6.2 Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов для схемы, оснащенной экскаватором.

Перерабатывающую способность грузового фронта

ограничиваемая мощностью средств механизации.

, (16)

где Т — время функционирования фронта в течение суток, ч (Т=18ч.)

N_тр — число вагонов, подаваемых в течение суток (N_тр=54)

q_гр – среднее количество груза в транспортном средстве(q_гр=60т)

t_пв - среднее время простоя вагонов одной подачи при погрузке и выгрузке при рациональ­ном использовании имеющихся средств меха­низации, ч

t_подг- время на подготовительные операции. (t_подг=0)

t_закл- время на заключительные операции. (t_закл=0,25ч.)

m- число одновременно разгружаемых вагонов. (m=1)

n- число вагонов в подачи. (n=9)

t_груз. =

Получаем

t_пв=(0+9*26+15)/60=4,15ч.

t_м - общая продолжительность подачи, уборки или перестановки вагонов одной подачи у грузо­вого фронта, ч(t_м=0,333ч.)

z - число подач в сутки(z=6).

Следовательно:

Q_ф = N_ф=

Длина фронта подачи вагонов определяется по формуле:

Z – число подач в сутки (z=6).

N_тр- необходимое число транспортных средств, подаваемое в сутки (N_тр );

a_m - удлинение фронта, учитывающее размещение локомотива или других маневровых средств, м.

Удлинение высчитывается по формуле:

a_m =(1,5 2)l_тр,

следовательно: a_m = 2*14=28м.

Тогда длина железнодорожного фронта подачи вагонов будет равна:

где l_тр – длина вагона по осям автосцепки (l_тр=14 м)

N_тр – необходимое число транспортных средств, подаваемое за сутки

z – число подач в сутки (z=6)

z_с – число смен (перестановок) вагонов на грузовом фронте (z_с = 8)

Габаритные размеры складских помещений в плане должны устанавливаться так, чтобы длина склада была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ, т.е.

L_скл>L_гр Для данной схемы это условие выполняется, т.к. 146>44.

7.Определение потребного количества технических средств.

7.1.Определение потребного количества технических средств для схемы, оснащенной козловым краном.

Определение грузопереработки. Общий объем погрузочно-разгрузочных работ за единицу времени называют грузопереработкой и определяют по формуле:

(19)

где Г – годовая грузопереработка,

Q_гi – годовой грузопоток i-го груза,

к_i- коэффициент перевалки i-го груза, операций (для данной схемы к_i=1 для прямой и к_i=2 для непрямой переработки);

n – количество наименований грузов, поступающих на склад (n=1).

Г=1000000*2*(1-0,1)+1000000*1*0,1=1900000

Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:

(20)

Где М - количество машин;

Г – грузопереработка (Г= 1900000 )

П – годовая эксплуатационная производительность машины.

Различают теоретическую, техническую и эксплуатационную, производительности подъемно-транспортных машин.

Годовая производительность П_эг может быть вычислена по формуле:

П_эг=355*П_теор*t_см*n_см*k_г*k_вс*k_вг, (21)

Где П_эг – годовая производительность машины,

П_теор – теоретическая производительность, т;

t_см – продолжительность смены, (t_см =9ч);

n_см – количество смен

k_г - коэффициент использования грузоподъемности;

k_вс – суточный коэффициент использования по времени (k_вс=0,8);

k_вг – годовой коэффициент использования по времени_.

Для машин циклического действия (краны пролетные и консольные, погрузчики вилочные и одноковшовые и др.), теоретическая производительность определяется по формуле:

(22)

где Т_ц – продолжительность цикла машины, с;

Р_н – номинальная грузоподъемность машины, т (Р_н =10т);

В данном варианте примем козловой кран ККС-10. Для данного крана продолжительность цикла вычисляется как:

(23)

где t₃ u t₀ – время (захвата и освобождения груза), (t₃ = t₀ =15с);

- коэффициент совмещения операций ( =0,85);

Н_п – средняя высота подъема груза, м (Н_п = 3м);

Н₀ – средняя высота опускания груза, м (Н_о = 3м);

l_T – среднее расстояние перемещения тележки за цикл, м (l_T=32,5 м);

l_k – среднее расстояние перемещения моста крана за цикл, м (l_k =24,3);

V_n – скорость подъема груза, м/с (V_n =0,25 м/с)

V_T – скорость перемещения тележки м/с (V_T=0,62м/с);

V_k – скорость перемещения моста крана, м/с (V_k=0,6 м/с);

Следовательно, продолжительность цикла машины:

Тогда теоретическая производительность будет равна:

Коэффициент использования грузоподъемности К_г:

(24)

где Р_с – среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены;

Р_н – номинальная грузоподъемность машины, т (Р_н=10 т);

Р_с= m_г+m_гр, (25)

Где m_г – масса грейфера, т (m_г =3,46);

m_гр – масса груза, т (m_гр=6,14 т).

Следовательно среднее значение массы груза, перерабатываемое машиной за 1 цикл в течении смены:

Р_с=3,46+6,14=9,6т.

Тогда коэффициент использования грузоподъемности:

Годовой коэффициент использования по времени можно определить, исходя из того, что в течение года ПТМ 10-15 суток проводят в ремонтах и технических обслуживаниях.

(26)

где Т_г – число дней работы машины (Т_г=345 сут);

Т_с – число часов работы в сут, ч (Т_с=18ч).

Следовательно:

Следовательно годовая эксплуатационная производительность П_эг:

П_эг=355*157*9*2*0,96*0,75*0,972 =702100,5 .

Потребное количество погрузочно-разгрузочных, подъемных, либо транспортирующих машин будет равно:

М=