Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсак з експлуатації .doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
23.08.2019
Размер:
825.34 Кб
Скачать

1. Визначення річного режиму роботи парку машин

Річний режим роботи машин за часом розподіляє річний календарний час на дні роботи машини і дні , коли вона не працює з тих чи інших причин (святкові і вихідні дні; дні за рік , що витрачаються на перебазування машини з об’єкта на інший об’єкт; дні перерв за рік з метеорологічних умов; дні перерв у роботі за рік з організаційних причин; дні перерв за рік, що витрачаються на виконання періодичних ТО і ремонтів машин).

Річний режим (напрацювання машини на запланований рік) розробляється для конкретних умов експлуатації в організаціях, що використовують меліоративні і будівельні машини. Він визначається на кожну середньоспискову машину по кожній групі чи кожному виду машин. Розрахунки річного режиму роботи машин зводиться до визначення кількості годин (днів) роботи машин в рік (квартал) та кількості годин (днів) перерв у роботі по різних причинах.

Річний (квартальний) режим роботи машин чи кількість годин роботи машин на запланований рік визначається за формулою:

Тр = ДР · tзм · Кзм· Кв , год.,

де: ДР - кількість днів роботи машин протягом року;

tзм – тривалість зміни (8 годин);

Кзм – коефіцієнт змінності;

Кв – коефіцієнт внутрішньо змінного використання машин за часом.

Визначаємо річний режим роботи машин на запланований рік для:

екскаваторів ЕО – 4112Б

Тр = 180 · 8 · 1,8 · 0,93 = 2411 год.

екскаваторів ЕО – 2621А

Тр = 178 · 8 · 1,8 · 0,93 = 2330 год.

екскаваторів ЕО – 5112А

Тр = 195 · 8 · 1,8 · 0,93 = 2611 год.

бульдозерів ДЗ – 42Г

Тр = 176 · 8 · 1,7 · 0,95 = 2274 год.

скреперів ДЗ – 11П

Тр = 160 · 8 · 1,0 · 0,91 = 1165 год.

екскаваторів ЕТЦ – 202Б

Тр = 150 · 8 · 1,5 · 0,87 = 1566 год.

кущорізів ДП – 24

Тр = 167 · 8 · 1,5 · 0,80 = 1603 год.

2. Планування технічного обслуговування і ремонту парку машин

Річний план технічного обслуговування (ТО) і ремонту машин складається по кожному господарському (інвентарному ) номеру для заданого парку машин на основі планового завантаження їх, норм періодичності виконання ТО і ремонтів з урахуванням відпрацьованих годин (виконаного об’єму робіт чи витраченого палива).

Цей план є основним документом, який дозволяє виявити потребу у робітниках, грошових засобах, агрегатах, матеріалах і запасних частинах.

Основними документами для розробки планів з ТО і ремонту машин є: формуляр (технічний паспорт машини); змінний рапорт машиніста; журнал обліку ТО і ремонтів машин; рекомендації по організації технічного обслуговування будівельних машин.

Вихідними даними для розрахунку річного плану ТО і ремонті машин є: технічний стан кожної машини на початок планового року (напрацювання машини від останнього капітального ремонту або з початку експлуатації ); планове напрацювання машини на рік (річний режим роботи); періодичність проведення ТО і ремонтів.

Періодичність проведення ТО і ремонтів встановлюємо згідно “Рекомендацій по організації ТО і ремонту будівельних машин”[3].

Потребу в ТО і ремонтах кожної машини у плановий період можна визначити аналітичним, графічним способом, методом номограм, а також при допомозі графіка – структури міжремонтного циклу згідно системи планово – запобіжних ТО і ремонтів машин (ПЗР).

Система ПЗР включає в себе: обкатку машин; періодичний технічний огляд машин; зберігання машин; технічне обслуговування машин (щозмінне, періодичне: ТО – 1, ТО – 2, ТО – 3, сезонне ТО); ремонти машин (К – капітальний ремонт, П – поточний ремонт).

Фактичне напрацювання з початку експлуатації для першої машини приведено у таблиці 1. Якщо машин у варіанті більше однієї то напрацювання кожної наступної машини визначаємо за формулою:

год,

де: Н1 – напрацювання першої машини;

і – порядковий номер даної марки машини 2, 3 … 5;

Нв – номер варіанта.

Визначаємо фактичне напрацювання з початку експлуатації для:

екскаваторів ЕО – 4112Б :

з інв. № 2: Нф2 = 5850 + 10 · 2 · 6 = 5970 год.;

з інв. № 3: Нф3 = 5970 + 10 · 3 · 6 = 6030 год.

Так як завантаження на машини протягом календарного року не рівномірне, враховуючи осінньо – зимовий період експлуатації, ТО і напрацювання в 1 і 4 кварталах буде менше. Враховуючи ці обставини розподілимо напрацювання на запланований рік у відсотках таким чином:

1-й квартал – 15%

2-й квартал – 30%

3-й квартал – 30%

4-й квартал – 25%

Напрацювання на місяць – 1/3 квартального напрацювання.