- •Исполнитель –Ахсанов р.М. Студент группы с-329
- •I Введение
- •II расчёт основных показателей судового плана
- •2.1 Расчёт основных показателей судового плана
- •2,2,1Обоснование объема перевозок
- •2.1.3Обоснование суммы доходов от перевозок
- •2.1.4Обоснование объема транспортной продукции в норма-часах
- •2.2Финансовые показатели судового плана
- •2.2.1Общая характеристика финансовых показателей судового плана
- •2.2.2.Заработная плата экипажа за работу в навигационный период
- •2.2.3Отчисление на социальное страхование
- •2.2.4Соимость рациона бесплатного питания
- •2.2.5 Стоимость израсходованного топлива
- •2.3Экономические показатели судового плана
- •Форма плана работы судна
- •Самоходного грузового буксирного судна
- •Студента 3 курса с-318 группы Восканян л.В
- •I Введение
- •II расчёт основных показателей судового плана
- •2.3Экономические показатели судового плана
- •III Заключение
- •IV форма плана работы судна
- •VЛитература
2.3Экономические показатели судового плана
2.3.1ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СУДОВОГО ПЛАНА
Экономические показатели включают финансовый результат работ судна, производительность труда экипажа, себестоимость содержания нормо-часа и величина доходов приходящихся на 1 руб. затрат. Данные для расчётов берутся из результатов1 и 2 разделов
2.3.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФИНАНСОВОГО РЕЗУЛЬТАТА РАБОТЫ СУДНА
Финансовый результат представляет собой разницу между доходами от перевозок и расходами по содержанию судна в эксплуатации. Если он положительный то носит название "Прибыль". В противном случае судно будет планово убыточным.
ФР = D – Эпрям.=80582040-63446689 = 17135351руб. (36)
2.3.3РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА ЭКИПАЖА
Показатель производительности труда представляет собой объем транспортной продукции, выполняемой одним членом судового экипажа за каждые сутки эксплуатационного периода.
В условиях экипажа этот показатель равен
Пт.р = Ан-ч / К tрн = 4800/(17х 200)нормо-час/чел.-сутки (37)
2.3.4.РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ СОДЕРЖАНИЯ НОРМО-ЧАСА
Себестоимость единиц объема транспортной продукции, выполняемой конкретным судном, определяется, исходя из прямых эксплуатационных расходов по формуле:
SН-Ч = Эпрям / Ан-ч = 63446689/4800= 13218руб/ нормо-час. (38)
2.3.5 РАСЧЕТ ВЕЛИЧИНЫ ДОХОДОВ, ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 РУБЛЬ РАСХОДОВ
Этот показатель представляет собой отношение суммы доходов от перевозок к сумме расходов на содержание судна в эксплуатации
d = D / Эпрям =80582040/63446689= 1,27руб (39)
Форма плана работы судна
Министерство транспорта РФ
Департамент речного транспорта
Пароходство: Открытого Акционерного Общества Волготанкер
ПРОИЗВОДСТВО-ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО
Самоходного грузового буксирного судна
от-2000 на навигацию 2012 года
№ 428
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
1.Мощность 2000 л.с.
Грузоподъемность 9000
2.Линия графика (участок работы) Астрахань - Ярослаль
3.Штат команды 17чел.
4.Время: ввода в эксплуатацию 23 апреля 2012 г.
5.Постановка в затон 30октября 2012г.
САМАРСКИЙ РЕЧНОЙ ТЕХНИКУМ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
По дисциплине Экономика отрасли
Студента 3 курса с-318 группы Восканян л.В
Тип судна |
Мощность л.с. |
Грузоподъёмность |
Загрузка |
Проект 428 |
2000 |
9000 |
3,2м основное направление |
|
|
|
0м обратное направление |
Дата ввода в эксплуатацию 23 апреля 2012
Эксплуатационный период 200суток
Характер транспортной работы
Основные направления |
Обратные направления |
||||
Пункты |
Род груза |
Пункты |
Род груза |
||
Погрузка |
Выгрузка |
Погрузка |
Выгрузка |
||
Астрахань |
Ярославль |
Мазут |
- |
- |
- |
СОДЕРЖАНИЕ