Висновок
В результаті виконання даної курсової роботи в першу чергу було визначено, що економічно найвигіднішим видом транспорту, яким доставляється сировина з кар’єру, є підвісна канатна дорога. Цей розв’язок ми отримали графічним способом, при чому критерієм вибору були понесені витрати на транспортування.
В зв’язку із будівництвом заводу поблизу міста, в ньому збільшується населення, а, отже, і потреба у пасажирських перевезеннях. Постає задача організації міських перевезень пасажирів.
Для перевезення пасажирів по місту необхідно обрати 85 автомобілів пасажиромісткістю q = 54 пасажири і 10 автомобілів пасажиромісткістю q = 12 пасажирів. Автомобіль пасажиромісткістю q = 54 пасажири – ПАЗ-4230, а пасажиромісткістю q = 12 пасажирів – «ГАЗель» – 32213.
При виборі транспортно-технологічної схеми доставки вантажів різними видами транспорту було розглянуто такі питання:
- засоби формування ЗУВМ;
- способи навантаження/розвантаження;
- види транспортного сполучення;
- обсяги однієї відправки.
Було також визначено засобом укрупнення вантажного місця контейнери УУК-5, а також обрано найефективніший вид сполучення –пряме автомобільне перевезення вантажів. Критерієм такого вибору знову ж таки була вартість транспортування за різними параметрами.
Отже, саме таким способом виконуються задачі з вибору виду транспорту та транспортно-технологічних схем доставки вантажів.
Список використаної літератури
Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта. – М.: Транспорт. 1989. – 208 с.
Области эффективного взаимодействия специальных и универсальных видов транспорта./Под ред. Коновалова В.С./ - М.: Транспорт. 1977. – 384 с.
Пассажирские автомобильные перевозки. /Под ред. Островского Н.Б./ - М.: Транспорт . 1986.- 220 с.
Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок – М.: Высшая школа. 1980.- 535 с.
