- •Электрические передачи локОмОтивов и тяговые статические преобразователи Учебное пособие
- •4.4. Электрическая передача с асинхронными тяговыми
- •Глава 5. Системы регулирования напряжения тяговых
- •5.1.2. Система возбуждения тягового генератора с использованием
- •Глава 6. Опытные и перспективные разработки систем
- •Глава 7. Управление тяговыми электродвигателями
- •Глава 8. Тяговые преобразователи электрических передач
- •Глава 9. Электрическое торможение………………………………… 124
- •1. Передачи локомотивов. Назначение передач и требования, предъявляемые к ним. Виды передач. Тяговые характеристики локомотивов.
- •2. Общие сведения о тяговых электрических машинах, применяемых в электрических передачах локомотивов.
- •. Электрические машины постоянного тока
- •2.2. Синхронные тяговые электрические машины
- •2.3. Асинхронные тяговые электрические машины
- •2.4. Вентильные тяговые электрические машины
- •3. Принципы построения и основные характеристки электрических передач локомотивов
- •3.1. Передачи постоянного тока
- •3.2. Передачи переменно-постоянного тока
- •3.3. Передачи переменного тока
- •4. Опытные и перспективные разработки электрических передач переменного тока
- •4.1. Электрическая передача локомотива с полюсо-переключаемыми электрическими машинами (разработка мэи)
- •4.2. Электрическая передача локомотива с асинхронным тяговым генератором
- •4.3. Электрические передачи локомотивов с асинхронными тяговыми двигателями, имеющими фазный ротор
- •4.4. Электрические передачи локомотивов с асинхронными тяговыми двигателями, имеющими фазный ротор и поворотный статор
- •5. Системы регулирования напряжения тяговых генераторов в электрических передачах локомотивов
- •5.1. Электромашинный способ регулирования напряжения возбуждения тягового генератора
- •5.1.1. Система возбуждения тягового генератора с использованием возбудителя с поперечно-расщепленными полюсами
- •5.1.2. Система возбуждения тягового генератора с использованием возбудителя с продольно-расщепленными полюсами
- •5.2. Аппаратный способ регулирования напряжения возбуждения тягового генератора
- •5.3. Тиристорный способ регулирования напряжения возбуждения тягового генератора
- •6. Опытные и персепктивные разработки систем регулирования напряжения тяговых генераторов
- •6.1. Микропроцессорная система автоматического регулирования электрической передачи уста
- •6.2. Электронная система регулирования скорости вращения вала и мощности дизеля (электронный регулятор)
- •6.3. Микропроцессорная система регулирования напряжения тягового генератора с переменным коэффициентом передачи регулятора
- •7. Управление тяговыми электродвигателями в электрических передачах локомотивов
- •7.1. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока
- •5.1.1. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока изменением напряжения
- •7.1.2. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока изменением магнитного потока возбуждения
- •7.2. Электрическая передача с поосным регулированием касательной силы тяги
- •7.3. Управление асинхронными тяговыми электродвигателями
- •8. Тяговые преобразователи электрических передач локомотивов
- •8.1. Тяговые выпрямительные установки
- •8.2. Тяговые автономные инверторы
- •8.2.1. Автономные инверторы тока
- •8.2.2. Автономные инверторы напряжения
- •8.3. Тяговые непосредственные преобразователи частоты
- •9. Электрическое торможение
- •9.1. Электрическое торможение в электрических передачах постоянного и переменно-постоянного тока
- •9.2. Электрическое торможение в электрических передачах переменного тока
- •Литература
5.3. Тиристорный способ регулирования напряжения возбуждения тягового генератора
Обмотка возбуждения тягового генератора получает питание от возбудителя СВ - однофазного синхронного генератора (см. рис. 5.8.). Выпрямление и регулирование напряжения возбуждения тягового генератора осуществляется посредством управляемого выпрямительного моста УВВ (управляемого выпрямителя возбуждения). В два плеча УВВ включены тиристоры, остальные вентили - неуправляемые диоды.
