Примечание к табл. 3.
1. Приведенные в графах 2 и 3 техническая сложность участков и способы их преодоления не встречаются при прохождении перевалов предшествующих категорий (наличие участков меньшей сложности подразумевается при любом их количестве и протяженности).
2. В графе 4 под временем T1 понимается полное ходовое время движения, в том числе время разведок и обработки пути, но без привалов. Под временем Т2 понимается только чистое ходовое время всей группы при движении с взаимной страховкой (связки, перила, дюльфер и т. п.). Приведенные в таблице значения T1 и Т2 даны для подготовленной группы гаи типичных погодных условиях.
За число точек страховки "п" принимаются все места (позиции) закрепления и протравливания веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. д., необходимые для навески перил и для страховки идущего первым на подъеме и последнего при спуске.
3. В графе 5 указано минимально необходимое снаряжение. Для прохождения перевалов 1Б и 2А категории трудности на случай непредвиденного усложнения пути следует иметь на группу 2-3 пары кошек, 2-3 ледовых и 2-3 скальных крюка и молоток. Для прохождения перевалов любой категории сложности в зимних условиях или при глубоком снежном покрове на склонах дополнительно требуется иметь лавинные шнуры на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждые 2-3 человека.
4. Указанная в графе 2 протяженность участков относится: меньшая - к скальным и ледовым склонам, большая - к снежным.
Например, последовательное прохождение перевалов Ласхедар и Лекзыр оценивается 2Б категорией трудности, хотя отдельно пер. Лекзыр классифицируется как ЗА с учетом прохождения ледопада ледника Кара-кая. Преодолеваемые последовательно перевалы О. Хаяма (6100 м) и Зимовщиков (5950 м) оцениваются ЗА категорией трудности (как связка), а не как два перевала ЗА категории трудности каждый, так как из маршрута выпадает ледник Витковского с его ледопадом.
Для более полного учета накопленного туристом опыта, а также для облегчения решения других возникающих при работе МКК вопросов рекомендуется в отчетах, справках, перечнях перевалов указывать характер основных определяющих сложность перевала участков - скалы, лед, снег, - добавляя к шифру трудности перевала соответствующие индексы - "ск", "лед", "сн". Например, пер. Ак-су - 2А сн-лед, Гумачи - 2А ск-лед, пер. Джорашты - ЗА ск,
Применение предлагаемой методики предполагает постепенное уточнение действующего перечня перевалов, в чем должны принимать участие все горные туристы.
Для пояснения практического применения методики оценки трудности приведем несколько примеров.
Для группы некатегорированных перевалов (н/к) характерны перевалы типа Нарзанный (3150 м). Элементом пути, определяющим его трудность, является подъем (спуск) по травянистому кулуару с южной стороны с перепадом высот 900 м, осуществляемый по тропе (рис. 1, условные обозначения см. приложение 2), а также нижний участок с северной стороны, включающий прохождение скал крутизной до 60° на протяжении 40 м. По последнему участку его можно было бы отнести к более высокой категории, однако, на нем хорошо проработанная тропа с постоянными проволочными перилами.
Рис.
1. Юго-восточная сторона пер. Нарзанный
Участками, свойственными для перевалов 1А, на пути через типичный для этой категории перевал Кой-авган-ауш (3500 м), являются открытый ледник с легко обходимыми трещинами и мелкая сланцевая осыпь крутизной около 30°, которую приходится преодолевать при подъеме (спуске) с востока (рис. 2), а также снежник крутизной до 25° в верхней части на западной стороне.
Для перевалов 1Б категории - типичны перевалы Киллар (3850 м) или Твибер (3580 м) - при спуске с перевальных седловин на запад требуется применение перил (рис. 3). Туристы проходят, закрытые ледники с трещинами, замаскированными снегом. На таких перевалах, как Твибер, в конце лета открывается бергшрунд, для преодоления которого может потребоваться рубка 7-10 ступеней на ледовом склоне.
