- •Расчетно – пояснительная записка
- •Реферат
- •4.2.3. Оценка назначенных способов устранения дефектов
- •Устройство, анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности гильз цилиндров.
- •Структурная схема разборки узла.
- •Технологический процесс дефектации детали
- •Технологический процесс восстановления гильз цилиндров двигателя смд-14.
- •4.1.Маршруты восстановления детали. Сочетание дефектов в маршрутах.
- •Выбор рационального способа устранения основных дефектов гильз цилиндров
- •Характеристика дефектов и назначение способов их устранения по технологическому критерию
- •Оценка назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию
- •Оценка назначенных способов устранения дефектов по технико-экономическому критерию
- •4.3. Карты технологического процесса восстановления гильз цилиндров
- •Планы операций технологических процессов восстановления гильзы цилиндров по маршрутам
- •Выбор средств технологического оснащения
- •Расчет режимов выполнения основных технологических операций и техническое нормирование основных операций.
Оценка назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию
Технический критерий оценивает каждый способ (выбранный по технологическому признаку) устранения дефектов детали с точки зрения восстановления свойств поверхностей, т.е. обеспечения работоспособности за счет достаточной твердости, износостойкости и сцепляемости покрытия восстановленной детали.
Для каждого выбранного способа дадим комплексную качественную оценку по значению коэффициента долговечности КД, определяемого по формуле:
,
где: Ki – коэффициент износостойкости, [3, с.134, т.53];
КВ – коэффициент выносливости, [3, с.134, т.53];
КС – коэффициент сцепляемости, [3, с.134, т.53];
КП – поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работоспособность восстановленной детали в условиях эксплуатации, КП = 0,8…0,9.
Таблица № 5. Характеристика (аттестация) способов восстановления
деталей, [3, с.134, т.53].
Таблица №
Оценочный показатель |
Обработка под ремонтный размер |
Электроконтактная приварка ленты |
Гальваническое железнение |
Металлизация электродуговая |
Нанесение полимерных материалов |
Пластическое деформирование (обжатие) |
Коэффициент износостойкости |
0,95 |
1,0 – 2,3 |
0,95 – 1,3 |
1,1 – 1,3 |
1,0 – 2,0 |
2,0 |
Коэффициент выносливости |
0,90 |
0,7 – 1,0 |
0,88 |
0,6 – 1,1 |
-- |
1,0 |
Коэффициент сцепления |
1,00 |
0,7 – 0,8 |
0,7 – 0,9 |
0,3 – 0,5 |
0,7 – 1,0 |
1,0 |
Коэффициент долговечности |
0,86 |
0,5 – 1,8 |
0,6 – 1,0 |
0,13 – 0,43 |
0,7 – 2,0 |
1,0 |
Расчетная толщина покрытия, мм |
0,2 |
0,1 – 1,5 |
2,0 |
0,4 – 15,0 |
0,15 |
До номинала |
Расход материалов, кг/м2 |
2,5 |
3,5 – 15,6 |
4,7 – 9,4 |
16 - 24 |
4,7 |
-- |
Трудоемкость восстановления, чел.-ч/м2 |
16,7 |
22 - 24 |
15 – 17 |
22,7 – 24,0 |
15,9 |
10 - 25 |
Энергоемкость восстановления, кВт*ч/м2 |
97 |
100 - 110 |
80 - 220 |
117 - 175 |
-- |
-- |
Себестоимость восстановления, руб/м2 |
27,2 |
30 - 40 |
29,7 – 34,8 |
40,7 - 48,1 |
26 - 27 |
31,0 |
Микротвердость, кг/мм2 |
782 |
300 - 800 |
300 - 680 |
300 - 600 |
300 - 650 |
Номинальная |
4.2.2.1. Кавитационные раковины:
а) Восстановление полимерными материалами:
Ki = 1,0; КС = 0,7; КП = 0,6.
.
б) Восстановление электролитическим привариванием ленты:
Ki = 1,0; КВ =0,7; КС = 0,7; КП = 0,6.
.
в) Восстановление точением (механическая обработка):
Ki = 0,95; КВ =0,90; КС = 1,0; КП = 0,6.
.
4.2.2.2. Посадочные пояски:
а) Восстановление электролитическим привариванием ленты:
Ki = 1,0; КВ =0,7; КС = 0,7; КП = 0,6.
.
б) Восстановление электродуговой металлизацией:
Ki = 1,3; КВ =1,3; КС = 0,5; КП = 0,6.
.
в) Восстановление полимерными материалами:
Ki = 1,0; КС = 0,7; КП = 0,6.
.
г) Восстановление гальваническим железнением:
Ki = 0,95; КВ = 0,88; КС = 0,7; КП = 0,6.
.
4.2.2.3. Изношенный торец опорного бурта.
Восстанавливают подрезанием до выведение следов износа.
4.2.2.4. Внутренняя поверхность гильзы:
а) Обработка под ремонтный размер:
Ki = 0,95; КВ = 0,90; КС = 1,0; КП = 0,6.
.
б) Восстановление пластическим деформированием (обжатием):
Ki = 2,0; КВ = 1,0; КС = 1,0; КП = 0,6.
.