- •Введение
- •1.Транспортная характеристика строительного песка.
- •2. Анализ возможных транспортно-технологических схем (ттс) грузопереработки.
- •3.Выбор двух конкурентоспособных ттс для детальной проработки.
- •4.Определение суточного объема прибытия грузов и вместимости склада.
- •5. Определение геометрических размеров склада.
- •5.1. Определение геометрических размеров склада для схемы, оснащенной козловым краном.
- •5.2. Определение геометрических размеров склада для схемы, оснащенной экскаватором.
- •6. Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов.
- •6.1 Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов для схемы с козловым краном.
- •6.2 Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов для схемы, оснащенной экскаватором.
- •7.Определение потребного количества технических средств.
- •7.1.Определение потребного количества технических средств для схемы, оснащенной козловым краном.
- •7.2Определение потребного количества технических средств для схемы, оснащенной экскаватором.
- •8. Определение потребного количества рабочей силы.
- •8.1. Определение потребного количества рабочей силы для схемы, оснащенной козловым краном.
- •8.2 Определение потребного количества рабочей силы для схемы, оснащенной экскаватором.
- •9.Определение основных технико-экономических показателей и выбор лучшего варианта ттс.
- •9.1 Определение основных технико-экономических показателей, для схемы, оснащенной козловым краном.
- •9.2 Определение основных технико-экономических показателей, для схемы, оснащенной экскаватором.
- •9.3Выбор лучшего варианта ттс.
- •10. Масштабная компоновка тгк для лучшего варианта.
- •11.Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов птм на 2007 г.
- •12.Анализ государственных стандартов и технических условий на птм.
7.2Определение потребного количества технических средств для схемы, оснащенной экскаватором.
Грузопереработка в данной схеме будет определяться так же как и в 1 схеме по формуле:
Г=1000000*2*(1-0,1)+1000000*1*0,1=1900000
В данном варианте применяется экскаватор ЭО-6Н2Б. Для данного крана продолжительность цикла вычисляется как:
(27)
где t3 u t0 – время застропки и отстропки (захвата и освобождения груза), (t3 = t0 =15с);
- коэффициент совмещения операций ( =0,85);
Нн – средняя высота подъема груза, м (Нн = 3м);
Нк – средняя высота опускания груза, м (Нк = 3м);
l – среднее расстояние перемещения крана за цикл, м (l=37,5 м);
lс – среднее величина изменения вылета стрелы, м (lс =7);
Vп– скорость подъема груза, м/с (Vп =0,38 м/с)
Vс – скорость горизонтального движения м/с (Vс=0,5м/с);
Vд – скорость перемещения крана, м/с (Vд=0,42 м/с);
W – частота вращения стрелы крана в горизонтальной плоскости(w=0,03 1/с);
a0 – средний угол поворота крана при перемещении груза (а=1800)
Следовательно, продолжительность цикла машины:
Тогда теоретическая производительность будет равна:
Коэффициент использования грузоподъемности Кг:
где Рс – среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены;(Рс=2,25т);
Рн – номинальная грузоподъемность машины, т (Рн=2,5 т);
Тогда коэффициент использования грузоподъемности:
Годовой коэффициент использования по времени можно определить, исходя из того, что в течение года ПТМ 10-15 суток проводят в ремонтах и технических обслуживаниях.
(26)
где Тг – число дней работы машины (Тг=345 сут);
Тс – число часов работы в сут, ч (Тс=18ч).
Следовательно:
Следовательно годовая эксплуатационная производительность Пэг:
Пэг=355*138*9*2*0,9*0,75*0,972 =579157,3 .
Потребное количество погрузочно-разгрузочных, подъемных, либо транспортирующих машин будет равно:
М=
8. Определение потребного количества рабочей силы.
8.1. Определение потребного количества рабочей силы для схемы, оснащенной козловым краном.
Персонал, занятый на ТГК состоит из производственных рабочих (ПР), инженерно-технических работников (ИТР), счетно - конторского (СКП) и младшего обслуживающего персонала (МОП).
Штат рабочей силы на станции состоит:
R=ПР+ИТР+СКП+МОП. (27)
К производственным рабочим Козлового крана данного ТГК относятся:
крановщик – 1;
оператор вагоноопрокидывателя -1;
Вспомогательные рабочие –1;
В переводе на число машин и число смен, представленных в данной схеме необходимое число производственных рабочих получится:
ПР=1*2*3+1*2+1*2=10 человека.
Численность других категорий работников в курсовой работе может быть принята в количестве:
ИТР-16%
СКП-6%
МОП-2%
От численности производственных рабочих.
Следовательно:
ИТР= 2 человек,
СКП= 1 человека,
МОП= 1 человека.
Отсюда штат рабочей силы на станции:
R=10+2+1+1=14человек
Кроме того, учитываю что часть работников находится в отпусках, выполняет общественные обязанности, болеет и т.д. Поэтому списочный состав работников Чсп больше, чем явочный состав Чяв (необходимый для занятия всех рабочих постов).
Чсп=b*Чяв , (28)
Где b – коэффициент перехода от явочного состава к списочному (b=1,15);
Чяв – явочный состав работников, чел (Чяв= 14чел.);
Чсп – списочный состав работников, чел.
Тогда списочный состав будет равен:
Чсп =1,15*14=16чел..
Число работников в одной смене определяется по формуле:
Чсм= (29)
и это будет равно:
Чсм=