т. Вантажопідйомність платформи – 66 т, а вага одного вантажного місця 3,74 т.

Отже, коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності платформи визначиться таким чином:

(3.24)

qвм - вага укрупненого вантажного місця, т;

qв - вантажопідйомність платформи, т.

1. Витрати на формування засобу укрупнення вантажного місця, млн. У.О.:

(3.25)

2. Витрати на навантажувальну та розвантажувальну роботу, у.О.:

(3.26)

В_н-р – вартість навантаження-розвантаження при автомобільних перевезеннях.