- •Надвірна
- •0.1.1. Задачі і зміст предмету, література
- •0.1.2. Класифікація робіт з утримання та ремонту доріг і аеродромів
- •Розділ і утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 1.1. Експлуатаційний стан автомобільних доріг і аеродромів
- •1.1.1. Загальні положення
- •1.1.2. Вимоги до стану земляного полотна
- •1.1.3. Вимоги до стану дорожнього одягу та покриття
- •1.1.4. Вимоги до експлуатаційного стану штучних та водовідвідних споруд
- •1.1.5. Вимоги до стану смуги відводу
- •Тема 1.2. Організація дорожньої і аеродромної служби
- •1.2.1. Загальна організаційна структура шляхово-експлуатаційної служби. Основні завдання шляхово-експлуатаційної служби
- •1.2.2. Основні підрозділи служби ремонту й утримання автомобільних доріг та аеродромів
- •Тема 1.3. Технічний облік і паспортизація автодоріг
- •1.3.1. Роботоздатність автомобільної дороги та її технічний облік
- •Тема 1.4. Організація робіт по забезпеченню руху на автодорогах
- •1.4.1. Методи, засоби і нормативно-правові основи організації дорожнього руху
- •1.4.2. Розділення транспортних потоків
- •1.4.3. Покращення орієнтування учасників руху
- •1.4.4. Управління рухом на дорогах
- •1.4.5. Основні принципи обгрунтування заходів для покращення організації та безпеки дорожнього руху
- •Тема 1.5. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем і смуги відводу
- •1.5.1. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •1.5.2. Утримання земляного полотна у весняний, літній та осінній періоди
- •Тема 1.6. Утримання дорожніх і аеродромних покриттів
- •1.6.1. Утримання дорожнього одягу перехідного типу і ґрунтових доріг
- •1.6.2. Утримання бруківок
- •1.6.3. Утримання удосконалених покриттів
- •1.6.4. Утримання асфальтобетонних покриттів
- •1.6.5. Утримання цементобетонних покриттів
- •Тема 1.7. Озеленення автомобільних доріг
- •Тема 1.8. Утримання автомобільних доріг і аеродромів в зимовий період
- •1.8.1. Основи сніжно-метільного режиму автомобільних доріг
- •1.8.2. Снігозахисні насадження і щити. Їх конструкція і розміщення. Постійний снігозахист
- •1.8.3. Очищення доріг від снігу. Патрульне снігоочищення. Види снігоочищувальних робіт
- •1.8.4. Боротьба з обледенінням дорожніх покриттів. Негативний вплив циклів «заморожування-розморожування». Вплив на навколишнє середовище та інженерні споруди
- •Розділ іі ремонт автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 2.1. Організація і планування робіт по утриманню і ремонту автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.1. Класифікація робіт з ремонтів та утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.2. Основні принципи технології та організації робіт з ремонтів та утримання доріг та аеродромів
- •Тема 2.2. Ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.1. Основні вимоги до поточних підтримуючих ремонтів
- •2.2.2. Поточний підтримуючий ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.3. Основні вимоги до поточних відновлювальних ремонтів. Поточний відновлювальний ремонт земляного полотна
- •2.2.4. Основні вимоги до капітальних ремонтів. Капітальний ремонт земляного полотна
- •Тема 2.3. Ремонт дорожніх і аеродромних покриттів
- •2.3.1. Поточний підтримуючий ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.2. Поточний підтримуючий ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.3. Поточний відновлювальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.4. Поточний відновлювальний ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.5. Капітальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.6. Капітальний ремонт цементобетонних покриттів
- •Тема 2.4. Утримання і ремонт будівель і споруд
- •2.4.1. Утримання і ремонт будівель і споруд. Технологія ремонтів малих штучних споруд на дорогах
- •Тема 2.5. Охорона навколишнього середовища при утриманні і ремонті автомобільних доріг і аеродромів
Тема 1.3. Технічний облік і паспортизація автодоріг
Мета: Розглянути основні принципи ведення технічного обліку і паспортизації автомобільних доріг.
