2. Редукторная часть коробки передач

Редукторная часть коробки передач состоит из ведущего 1, промежуточного 30, грузового 36, раздаточного валов и вала 32 привода насоса. Ведущий вал - трехопорный с четырьмя фрикционами, шестерни которых соединяются с шестернями промежуточного вала. Промежуточный вал 30 - также трехопорный, вращается на двух роликоподшипниках и одном шариковом подшипнике. На шлицах вала установлены семь шестерен, из которых четыре: 13, 14, 24 и 28 находятся постоянно в зацеплении с шестернями фрикционов ведущего вала, шестерни 15 и 26 - с шестернями, свободно вращающимися на грузовом валу, а шестерня 29 является ведущей шестерней заднего хода. Грузовой вал 36 - трехопорный, вращается на двух шариковых и одном роликовом подшипниках. На валу установлены пять цилиндрических шестерен и дв' зубчатые муфты 39 и 41. Шестерни 38, 40 и 44 установлены на шариковых подшипниках и имеют наружные и внутренние зубья. Шестерни 35 и 37 установлены на шлицах вала и находятся постоянно в зацеплении с шестернями 21 и 22, свободно вращающимися на раздаточном валу. Шестерня 44 служит для осуществления заднего хода трактора. Она при помощи промежуточной шестерни 43 связана с шестерней 29 промежуточного вала. При переводе рычага 6 в положение "Задний ход" муфта 41 перемещается по шлицам вала и входит в зацепление с шестерней 44, изменяя при этом направление вращения грузового и раздаточного валов. Между шестернями 38 и 40 находится зубчатая муфта 39. При перемещении влево по шлицам вала зубчатая муфта 39 входит в зацепление с шестерней 40, при перемещении вправо - с шестерней 38.

Рис.2. Редукторная часть коробки передач

1 – ведущий вал, 2 – планка кулисы, 3 – валик кулисы, 4 – валик включения заднего хода, 5 – корпус кулисы, 6 – рычаг переключения муфт грузового вала и заднего хода, 7 – рычаг переключения передач, 8 – регулировочный болт, 9 – прижим, 10 – средняя опора ведущего вала, 11 – фрикцион II передачи, 12 – фрикцион I передачи, 13, 14, 15, 24, 26, 28 – шестерни промежуточного вала, 16 – муфта отключения заднего моста, 17 – вал привода заднего моста, 18 – вал привода переднего моста, 19, 20 – муфта раздаточного вала, 21, 22 – шестерня раздаточного вала, 23 – фрикцион III передачи, 25 – ведущая шестерня вала привода насоса, 27 – фрикцион IV передачи, 29 – шестерня заднего хода промежуточного вала, 30 – промежуточный вал, 31 – валик привода, 32 – вал привода насосов, 33 – шестерня вала привода насоса, 34, 35, 37, 38, 40 - шестерня грузового вала, 36 – грузовой вал, 39, 41 – муфта грузового вала, 42 – ось промежуточного вала, 43 – промежуточная шестерня, 44 – шестерня заднего хода грузового вала

Раздаточный вал состоит из трех частей: 18 - вала привода переднего моста и 17 - вала привода заднего моста. Вал 18 установлен на одном роликовом и одном шариковом подшипниках. Вал 17 установлен на одном игольчатом и одном шариковом подшипниках. На валу 18 установлены две шестерни 21, 22 и зубчатая муфта 19, которая в левом положении соединяет шестерню 22 с муфтой 19, что соответствует положению "Повышенный режим" рычага А, и в правом положении - шестерню 21 с муфтой 20, что соответствует положению "Пониженный режим". Для включения заднего моста установлена муфта 16, которая в левом положении соединяет вал 17с валом 18 (задний мост включен). В верхней половине картера параллельно ведущему валу установлен вал 32 привода насоса коробки передач. На нем расположены две шестерни 3, 5 и зубчатая муфта 4. От ведущего вала через шестерню, которая входит в зацепление с шестерней 5, и зубчатую муфту 4 получает вращение вал 2. От ведущего вала через конический редуктор 6 и валик получает вращение насос гидравлической системы коробки передач. При буксировке трактора муфта 4, переключаемая рычагом переключения на буксировку, входит в зацепление с шестерней 3, находящейся постоянно в зацеплении с промежуточной шестерней заднего хода, и передает вращение на вал привода насоса от колес трактора через ведущий мост, карданную передачу, раздаточный, грузовой и промежуточный валы. Через винтовую передачу от вала привода насоса и валик 1 осуществляется привод тахо-спидометра.