Элементом, определяющим трудность перевала типа Ак-су (3830 м) 2А категории, является прохождение широкого снежного кулуара, соединяющего перевальную седловину с поверхностью ледника, имеющего юго- юго-западную ориентацию (рис. 4). Крутизна кулуара 30-35°. Поверхность покрыта снегом или фирном, однако, в конце лета может обнажиться лед. Перепад высоты составляет 150 м, время при подъеме по снегу 1 час., время спуска около 30 мин. При небольшой, менее половины древка ледоруба, глубине снега, требующей применения крючьевой страховки, время прохождения увеличивается на подъем до 2 час., на спуск до 1 час., так как придется навешивать перила (одна веревка). Прохождение кулуара должно быть осуществлено до 9.00-9.30 часов утра, так как позже он освещается солнцем и становится опасен из-за возможного схода лавин со склонов пика Ак-су и камнепада со склонов соседней вершины.
Рис.
2. Пер. Кой-авган-ауш с востока
Рис.
3. Западная сторона перевальной перемычки
пер. Киллар:
а-б - участок, проходимый
по перилам
Рис.
4. Южная сторона пер. Ак-су
Элементы, определяющие трудность прохождения перевала типа Наблюдений 2Б категории трудности, выглядят следующим образом. С северной стороны (см. приложение 3, pиc. 8) это фирновый склон крутизной от 25° до 40° и длине и 160 м, проходимый одновременно в связках; бергшрунд (5) с нависающей верхней стенкой высотой до 5 м, преодолеваемый с прорубанием наклонного лаза; фирновый склон (5-6) крутизной 35°, протяженностью 70 м, проходимый с применением перил; бергшрунд, который проходиться по ненадежному ледяному мосту- первым с нижней страховкой и рубкой ступеней, остальными по перилам, закрепленным на ледорубе; выше бергшрунда до перевала (6-7) фирновый склон крутизной 45° и длиной 120 м, преодолеваемый первым без рюкзака с нижней страховкой, остальными по перилам. На всем протяжении перевального склона группа идет в кошках. Нужно отметить, что если бы склон не был разделен на отдельные участки бергшрундами, образующими места для удобного отдыха, или был бы покрыт льдом, а не фирном, его трудность следовало бы отнести к ЗА категории. Спуск с этого перевала на юг (см. приложение 3, рис. 9, 11) по отвесным, местами нависающим скалам - два участка по 15-20 м (8-9), преодолеваемые способом "сидя на веревке", является также элементом, характерным для 2Б категории трудности. Остальные участки пути через этот перевал относятся к предыдущим категориям трудности.
На пути через Ужбинский перевал (плато) элементом, заставляющим относить его к ЗА категории трудности, является сложный ледопад юго-восточной экспозиции с перепадом высот около 800 м (рис. 5). Ледовая обстановка на ледопаде заметно меняется даже в течение одного месяца.
Рис.
5. Вид Ужбинского ледопада
Прохождение ледопада даже сверху вниз отнимает 3-5 час. и более, а на подъем, даже при благоприятной обстановке, не менее 5-6 час.
В качестве перевала, характерного для 35 категории трудности, можно привести Крумкольский провал (4350 м). От а/л Безинги (2020 м) до ледника Дых-су против устья ледника Айлама (2430 м), прохождение его занимает не менее 4--5 дней. Определяющие сложность участки северной стороны; прохождение нижней части северного гребня пика Тихонова средней крутизной 30-40° с двумя "жандармами" (лед, скалы), на которых крутизна склонов возрастает до 50°; траверс ледового склона под пиком Тихонова крутизной 50° на протяжении 80 м и далее по нижнему краю бергшрунда около 30 м; подъем па перевальную седловину по ледовому склону (крутизной 50°) с раздельной транспортировкой рюкзаков.
Рис.
6. Южная сторона пер. Крумкольский провал
На южной стороне (рис. 6): спуск по припорошенному снегом льду (1-2) крутизной от 30° до 40° - 200 м, косой траверс 45-50° склона (2-3) - 160 м (камнепад!), сложный ледопад с перепадом 320 м при выходе на Крумкольский ледник с участками, требующими применения спуска "сидя на веревке". Группа, применяющая веревку длиной 80 м (рекомендуемая длина), при подъеме использует для страховки не менее 12 ледовых крючьев, при спуске (на юг) оставляет 5 ледовых и 4 скальных крюка. При длине веревки 40 м на спуске соответственно останется 10 и 6 крючьев.