- •Конспект по организации билетно-кассовой работы
- •Введение
- •1. Организация пассажирских перевозок
- •1.1. Нормативные документы по пассажирским перевозкам
- •1.2. Виды пассажирских сообщений
- •1.3. Тарифные расстояния
- •1.4. Классификация и схемы поездов
- •1.4.1. Нумерация пассажирских поездов
- •1 / 2 «Красная стрела» Санкт-Петербург – Москва
- •1 / 2 «Волгоград» Москва – Волгоград
- •2 / 1 «Россия» Москва – Владивосток,
- •931 / 932 Мурманск – Санкт-Петербург
- •951 / 952 Бердяуш – Михайловский Завод
- •963 / 964 Бийск – Барнаул
- •1.4.2. Схемы составов
- •1.5. Применение пассажирских тарифов
- •1.5.1. Пригородные тарифы
- •1.5.2. Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •1.5.3. Скидки и гибкое регулирование тарифов
- •1.5.5. Сборы
- •1.6. Правила проезда пассажиров
- •1.6.3. Правила проезда в международных поездах
- •1.6.3.1. По межгосударственному тарифу
- •1.6.3.2. Правила смпс
- •2. Асу «Экспресс – 3»
- •2.1.1. Общие правила оформления
- •2.1.2. Принципы взаимодействия кассира с системой
- •2.1.3. Технологические особенности запроса информации
- •2.1.4. Порядок оформления проезда
- •2.1.5. Бланки применяемых документов
- •2.1.6. Содержание оформленного проездного документа
- •2.1.7. Особенности оформления по межгосударственному тарифу
- •2.2. Гашение испорченных проездных документов
- •2.2.1. Условия гашения
- •2.2.2. Гашение следующим заказом
- •2.2.3. Использование штрих-кодов
- •2.2.4. Укороченное гашение
- •2.3. Возврат неиспользованных проездных документов
- •2.3.1. Правила возврата неиспользованных документов
- •2.3.2. Способы оформления
- •2.3.3. Частичный возврат мест
- •2.3.4. Выплата денег по возврату в других государствах
- •2.3.5. Выплаты за непроследованное расстояние
- •2.4. Переоформление проездных документов
- •3. Особенности оформления проезда различных категорий пассажиров
- •3.1. Ручная технология оформления
- •3.2. Оформление проезда детей
- •3.2.1. Проезд детей с правом занятия места
- •3.2.2. Оформление билета без места
- •3.3. Воинские перевозки
- •3.3.1. Оформление проезда по воинскому требованию
- •3.3.3. Особые случаи воинских перевозок
- •3.4. Проезд железнодорожников
- •3.4.1. Порядок оформления
- •3.4.5. Компостирование
- •3.5. Льготный проезд
- •3.5.1. Порядок предоставления льгот
- •3.5.2. Социальные льготы
- •3.5.3. Оформление поездки с пересадкой
- •3.5.4. Межгосударственные льготы
- •3.5.4. Особенности возврата
- •3.5.5. Представительские льготы
- •3.6. Особые условия перевозки пассажиров
- •3.6.1. Порядок оформления проезда в поездах альтернативных перевозчиков
- •3.6.2. Оформление поездок организованных групп
- •3.6.3. Проезд по восстановленным документам
- •3.6.4. Остановка в пути следования
- •3.6.5. Высадка из поезда по болезни
- •3.6.6. Особенности возврата по болезни
- •3.6.7. Оформление проезда транзитом через Литву
- •3.6.8. Проезд иностранных пассажиров
- •6. Дополнительные услуги при проезде
- •6.1. Перевозка ручной клади и багажа
- •6.2. Порядок провоза домашних животных
- •6.3. Добровольное страхование пассажиров
- •7. Обеспечение билетно-кассовых операций
- •7.1. Технологический процесс обслуживания пассажиров на вокзалах
- •7.1.1. Характеристика технологического процесса
- •7.1.3. Режимы продажи билетов
- •7.2. Регламент технической оснащенности вокзалов
- •7.2.1. Назначение регламента
- •7.2.2. Виды обслуживания пассажиров
- •7.2.3. Справочно-информационное обслуживание
- •7.3. Отчетность по билетно-кассовым операциям
- •7.4. Действия в сбойных и нестандартных ситуациях
- •7.5. Размеры ответственности железных дорог перед пассажиром
- •7.6. Охрана труда билетного кассира
- •8. Дидактические упражнения и задачи по оформлению проезда
3.3.3. Особые случаи воинских перевозок
При опоздании пассажира, при переоформлении на ранее отправляющийся поезд, при возврате проездного документа воинский пассажир должен заплатить в билетную кассу наличными суммы по квитанциям разных сборов, которые обычный пассажир вносит деньгами, либо теряет при удержании из причитающейся суммы. Если военный платить отказывается, то следует вернуть проездные документы, не делая на них никаких отметок.