Актуальність: Для вчасного виявлення дефектів і руйнувань автомобільних доріг, прогнозування їх появи і ремонтів необхідно вести технічний облік автомобільних доріг.
Міжпредметна інтеграція: Будівництво автомобільних доріг та аеродромів.
План
1.3.1. Роботоздатність автомобільної дороги
1.3.2. Технічний облік та паспортизація автомобільних доріг
Після вивчення теми студенти повинні знати:
загальні принципи ведення технічного обліку;
основні принципи паспортизації автомобільних доріг.
Ключові терміни і поняття: Технічний облік, паспортизація.
Самостійна робота: Термін служби автомобільної дороги. Паспортизація автомобільних доріг.
Література:
Експлуатація автомобільних доріг : навч. посіб. для студ. вищ. навч. закл., які навчаються за напрямом підготов. «Буд.-во» / С.С. Кизима. — К. : НТУ, 2009. - 272 с.
Сиденко В.М., Михович СИ. Эксплуатация автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1976. -287с.
Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. - М.: Транспорт, 1990 -304с.
Кизима С.С. Основи експлуатації автомобільних доріг. К.: МОНУ/НТУ, 2002. - 232с.
Гончаренко Ф.П., Прусенко Є.Д., Скорченко В.Ф. Експлуатаційне утримання та ремонт автомобільних доріг за складних погодних та екологічних умов. - К.: ВІПОЛ, 1999. - 263с.
Класифікація робіт з ремонтів автомобільних доріг загального користування . ВБН Г. 1 - 218 - 182: 2006/Укравтодор. - 11с.
Класифікація робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування. ВБН Г. 1-218-530: 2006/ Укравтодор. -9 с.
1.3.1. Роботоздатність автомобільної дороги та її технічний облік
Під «роботоздатністю» розуміють ту кількість пропущених по дорозі автомобілів, обмірюваних у брутто-тоннах (вантажонапруженість брутто), після якої необхідна перебудова дороги.
Введення поняття працездатності доріг і дорожніх споруд було засновано на бажанні встановлювати періоди служби на більш визначеному показнику, ніж час. Шляховики вже давно зауважили, що терміни ремонтів у даних кліматичних умовах залежать від інтенсивності руху. Чим вище інтенсивність руху, тим коротше термін. Без механізації робіт із визначення вантажонапруженості роботоздатність важко було встановлювати. Тепер із застосуванням електронних лічильників ці дослідження полегшені.
Крім того, необхідно визначати роботодатність роздільно для покриття і дорожнього одягу.
Роботоздатність покриття (часткова роботоздатність) - частковий термін служби дорожнього покриття, обумовлений кількістю пропущеного по дорозі рухомого складу в брутто-тоннах, у результаті чого покриття приходить у стан, при якому необхідний його ремонт. Покриття ремонтують при проведенні робіт із середнього ремонту.
Роботоздатність дорожнього одягу (повна працездатність) - частковий термін служби дорожнього одягу, обумовлений кількістю пропущеного по- дорозі рухомого складу в брутто-тоннах, у результаті чого дорожній одяг приходить у стан, при якому необхідний його ремонт. Дорожній одяг ремонтують при проведенні капітального ремонту.
У таблиці 3 приведені орієнтовні величини роботоздатності для пооїзної частини шириною 6-7 м при відсутності істотної зміни за час Гааги, складу й інтенсивності руху і деяких середніх для них величин.
На величину роботоздатності впливають не тільки тип покриття і конструкція дорожнього одягу, але і кліматичні умови, склад і інтенсивність руху.
Тип покриття |
Роботоздатність, млн.т |
|
часткова |
повна |
|
Цементобетонні |
20 |
80 |
Асфальтобетонні: |
|
|
« на щебеневій і цементобетонній основі |
10 |
40 |
* на бруківках |
6 |
25 |
Оброблені в'яжучими: |
|
|
• щебеневі |
2,5 |
7,5 |
• гравійні |
2 |
5 |
3 холодного асфальтобетону |
2 |
2-25 |
Гравійні необроблені |
0,4-0,6 |
0,8-1,2 |
Грунтові, оброблені бітумом |
0,2-0,3 |
0,6-0,8 |