5.2. Определение геометрических размеров склада для схемы, оснащенной экскаватором.

Рис.4 Склад, оснащенный экскаватором.

В данной ТТС рассматривается эстакада.

Для транспортно-технологической схемы 2 геометрические размеры штабеля равны:

Длина штабеля L_шт ­=130м. (длина вагонов в 1 подачи)

Высота штабеля H_шт=5,5м. (в соответствии с экскаватором).

Характеристика экскаватора ЭО-6Н2Б:

-вместимость ковша 1,2м³.

-ходовое оборудование гусеничное

-мощность двигателя 106,6кВт.

-скорость передвижения 1,5км/ч.

-высота подъема стрелы 6,6м.

-габаритный радиус вращения платформы 3,6м.

-радиус копания 14м.

-габаритные размеры

L=2м.

B=3,2м.

Н=3,65м.

-масса 39,8т.

-оптовая цена 19560руб.

Ширина штабеля В_шт = 26 (м)

Длина склада определяется по формуле:

Lскл=L_ш+n_пп*h_пп, (15)

L_ш- длина наибольшего штабеля (L_ш = 130м)

n_пп- количество пожарных проездов (n_пп=1);

h_пп – ширина проезда, м (h_пп=6м);

Lскл = 130 + 1*6 = 136 (м).

Ширина склада включает в себя: эстакаду, приемная площадка, экскаваторы, штабель. Получили В_скл=44м. ,

Общая площадь – это площадь всего складского помещения. Она определяется по формуле:

F_общ=f_пол+f_пр+f_сл+f_об+f_всп ,

Площадь приемной площадки:

Служебная и вспомогательная площади складов, будут различны, остальные составляющие останутся такими же, как и в первом варианте.

f_всп=n_пп*h_пп+n_пр*h_пр , (14)

n_пп- количество пожарных проездов (n_пп=1)

h_пп – ширина проезда, м (h_пп=6м);

n_пр – количество проездов для экскаватора (n_пр =2)

h_пр – ширина проезда для экскаватора (h_пр=4м)

f_всп=1*6+2*4=14м²

f_сл=f_{конторы}+f_{быт.пом.}+f_{обогр.раб.}

f_{конторы}= 7*3,25=22,83 м².

f_{быт.пом}=0,72*16=11,57 м²;

f_{обогр.раб}=0,1*16=1,6 м²;

Следовательно, служебная площадь складов будет равна:

f_сл=22,83+11,57+1,6=36м²

Площадь всего складского помещения будет равна:

F_общ=3888+515+36+0+14=4453м²

6. Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов.

6.1 Определение протяженности и вместимости грузовых фронтов для схемы с козловым краном.

Перерабатывающую способность грузового фронта

ограничиваемая мощностью средств механизации.

, (16)

где Т — время функционирования фронта в течение суток, ч (Т=18ч.)

N_тр — число вагонов, подаваемых в течение суток (N_тр=54)

q_гр – среднее количество груза в транспортном средстве(q_гр=60т)

t_пв - среднее время простоя вагонов одной подачи при погрузке и выгрузке при рациональ­ном использовании имеющихся средств меха­низации, ч

t_пв = t_подг. +n/m *t_груз +t_закл (17)

где t_подг- время на подготовительные операции. (t_подг=0)

t_закл- время на заключительные операции. (t_закл=0,25ч.)

m- число одновременно разгружаемых вагонов. (m=1)

n- число вагонов в подачи. (n=10)

t_груз. = (18)

где t_всп – время на вспомогательные операции (t_всп=0)

t_груз. =

Получаем

t_пв=(0+10*23+15)/60=4,08мин.

t_м - общая продолжительность подачи, уборки или перестановки вагонов одной подачи у грузо­вого фронта, ч(t_м=0,333ч.)

z - число подач в сутки(z=6).

Следовательно:

Q_ф = N_ф=

Длина фронта подачи вагонов определяется по формуле:

Z – число подач в сутки (z=6).

N_тр- необходимое число транспортных средств, подаваемое в сутки (N_тр );

a_m - удлинение фронта, учитывающее размещение локомотива или других маневровых средств, м.

Удлинение высчитывается по формуле:

a_m =(1,5 2)l_тр,

следовательно: a_m = 2*14=28м.

Тогда длина железнодорожного фронта подачи вагонов будет равна:

где l_тр – длина вагона по осям автосцепки (l_тр=14 м)

N_тр – необходимое число транспортных средств, подаваемое за сутки

z – число подач в сутки (z=6)

z_с – число смен (перестановок) вагонов на грузовом фронте (z_с = 9)

Габаритные размеры складских помещений в плане должны устанавливаться так, чтобы длина склада была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ, т.е.

L_скл>L_гр

Для данной схемы это условие выполняется, т.к. 146>42.