- •Вопрос № 1 Способы пуска дпт.
- •Прямой пуск
- •Реостатный пуск
- •Вопрос № 2 Режимы работы электрических машин.
- •Вопрос №3 Реакция якоря в машинах постоянного тока и ее влияние на работу машины
- •Вопрос № 4 Особенности исполнительных двигателей с якорным и полюсным управлением
- •Вопрос № 5 Коммутация и способы ее улучшения в машинах постоянного тока
- •Вопрос № 6 Способы регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока.
- •Вопрос № 7 Принципы автоматического управления пуском и торможением эп.
- •Принципы авт. Управления.
- •Вопрос № 8 Режимы работы электроприводов. Их классификация.
- •Вопрос № 10 Типовые узлы защиты сд.
- •1. Нулевая защита.
- •2. Максимальная токовая защита.
- •3. Минимально-токовая защита.
- •4. Защита от затянувшегося пуска.
- •Вопрос № 11 Режимы пуска сд
- •Вопрос № 12 Способы синхронизации синхронных машин с сетью
- •Вопрос № 13 Изменение активной и реактивной «р» синхронных машин.
- •1. Изменение активной«р».
- •2. Изменение активной «р». Режимы генератора и двигателя
- •Вопрос № 14 Режимы работы асинхронных машин
- •Вопрос № 15 Переходные процессы при пуске системы г – д
- •Вопрос № 16 Переходные процессы при торможении системы г – д
- •Вопрос № 17 Преимущества и недостатки коллекторных машин переменного тока
- •Вопрос № 18 Виды коммутации электрических машин
- •Вопрос № 21 сау эп нажимного устройства. Линейные и нелинейные регуляторы положения
- •Вопрос № 22 Измерительные трансформаторы и способы уменьшения погрешностей
- •Вопрос № 23 Погрешности тахогенераторов постоянного тока и способы их уменьшения
- •Вопрос № 24
- •Вопрос № 25 Принципы автоматического управления скоростью и моментом резисторных электроприводов.
- •Вопрос № 26 Стабилизация момента двигателя при использовании отсечек.
- •Вопрос № 28 суэп следящих систем
- •Вопрос № 29 Сравнение характеристик замкнутых систем автоматического управления при различных видах обратных связей
- •Вопрос № 30 Типовые динамические звенья, используемые при моделировании электроприводов, и их характеристики.
- •Не линейные звенья сар
- •Вопрос № 31 суэп с ос по частоте вращения двигателя.
- •Вопрос № 34 Составить уравнения переходных процессов при пуске системы тп-д:
- •Для приближений настройки считают произведение и вводят упрощение
- •Введем следующие обозначения
Вопрос № 31 суэп с ос по частоте вращения двигателя.
В качестве датчика скорости м.б. использован тахогенератор. В общем случае входным каскадом преобразователя П служит промежуточный усилитель-регулятор скорости РС. Допуская, что характеристика «вход-выход» преобразователя линейна и однозначна и, полагая Ф=фн=const запишем исходные уравнения:
Uуkп=(UЗ-UОСС)kП=EП
UОСС=kсω
EП=IЯRЯ+ω/kД , где коэффициент ООС по скорости.
Решив совместно уравнения, получим уравнение статической скорости хар-ки:
,
где - передаточный коэффициент двигателя;
- скорость идеального х.х. в замкнутой системе;
- перепад скорости в этой системе.
Т.о. при замыкании системы ООС по скорости жесткость статической характеристики повышается по сравнению с разомкнутой системой в (1+kc kП kД ) раз.
Прямая 3- хар-ки ДПТ в разомкнутой, 2- замкнутой системах). Прямые 4 и 5 - хар-ки замкнутой системы при меньших значениях задающего сигнала (4 и 5 II 2).
При , , т.е. в пределе данной замкнутой системы м.б. получена абсолютно жесткая характеристика. (штрих. линия 1). (на практике абс. жесткая мех. х-ка не реализуется из-за ухудшения динамики ЭП).
Физ. сторона процесса регулирования скорости:
При ; ; ЭДС преобразователя , .
При ;ОС действует в другом направлении, т.е. ЭДС преобразователя , .
В случае двухзонного регулирования в зоне работы с ослабленным Ф<Фн необходимо при Uз.max=const изменять kc=kco, так, чтобы сохранялось постоянство произведения kсokдо=kckд. При этом относительный перепад скорости Sкз остается тем же, что и на верхней статической хар-ке при Uз.max в зоне Ф=ФН..
Вопрос № 32
Определить передаточную функцию системы ТП-Д без ОС а)без учета ЭДС двигателя; б)при учете ЭДС двигателя
а) без ОС по ЭДС:
перемножаем все передаточные функции
б) с ОС по ЭДС
преобразуем
сокращаем
перемножаем все передаточные функции
Вопрос № 33
Найти передаточную функцию по управлению и возмущению системы ТП-Д с ОС по скорости, настройка регулятора на СО.
Δетп
ΔUу
Δω
ΔМ
α α
Δеф
Δnc
ΔUдс
Сд'= CД · ФН - Приведённая пост двигателя
Передаточная функция по возмущению
Передаточная ф-ция по управлению:
где Т1, Т2 – Корни характеристического уравнения.
Настройка на симметричный оптимум (со). Найдём перед. функцию разомкнутой системы.
компенсируем Т1 и Т2
далее определим передаточную ф–ю замкнутой системы.
Настройка контура регулирования на симметричный оптимум предполагает получение оптимизированной передаточной функции разомкнутого контура в виде:
Для объекта регулирования обладающего астатизмом первого порядка является точным выражением полученной в результате оптимизации передаточной функции разомкнутого контура, а для статического объекта может приближенно выражать эту передаточную функцию в области средних частот. Настройка на СО увеличивает динамичность регулирования, однако наличие в низко частотной части участка с наклоном - 40Дб/дек приводит к существенному увеличению перерегулирования: