6. Організація і технологія то і діагностування муфти зчепленя трактора дт – 75

Технічне обслуговування механізму газорозподілу скла­дається з періодичного огляду, підтримання герметичності спряження «клапан-сідло», перевірки і, при необхідності, встановлення потрібних величин теплових зазорів між бой­ками коромисел та стержнями клапанів, регулювання де­компресійних механізмів (при їх наявності).

Навіть незначне порушення герметичності спряження «клапан-сідло» призводить до погіршення роботи двигуна: зниження потужності, підвищення витрати палива, обго­ряння й виходу з ладу клапанів.

Притирання клапанів до сідел виконують у такій по­слідовності:

знімають головку циліндрів двигуна, очищають її від масла й нагару. Щоб при складанні клапани обов'язково повернулися на свої місця, на їх тарілки ставлять мітки;

виймають клапани з головки, старанно очищають їх та сідла від нагару, промивають в гасі та оглядають. Якщо тарілки й стержні клапанів не покороблені та відсутні прогари на фасках клапанів і сідлах, відновлення герме­тичності можливе шляхом притирання. При наявності вка­заних дефектів клапани замінюють новими, а сідла — шліфують;

• очищають впускні та випускні канали в головці цилінд­рів і промивають дизельним паливом;

• наносять на фаску клапана тонкий шар пасти ГОИ чи притиральної мазі, змащу­ють стержень моторним мас­лом і повертають клапан на його робоче місце;

• за допомогою спеціаль­ного пристрою чи ручного дрилю з присоском повер­тають клапан за годиннико­вою стрілкою на ¹/₃ оберта, а потім в протилежному напрямку на ¹/₄ оберта (легко натискуючи на тарілку клапа­на). Притирати круговими рухами не можна. Періодично піднімаючи клапан і наносячи на фаску нові дози пасти продовжують притирання до тих пір, поки на фасках кла­пана й сідла не з'явиться суцільний матовий поясок ши­риною не менше 1,5 мм;

• після закінчення притирання клапани й сідла проми­вають в гасі та витирають насухо;

• установлюють клапани разом з пружинами на робочі місця;

• перевіряють герметичність сполучення «клапан-сідло». Для цього потрібно залити гас у впускні та випускні ка­нали (по черзі) і витримати його там протягом 2 хв. Від­сутність витікання свідчить про достатню

ТО-2. Роботи слід виконувати на холодному двигуні.

Під час кріплення кришок головок циліндрів після закінчення регулювальних робіт треба прослідкувати, щоб ущільнювальні прокладки не мали пошкоджень і були правильно розміщені для запобігання підтікання масла з-під кришок.

Таблиця 5.2.

Розрахунок потреби в паливо – мастильних матеріалах на 2009рік.

№ пп		Назва і марка машини	Річна потре- ба в дизель- ному паливі, кг	Бензин		Дизельне масло		Автол		Трансмісійне масло		Індустріальне масло		Солідол		Графітна мазь		Канатна мазь		Гас
				%	кг	%	кг	%	кг	%	Кг	%	кг	%	кг	%	кг	%	кг	%	кг
1	Екскаватор ЕО – 4112Б		60507	1,0	605	6,3	3811	0,6	363	2,5	1512	0,4	242	1,2	726	1,0	605	1,4	847	0,9	544
2	Екскаватор ЕО – 5112АА		65438	1,0	654	6,3	4122	0,6	392	2,5	1635	0,4	261	1,2	785	1,0	654	1,4	916	0,9	588
3	Бульдозер ДЗ – 42Г		15698	1,5	235	5,4	847	0,5	78	1,3	204	0,25	39	1,3	204	-	-	-	-	0,7	109
4	Скрепер ДЗ –20В		11093	1,5	166	5,0	554	0,4	44	2,5	277	0,35	38	1,3	144	0,6	66	-	-	0,7	77
5	Скрепер ДЗ –11П		64569	-	-	5,0	3228	0,4	258	2,5	1614	0,35	225	1,3	839	0,6	387	-	-	0,7	451
6	Екскаватор ЕТЦ – 202Б		14227	-	-	5,4	768	0,6	85	1,5	213	0,4	56	1,2	170	-	-	-	-	0,6	85
7	Кущоріз ДП-24		34010	1,5	510	5,0	1700	0,4	136	2,5	850	0,35	119	1,3	442	0,6	204	-	-	0,7	238
			265542		2170		15030		1356		6305		980		3310		1916		1763		2092

Операційно-технологічна карта ТО і діагностування муфти щеплення трактора ДТ - 75 Загальна трудомісткість ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА № 1

№ п/п

Найменування і зміст робіт операцій

Місце виконання операцій

Число місць точок обслу-говування

Трудомісткість л/год.

Прилади, інструмент, пристосування модель, тип, код, фірма

Технічні вимоги і вказівки

ТО – 2

1.

Перевірити і при необхідності відрегулював-

Клапанний

6

Слюсарний набір

Зазор повинен бути 0, 5 мм на прогрі -

ти зазори між стержнями клапанів і коро-

механізм

ПИМ. Набір щурів.

тому дизелі, температура охолоджую-

мислами.

чої рідини повинна бути не більше 700С

2.

Перевірити пружність клапанних пружин

Клапанний

6

Прилад КИ-723

Номінальне зусилля пружин 660 -740Н

механізм

При зусиллі стиснення пружини мен -

ше 570Н необхідно її замінити чи під -

класти під неї прокладку.

3.

Підтягнути кріплення стійок осей короми-

Клапанний

6

Динамометричний

Момент затяжок гайок кріплення

сел.

механізм

ключ

стійок осей коромисел 60 – 80 Нм.

4.

Підтягнути кріплення головки циліндрів

Шпильки

16

Динамометричний

Гайки підтягувати рівномірно розпочи-

головки

ключ

наючи з центральних, а потім навхрест

за 3 – 4 прийоми.

Момент затяжки 220 – 240 Нм.

Змн. Арк.

Перевірив

Олійник О.

Лист

Розробив

Тетерюк П.

1

Лист

2

З № докум. м.

Лист

№ Підпис Дата докум.

П ідпис

Дата

Зм.

Лист

№ докум.

Підпис

Д Арк. ата

Н. Контроль

№ п/п

Найменування і зміст робіт операцій

Місце виконання операцій

Число місць точок обслу-говування

Трудоміст- кість л/год.

Прилади, інструмент, пристосування модель, тип, код, фірма

Технічні вимоги і вказівки

ТО – 3

5.

Зняти головку циліндрів, розібрати кла -

Клапанний

Всі

Слюсарний набір

Притирати мастикою із сумішшю

панний механізм і притерти клапани.

механізм

ПИМ

мікропорошку М20 з дизельною оли-

вою до утворення матової рівної кі-

льцевої смужки шириною не менше

1,5 мм. Після збирання клапанного

механізму залити гасу впускні клапа -

ни і на протязі 3 хв підтікань не по -

винно бути.

6.

Зібрати клапанний механізм. Затягти гайки

Клапанний

6

Слюсарний набір

Гайки кріплення головки блока ци -

кріплення головки блока циліндрів, відрегу-

механізм

ПИМ. Набір щупів.

ліндрів затягують. Момент натягу

лювати зазори між стержніями клапанів і

Динамометричний

157 – 177 Нм. Зазор між бойками ко-

бойками коромисел.

ключ

ромисел і стержнями клапанів пови-

нен бути 0,50мм.

Перевірив

Олійник О.

Лист

Розробив

Тетерюк П.

2

Лист

2

Зм.

Лист

№ докум.

Підпис

Дата

Зм.

Лист

№ докум.

Підпис

Дата

Н. контроль