- •Надвірна
- •0.1.1. Задачі і зміст предмету, література
- •0.1.2. Класифікація робіт з утримання та ремонту доріг і аеродромів
- •Розділ і утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 1.1. Експлуатаційний стан автомобільних доріг і аеродромів
- •1.1.1. Загальні положення
- •1.1.2. Вимоги до стану земляного полотна
- •1.1.3. Вимоги до стану дорожнього одягу та покриття
- •1.1.4. Вимоги до експлуатаційного стану штучних та водовідвідних споруд
- •1.1.5. Вимоги до стану смуги відводу
- •Тема 1.2. Організація дорожньої і аеродромної служби
- •1.2.1. Загальна організаційна структура шляхово-експлуатаційної служби. Основні завдання шляхово-експлуатаційної служби
- •1.2.2. Основні підрозділи служби ремонту й утримання автомобільних доріг та аеродромів
- •Тема 1.3. Технічний облік і паспортизація автодоріг
- •1.3.1. Роботоздатність автомобільної дороги та її технічний облік
- •Тема 1.4. Організація робіт по забезпеченню руху на автодорогах
- •1.4.1. Методи, засоби і нормативно-правові основи організації дорожнього руху
- •1.4.2. Розділення транспортних потоків
- •1.4.3. Покращення орієнтування учасників руху
- •1.4.4. Управління рухом на дорогах
- •1.4.5. Основні принципи обгрунтування заходів для покращення організації та безпеки дорожнього руху
- •Тема 1.5. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем і смуги відводу
- •1.5.1. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •1.5.2. Утримання земляного полотна у весняний, літній та осінній періоди
- •Тема 1.6. Утримання дорожніх і аеродромних покриттів
- •1.6.1. Утримання дорожнього одягу перехідного типу і ґрунтових доріг
- •1.6.2. Утримання бруківок
- •1.6.3. Утримання удосконалених покриттів
- •1.6.4. Утримання асфальтобетонних покриттів
- •1.6.5. Утримання цементобетонних покриттів
- •Тема 1.7. Озеленення автомобільних доріг
- •Тема 1.8. Утримання автомобільних доріг і аеродромів в зимовий період
- •1.8.1. Основи сніжно-метільного режиму автомобільних доріг
- •1.8.2. Снігозахисні насадження і щити. Їх конструкція і розміщення. Постійний снігозахист
- •1.8.3. Очищення доріг від снігу. Патрульне снігоочищення. Види снігоочищувальних робіт
- •1.8.4. Боротьба з обледенінням дорожніх покриттів. Негативний вплив циклів «заморожування-розморожування». Вплив на навколишнє середовище та інженерні споруди
- •Розділ іі ремонт автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 2.1. Організація і планування робіт по утриманню і ремонту автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.1. Класифікація робіт з ремонтів та утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.2. Основні принципи технології та організації робіт з ремонтів та утримання доріг та аеродромів
- •Тема 2.2. Ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.1. Основні вимоги до поточних підтримуючих ремонтів
- •2.2.2. Поточний підтримуючий ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.3. Основні вимоги до поточних відновлювальних ремонтів. Поточний відновлювальний ремонт земляного полотна
- •2.2.4. Основні вимоги до капітальних ремонтів. Капітальний ремонт земляного полотна
- •Тема 2.3. Ремонт дорожніх і аеродромних покриттів
- •2.3.1. Поточний підтримуючий ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.2. Поточний підтримуючий ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.3. Поточний відновлювальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.4. Поточний відновлювальний ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.5. Капітальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.6. Капітальний ремонт цементобетонних покриттів
- •Тема 2.4. Утримання і ремонт будівель і споруд
- •2.4.1. Утримання і ремонт будівель і споруд. Технологія ремонтів малих штучних споруд на дорогах
- •Тема 2.5. Охорона навколишнього середовища при утриманні і ремонті автомобільних доріг і аеродромів
2.3.4. Поточний відновлювальний ремонт цементобетонних покриттів
Поточний відновлювальний ремонг цементобетонних покриттів полягає головним чином у вирівнюванні плит, що просіли, у ремонті стиків плит на великій протяжності і в улаштуванні на ділянках з поверхневими руйнуваннями бетону захисних шарів із спеціальних сумішей, а також подвійних поверхневих обробок на органічних в'яжучих.