По ручной технологии проезд военнослужащих оформляют на бланковых билетах, резку которых производят по линейкам условий проезда (категория вагона). Проезд детей следует оформлять на бланке детского проездного документа, в период действия льготы для школьников – на бланке льготного.
3.4. Проезд железнодорожников
Работникам железнодорожного транспорта предоставлено право бесплатного проезда по служебным и личным надобностям. Для реализации этого права по месту работы выдают транспортные требования различных форм. Самое главное отличие транспортных требований от ранее действовавших служебных билетов заключается в том, что само по себе требование права проезда не дает. Оно действует для оформления проездного документа в билетной кассе. Железнодорожных форм много, т.к. существенно отличаются права проезда по ним. По срокам действия они могут быть как годовыми, так и ограниченными по периоду действия, а также разовыми. Служебные транспортные требования билеты формы 1 бывают только годовыми, их подписывает вице-президент компании высокопоставленным должностным лицам железнодорожного транспорта, при выдаче эта форма ламинируется. Требования формы 2 и 3 могут выдаваться как на весь год, так и на определённый период. Все формы имеют надежную полиграфическую защиту от подделок и электронный модуль, в котором закодирована обозначенная информация. Внешняя сторона транспортного требования ОАО «РЖД» с подписью получившего требование заламинирована.
На внутренней стороне служебного транспортного требования напечатан номер формы, фамилия, имя и отчество работника, его должность и структурное подразделение железнодорожного транспорта. Требования формы 1 дают право проезда по всей сети железных дорог, формы 2 – по нескольким участкам различных дорог, формы 3 – по одной дороге или её участку, формы 4 – пригородные, формы 9 – провизионные.
Требования формы 6 дают право проезда только один раз – туда и обратно, поэтому их называют разовыми. Форма 10 выдается для проезда в лечебные учреждения и называется консультационной. Условия проезда, которые соответствуют предъявленному требованию, обозначают буквами: КС – купейный вагон скорого поезда, П – плацкартный вагон пассажирского поезда и т.п.
Размер доплаты, начисление сборов и платы за услуги зависит от категории работника, которому выдано транспортное требование. Для расчета применяется код транспортного требования. Категория пассажира обозначается буквой в коде транспортного требования: Р – работник железнодорожного транспорта;
И – иждивенец, для РЖД только дети железнодорожника;
П – пенсионер (бывший железнодорожник);
Ж – почетный железнодорожник, не являющийся работником РЖД;
Ф – работник подразделения, финансируемого железной дорогой;
Д – работники предприятий, заключивших договора;
Н – несовершеннолетние дети погибших железнодорожников;
М – железнодорожники других государств (кроме Литвы и Латвии).
Код содержит 5-значное обозначение билетной группы или отдела служебных билетов и 10-значное обозначение структурного подразделения железнодорожного транспорта. После кода в той же строке требования содержится информация о праве проезда в дальних и через «слеш» в пригородных поездах. Перечисленные реквизиты кодируются в электронном модуле транспортного требования, который считывается при оформлении специальным устройством. Электронный модуль находится над типографским штрих-кодом.
Далее указаны срок действия (это последняя дата возможного отправления), дата выдачи требования. Затем указано: от какой, до какой и через какую станцию действительно требование. В служебных требованиях указывают несколько участков или дорогу в целом. Если требование выдано ребенку, то ниже указаны его фамилия, имя, отчество и год рождения.
Второй (правый) штрих-код обозначает номер транспортного требования. Выше правого штрих-кода могут быть внесены отметки и надписи об изменении маршрута следования, о продлении срока действия требования. Другие изменения не допускаются. Все отметки должны быть заверены печатью билетной группы.