- •Исполнитель –Ахсанов р.М. Студент группы с-329
- •I Введение
- •II расчёт основных показателей судового плана
- •2.1 Расчёт основных показателей судового плана
- •2,2,1Обоснование объема перевозок
- •2.1.3Обоснование суммы доходов от перевозок
- •2.1.4Обоснование объема транспортной продукции в норма-часах
- •2.2Финансовые показатели судового плана
- •2.2.1Общая характеристика финансовых показателей судового плана
- •2.2.2.Заработная плата экипажа за работу в навигационный период
- •2.2.3Отчисление на социальное страхование
- •2.2.4Соимость рациона бесплатного питания
- •2.2.5 Стоимость израсходованного топлива
- •2.3Экономические показатели судового плана
- •Форма плана работы судна
- •Самоходного грузового буксирного судна
- •Студента 3 курса с-318 группы Восканян л.В
- •I Введение
- •II расчёт основных показателей судового плана
- •2.3Экономические показатели судового плана
- •III Заключение
- •IV форма плана работы судна
- •VЛитература
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САМАРСКИЙ РЕЧНОЙ ТЕХНИКУМ
ТЕМА: РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФИНАНСОВЫХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СУДНА
Курсовая работа по дисциплине экономика ОТРАСЛИ
Исполнитель –Ахсанов р.М. Студент группы с-329
Руководитель - Г.А. Игнатьева
САМАРА
2012
I Введение
В единой транспортной системе речной транспорт обладает существенными преимуществами перед другими видами транспорта. По пропускной способности реки намного превосходят железные дороги.
Особая роль речного транспорта в перевозках массовых грузов на дальнее расстояние объясняется тем, что водные пути могут принимать поток грузов только в летний период, когда железная дорога почти во всех направлениях перегружена.
Речной транспорт доставляет потребителям значительное количество промышленной и сельскохозяйственной продукции, которая по условиям заготовок, добычи и производства предъявляется к перевозке в основном в летний период. Использование речного транспорта дает государству реальный экономический эффект.
С каждым годом возрастает роль речного транспорта в Красноярском крае, Западной Сибири, Якутии АССР, на северо-востоке Сибири, где речной транспорт является ведущим. Здесь перевозки грузов неуклонно растут, причем темпы роста выше, чем в европейских бассейнах. Роль речного транспорта в восточных бассейнах будет и впредь повышаться, поскольку там строятся новые предприятия и вводят в действие крупнейшие промышленные комплексы.
Речной транспорт перевозит значительное количество экспортно-импортных грузов без перевалки их в устьевых портах рек. Темпы роста этих перевозок увеличиваются в результате строительства специализированных судов смешанного (река-море) плавания.
К недостаткам, снижающим эффективность речного транспорта, относятся:
длительные сезонные перерывы в его работе вследствие ледостава или меженного мелководья, что вызывает неравномерность грузовых и пассажирских перевозок;
различие в судоходных условиях на отдельных участках воднотранспортного пути и значительное изменение этих условий в течении навигации;
извилистость речных путей;
меридианное направление магистральных речных путей, в то время как основные грузовые и пассажирские потоки имеют широтное направление;
отсутствие сквозного пути, соединяющего речные бассейны, что вызывает необходимость строительства дорогостоящих судоходных каналов и перевалочных портов.
Преимущество речного транспорта:
небольшие первоначальные затраты на организацию судоходства, поскольку используются естественные водные пути;
меньший расход металла на единицу выполняемого грузооборота;
более эффективное использование мощности силовых установок и меньший расход топлива на единицу выполняемой транспортной работы;
более высокая коммерческая скорость доставки груза благодаря относительно небольшим затратам времени на стоянки.
Производственно-финансовый план работы флота:
общие данные о судне, характере планируемой работы;
производственные показатели.
Планирование следующих судов разрабатывается в следующей последовательности:
готовят исходные данные для обоснования производственных и финансовых показателей;
принимают данные к расчету;
показатели судового плана согласовывают с судовыми показателями пароходства;
оформление судовых планов, их утверждением в установленные сроки.
Утверждают судовые планы руководитель предприятия – владелец судна. Экипажем не самоходных судов планы утверждают только по производственным показателям.
При изменении месячных и навигационных судовых планов по исключительным причинам пересчитывают все производственные и финансовые показатели и план судна.
Выполнению и перевыполнению эксплуатационных и экономических показателей судовых планов способствуют:
реализация в полном объеме намеченных экипажами флота организационно- технических мероприятий по улучшению использования судов на перевозках и соблюдению строжайшей экономии;
обобщение и внедрение передового опыта экипажей других судов и коллективов береговых предприятий речного транспорта;
дальнейшее развитие социалистического соревнования между судовыми экипажами за увеличение провозной способности флота, улучшение качественных показателей перевозок грузов и пассажиров, за выполнение эффективности работы речного транспорта.
Успешное выполнение экипажами флота всех заданий судового плана предопределяется, прежде всего, на этапе разработки организационно- технических мероприятий по улучшению эксплуатационных и экономических показателей работы судна. Такие мероприятия разрабатывают строгое распределение обязанностей между членами судового экипажа по выполнению заданий производственно- финансового плана. В разрабатываемых организационно-технических мероприятиях может предусматриваться максимальное использование мощности силовых установок судна, реализация изобретений и рационализаторских предложений членов судового экипажа, внедрение опыта работы передовых экипажей судов по применению прогрессивных норм использования судна и других начинаний на флоте. Основное внимание при разработке организационно-технических мероприятий уделяют изысканию, выявлению и использованию имеющих на судне внутренних резервов. Особое внимание каждый экипаж судна должен обращать на лучшее использование судна по времени, т.к. именно здесь имеются еще большие неиспользованные резервы.