Вирівнювання та заміну плит збірного цементобетонного покриття виконують за допомогою кранового обладнання та спеціальних домкратів. Плиту укладають на попередньо підготовлену та ретельно ущільнену основу. В окремих випадках роблять нову цементобетонну плиту, укладають арматуру і бетон у підготовлену для ремонту частину покриття. Для цього використовують дорожній бетон марки не нижче бетону, з якого влаштовано діюче покриття. Після ретельного ущільнення поверхні використовують заходи по догляду за свіжоукладеним бетоном.
Захисний шар на відносно невеликих ділянках цементобетонного покриття можна влаштовувати із застосуванням епоксидного в'яжучого і полімербетонних сумішів за способом поверхневої обробки.
Епоксидне в'яжуче розливають на суху чисту поверхню (1,0-1,5 л/м2). Після розливу в'яжучого розсипають дрібний щебінь фракцій 2,5-5 мм. Потім ущільнюють двома-трьома проходами легкого котка.
Полімербетонну суміш (полімер на основі епоксидних смол, щебінь, кварцовий пісок, цемент) уладають на Ґрунтовку - епоксидно-кам'яновугільне в'яжуче - і ущільнюють легкими котками. Витрата суміші - на 1 см товщини - 20-25 кг/м2. Товщина шару - 0,5-2 см. Якщо товщину шару необхідно довести до 6-12 см, використовують полімерцементобетон.
Для запобігання або ліквідації руйнувань може використовуватися просочування бетону полімерними матеріалами. Перед просочуванням покриття очищують (фрезування, піскоструменева обробка, обробка розчином НС1 із нейтралізацією водою), просушують, двічі розливають в'яжуче (пластифікатор + розчинник + затверджувач, перший розлив 0,2-0,3 кг/м2, другий 0,3-0,5 кг/м2), розсипають пісок (3-4 кг/м2). При застосуванні цього способу покриття просочується на глибину 2-5 мм.
Для захисту поверхні цементобетонного покриття від руйнувань типу лущення і викришування, а також для надання їй шорсткості, однорідності і естетичності, по покриттю влаштовують подвійну поверхневу обробку на основі органічних в'яжучих. Вимоги до кам'яних і в'яжучих матеріалів, що використовуються для поверхневої обробки на цементобетонних покриттях, ті ж, що і для покриттів з використанням органічних в'яжучих. Для кращого приживлення кам'яних матеріалів використовують бітуми з поверхневоактивними речовинами.
Технологічний процес подвійної поверхневої обробки на цементобетонному покритті включає: заливку бітумною мастикою швів (ремонт стиків); очищення поверхні покриття від пилу і бруду механічними щітками і пилососами; підгрунтовку поверхні шляхом розливу рідких в'яжучих за кілька днів до основних робіт; перший розлив гарячого в'язкого бітуму; перший розсип почорненого щебеню; уторування розсипу; змітання неприживленого щебеню; другий розлив (через кілька днів) гарячого в'язкого бітуму; другий розсип почорненого щебеню; уторування розсипу котками; догляд за ділянкою у період формування поверхневої обробки і змітання неприживленого щебеню.
Використання одномірного щебеню спрощує технологію робіт і дозволяє отримати однорідну шорстку поверхню. Обов'язковою вимогою технологічного процесу влаштування подвійної обробки по цементобетонному покриттю є недопущення руху транспортних засобів по свіжовиконаному розсипу кам'яного матеріалу на протязі 5-15 год (в залежності від типу в'яжучого і природніх умов) для формування адгезійних зв'язків в шарі обробки.