Сигналы широтного импульсного управления работой тиристоров подаются из блока управления возбуждением БУВ. Управление заключается в сдвиге моментов открытия тиристоров в соответствии с программой управления, формируемой в селективном узле СУ. Если оба тиристора закрыты, напряжение на выходе УВВ равно нулю. В определенный момент времени, характеризуемый углом открытия , с блока БУВ на первый тиристор поступает управляющий импульс и тиристор открывается. На выходе УВВ появляется напряжение. В отрицательный полупериод питающего напряжения первый тиристор закрыт, управляющий импульс поступает на второй тиристор. В результате на вход обмотки возбуждения тягового генератора подается пульсирующее напряжение, среднее значение которого зависит от момента подачи управляющего импульса - от угла тиристоров. Чем больше угол , тем меньше среднее напряжение возбуждения тягового генератора (см. рис. 5.9.). При = 0 среднее напряжение на выходе УВВ имеет максимальную величину.
Включение последовательно с тиристорами неуправляемых диодов обеспечивает питание обмотки возбуждения тягового генератора при неисправности системы управления тиристорами или
пробое самих тиристоров. В этом случае система возбуждения переводится в аварийный режим работы.
В селективном узле CУ суммируются выходные сигналы датчиков ТПТ и ТПН, блока задания возбуждения БЗВ и индуктивного датчика ИД.
6. Опытные и персепктивные разработки систем регулирования напряжения тяговых генераторов
6.1. Микропроцессорная система автоматического регулирования электрической передачи уста
Микропроцессорная система автоматического регулирования электрической передачи (унифицированная система тепловозной автоматики) УСТА, широко внедряемая на отечественных локомотивах, содержит подсистемы: вычислительную, интерфейсную, питания.
Вычислительная часть системы УСТА представляет собой модуль процессора (ПР), в котором располагается микроЭВМ. Она предназначена для обработки числовой информации о состоянии объекта и определения необходимых управляющих воздействий.
Интерфейсная часть системы включает в себя средства ввода аналоговых, дискретных и частотных сигналов, средства вывода дискретных и аналоговых управляющих сигналов. Она представлена пятью модулями (см. рис. 6.1): модулем аналого-цифрового преобразования (АЦП), модулем ввода дискретных сигналов (ГР), модулем выходных ключей (Вых. кл.), модулем управления широтно-импульсным модулятором (УПР ШИМ), модулем силовых ключей (Кл. ШИМ) и предназначена для обеспечения связи вычислительной части системы с объектом. К интерфейсной части объекта относятся также датчики, обеспечивающие первичное преобразование аналоговых сигналов, характеризующих режим работы дизель-генератора. Она выполняет следующие функции:
• ввод в вычислительную часть аналоговых гальванически развязанных сигналов, характеризующих значения параметров состояние объекта: сигнал Iг датчика тока (ДТ) тягового генератора; сигнал Uг датчика напряжения (ДН) тягового генератора; сигнал z датчика линейных перемещений (ДЛП), определяемый выходом реек топливных насосов высокого давления;
• ввод в вычислительную часть частотных сигналов, используемых для определения скорости вращения вала дизеля ωд, скорости вращения движущих колес локомотива ωдк и др.;
• ввод в вычислительную часть дискретных гальванически развязанных сигналов, характеризующих значения параметров состояния объекта, используемых для определения признака включения или невключения устройств и аппаратов;
• передачу от вычислительного устройства к объекту гальванически развязанных аналоговых управляющих сигналов, используемых для плавного (непрерывного) регулирования тока обмотки возбуждения тягового генератора и др.;
• передачу от вычислительного устройства к объекту дискретных (релейных) сигналов, используемых для включения или отключения контакторов, реле и др.
Подсистема электропитания предназначена для формирования напряжений питания для работы всех составных частей системы УСТА.
Система УСТА объединяет в себе два независимых друг от друга регулятора напряжения: регулятор напряжения тягового генератора (применительно к рис. 6.1. напряжения синхронного возбудителя СВ) и регулятор напряжения стартер-генератора (СТГ).
В соответствии с программой, заложенной в память микропроцессорного модуля системы УСТА, она обеспечивает увеличение тока возбуждения возбудителя, питающего обмотку возбуждения тягового генератора, если текущее значение напряжения тягового генератора меньше заданного значения, и уменьшение тока возбуждения возбудителя, если текущее значение напряжения тягового генератора больше заданного значения, темпом, зависящим от абсолютного значения разности текущего и заданного значений напряжения тягового генератора.
В сравнении с традиционными системами регулирования напряжения, в системе УСТА фактически не изменяется способ регулирования напряжения тягового генератора. Те же задачи решаются на более высоком техническом уровне. В системе УСТА не корректируются статические и динамические характеристики системы регулирования напряжения в зависимости от изменяющихся возмущений, и, значит, не поддерживаются постоянными запасы устойчивости системы регулирования.