Класифікація міських вулиць і доріг
Класифікація міських вулиць і доріг встановлюється відповідно до ДБН 360-92** (додаток 7.1).
Міські площі
Площі є одним з планувальних елементів міста. Розміщення площ в плані міста, їх призначення і розміри тісно пов’язані з мережею міських вулиць і розміщенням в місті значних об’єктів, будівель і споруд (громадського цента, вокзалів, театрів, стадіонів тощо).
Відповідно до ДБН В.2.3-5-2001 міські площі класифікуються за особливостями їх транспортного обслуговування:
Головні площі, призначені для руху транспорту, що обслуговує адміністративні та громадські будинки і споруди, розташовані в межах площі, а також для проведення свят, народних гулянь, демонстрацій, парадів;
Площі перед значними громадськими спорудами і будинками (виставки, торгові центри), стадіонами тощо, для під’їздів і підходів до громадських будинків і споруд та швидкої евакуації відвідувачів і глядачів розміщення стоянок легкових автомобілів, зупинок громадського транспорту.
Транспортні площі, призначені для зосередження та перерозподілу транспортних потоків у місцях перехрещення або примикання магістральних вулиць і доріг при значній інтенсивності руху різних видів міського транспорту з перетинанням транспортних і пішохідних потоків в одному або різних рівнях; регулювання руху на під’їздах до мостів при виході до них двох і більше вулиць або доріг;
Вокзальні площі, призначені для забезпечення зручних під’їздів і пішохідних підходів до вокзалів залізничного, автомобільного, водного (морського і річкового) транспорту та аеропортів, розміщення автомобільних стоянок і зупинок масового громадського транспорту;
Багатофункціональні площі, призначені для під’їздів і підходів до значних транспортно-пересадочних вузлів, розміщення споруд приміського та міського транспорту, здійснення пересадки пасажирів з одних видів транспорту на інші;
Ринкові площі, призначені для забезпечення зручних під’їздів і підходів до ринків, розміщення зупинок громадського пасажирського та стоянок автомобільного транспорту;
Передзаводські площі, призначені для організації під’їздів, розміщення зупинок громадського пасажирського та стоянок індивідуального автомобільного транспорту, евакуації працівників.
Розміщення і габарити міських площ встановлюються в проектах планування міст. Розміри площі приймають згідно з проектами планування і забудови міст. Орієнтовні габарити площ можна приймати для значних і великих міст головні площі 3–4 га, для міст обласного значенні і середніх міст – 1,5–2 га, для малих міст – 0,8–1,2 га.
За формою в плані площі можуть бути квадратними, прямокутними, багатокутними складної конфігурації, круглими та іншої довільної форми, що визначається кількістю і напрямками вулиць, що виходять на площу, а також забудовою або іншими планувальними рішеннями.
Основними задачами проектування міських площ є:
відповідність площі її функціональному призначенню, встановленому в проекті планування міста;
створення в загальному комплексі з будівлями і спорудами архітектурних ансамблів, що прикрашають місто;
організація руху транспорту і пішоходів, включаючи автомобільні стоянки.
Остання задача в даний час має суттєве значення незалежно від того, є площа транспортною чи іншого призначення. В основу проектування площ завжди повинна бути покладена схема організації руху транспорту і пішоходів.