- •Курсовой проект по дисциплине «Автомобильные двигатели» Расчет автомобильного газового двигателя
- •1 Задание на курсовое проектирование
- •Содержание
- •1 Задание на курсовое проектирование 2
- •Введение
- •2 Тепловой расчет рабочего цикла
- •2.1 Рабочее тело и его свойства
- •2.1.1 Топливо
- •2.1.2 Горючая смесь
- •2.1.3 Продукты сгорания
- •2.2 Процесс впуска
- •2.2.1 Давление и температура окружающей среды
- •2.2.2 Давление и температура остаточных газов
- •2.2.3 Степень подогрева заряда
- •2.2.4 Давление в конце впуска
- •2.2.5 Коэффициент и количество остаточных газов
- •2.2.6 Температура в конце впуска
- •2.2.7 Коэффициент наполнения
- •2.3 Процесс сжатия
- •2.3.1 Показатель политропы сжатия
- •2.3.2 Давление и температура конца процесса сжатия
- •2.3.3 Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия
- •2.4 Процесс сгорания
- •2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
- •2.4.2 Температура конца видимого сгорания
- •2.4.3 Степень повышения давления цикла
- •2.4.4 Степень предварительного расширения
- •2.4.5 Максимальное давление сгорания
- •2.5 Процесс расширения
- •2.5.1 Показатель политропы расширения
- •2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения
- •2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов
- •2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
- •2.7.1 Среднее индикаторное давление
- •2.7.2 Индикаторный кпд
- •2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива
- •2.8 Эффективные показатели двигателя
- •2.8.1 Давление механических потерь
- •2.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •2.10 Тепловой баланс
- •2.10.1 Уравнение теплового баланса
- •2.11 Построение индикаторной диаграммы
- •3 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •4 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя
- •4.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме
- •4.2 Построение графиков сил и моментов
- •5 Расчет деталей на прочность
- •5.1 Поршень
- •5.1.1 Днище поршня
- •5.1.2 Головка поршня
- •5.1.3 Юбка поршня
- •5.2 Поршневой палец
- •5.2 Шатун
- •5.3.1 Поршневая головка
- •5.3.2 Кривошипная головка
- •5.3.3 Стержень шатуна
- •6 Расчет смазочной системы
- •6.1 Емкость смазочной системы
- •6.2 Масляный насос
- •6.3 Центрифуга
- •6.4 Масляный радиатор
- •6.5 Шатунный подшипник
- •Заключение
- •Список использованных источников
5.1.1 Днище поршня
Максимальное напряжение изгиба в диаметральном сечении днища поршня в МПа:
где размеры поршня, определяемые по таблице
- максимальное давление сгорания, МПа
Днище поршня должно быть усилено ребрами жесткости, поскольку расчетное напряжение превышает допускаемое 20...25 МПа.
5.1.2 Головка поршня
Головка поршня в сечении Х-Х, ослабленная отверстиями для отвода масла, проверяется на сжатие и разрыв.
Для определения напряжения сжатия определяем:
- диаметр поршня по дну канавок в м,
- площадь продольного диаметрального сечения масляного канала в м²
- площадь сечения Х-Х головки поршня в м²
- максимальную сжимающую силу в МН
Напряжение сжатия в МПа
Рассчитанное напряжение сжатия не превышает допустимые значения.
Для определения напряжения разрыва в сечении Х-Х определяем:
- максимальную угловую скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу в рад/с
где
- массу головки поршня с кольцами в кг
Сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс в МН определяется для режима максимальной частоты вращения при холостом ходе двигателя
Напряжение разрыва в МПа
Рассчитанное напряжение разрыва не превышает допустимые значения.
5.1.3 Юбка поршня
Юбка поршня проверяется на износостойкость по удельному давлению в МПа на стенку цилиндра от максимальной боковой силы
Рассчитанное значение удельного давления не превышает допустимые значения напряжений для современных двигателей.
5.2 Поршневой палец
Расчетная сила Р в МН, действующая на поршневой палец, определяется по формуле
где рz.max=(1.14…1,17) рz-максимальное давление газов на режиме максимального крутящего момента по тепловому расчету,МПа;
к-(0.76…0,86)- коэффициент, учитывающий массу поршневого пальца;
Fn- площадь поршня из динамического расчета;
Pj- сила инерции в МН.
Удельное давление пальца на втулку поршневой головки шатуна qш в МПа определяется по формуле:
,
где dn- наружный диаметр пальца по таблице,м;
lш- длина опорной поверхности пальца в головке шатуна по таблице ,м
Удельное давление плавающего пальца на бобышки qb в МПа определяется по формуле:
где ln -общая длина пальца,м ;
b - расстояние между торцами бобышек,м;
Допустимые значения удельного давления(qш) для современных двигателей составляют (20..60)МПа ,а допустимые значения удельного давления(qб) составляют (15..50)
Напряжение изгиба пальца σиз в МПа определяются по формуле:
где - отношение внутреннего диаметра пальца к наружному;
dв- внутренний диаметр пальца по таблице м;
допустимые значения напряжения изгиба(σ из) для современных двигателей составляют(100…250)МПа.
Касательное напряжение τ в МПа от среза пальца в сечениях ,расположенных между бобышками и головкой шатуна определяются по формуле:
рассчитанное касательное напряжение не превышает допстимые значения, которые составляют (60…250)мм
Максимальная овализация пальца
;
Рассчитанная максимальная овализация пальца не превышает допустимые значения, которые составляют (0,02…0,05)мм.