- •5.5.1. Исходные данные 56
- •1.Проектно-проверочный расчет прямозубой цилиндрической передачи
- •1.1.Исходные данные
- •1.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •1.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •1.4.Проверка выполнения условий прочности
- •1.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •1.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •1.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •2.Проектно-проверочный расчет косозубой цилиндрической передачи
- •2.1.Исходные данные
- •2.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •2.3.Проектный расчет передачи
- •2.3.1.Выбор модуля
- •2.3.2.Расчет делительных диаметров
- •2.4.Проверка выполнения условий прочности
- •2.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •2.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •2.4.3.Проверочный расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •3.Проектно-проверочный расчет зубчатой конической передачи.
- •3.1.Исходные данные.
- •3.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •3.3.Проектный расчет передачи
- •3.4.Проверка выполнения условий прочности
- •3.4.1.Условия прочности по контактным напряжениям
- •3.4.2.Условия прочности по напряжениям изгиба
- •3.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •4.Проектный расчет зубчатых передач с применением лучевых номограмм
- •4.1.Определение межосевого расстояния
- •4.1.1.Исходные данные
- •4.1.2.Порядок расчета
- •4.2.Определение модуля зубчатой передачи
- •5.Проектно-проверочный расчет передач коробки скоростей с подвижным блоком шестерен (с угловой модификацией профиля)
- •5.1.Исходные данные
- •5.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •5.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •5.4.Проверка выполнения условий прочности
- •5.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •5.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •5.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •5.5.Расчет второй передачи коробки скоростей (z11 – z22)
- •5.5.1.Исходные данные
- •5.5.2.Расчет параметров передачи
- •6.Проектно-проверочный расчет прямозубой цилиндрической передачи внутреннего зацепления
- •6.1.Исходные данные
- •6.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •6.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •6.4.Проверка выполнения условий прочности
- •6.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •6.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •6.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
1.Проектно-проверочный расчет прямозубой цилиндрической передачи
1.1.Исходные данные
Пример 1. Быстроходная ступень |
Пример 2. Тихоходная ступень |
а) |
б) |
|
|
Рис. 1.1. Кинематические схемы
Шестерня – |
Колесо – |
Шестерня – |
Колесо – |
|
|
|
|
( )
|
( )
|
1.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
Выполняется по таблице П.1
№ 6
Сталь 40ХНМА т.о. улучшение
|
№ 5
Сталь 40ХН т.о. улучшение
|
№ 13
Сталь 20Х т.о. цементация и закалка
– |
№ 11
Сталь 40Х т.о. закалка ТВЧ (m 3 мм)
– |
где – суммарное время работы передачи в часах;
n – частота вращения зубчатого колеса, мин–1;
с – число зацеплений за один оборот, с = 1;
N – число циклов нагружения.
|
|
||
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
,
где NHE – эквивалентное число циклов нагружения;
– коэффициент, выбираемый по таблице П.2.
|
|
||
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
Базовое число циклов NHO зависит от твердости поверхности зуба:
циклов |
циклов |
–
циклов |
циклов |
,
где KHL – коэффициент долговечности, причем:
|
|
|
|
,
где – допускаемое контактное напряжение с учетом KHL > 1,МПа;
– допускаемое контактное напряжение для KHL = 1.
Определяется из таблицы П.1.
|
|
|
|
|
|
В качестве допускаемого напряжения выбирается меньшее из двух значений (согласно стандарту).
,
где – эквивалентное число циклов нагружения (по изгибу);
– коэффициент, выбранный по таблице П.2 и рис. П.1.
|
|
||
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
Базовое число циклов для всех сталей.
,
где – коэффициент долговечности (по изгибу);
– для зубчатых колес с твердостью поверхности
зубьев ;
– для зубчатых колес со шлифованной переходной поверх-
ностью независимо от твердости и термообработки;
– для зубчатых колес Н > 350 НВ с нешлифованной
переходной поверхностью.
|
|
(шлиф. перех. пов) |
(шлиф. перех. пов) |
,
где – допускаемое напряжение изгиба, МПа;
– допускаемое напряжение изгиба при KFL = 1 и KFC = 1.
Определяется по таблице П.1;
– коэффициент, равный 1 при односторонней нагрузке (нереверсивная передача). KFC = 0,75 для реверсивной передачи.
|
|
||
|
|
|
|
Предельные допускаемые напряжения для кратковременной (пиковой) перегрузки (таблица П.1):
|
|
|
|