Министерство образования Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Транспортный факультет
Кафедра автомобильного транспорта
Курсовой проект по дисциплине «Автомобильные двигатели» Расчет автомобильного газового двигателя
Пояснительная записка
ГОУ ОГУ 190601.65. 4 01 10 09 ПЗ
Руководитель проекта
______________Калимуллин Р.Ф.
‘’____’’_______________2010 г.
Исполнитель
студент гр. 09ААХу
______________Шуйкин А.В.
‘’____’’_______________2010 г.
Оренбург 2010
Министерство образования Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Транспортный факультет
Кафедра автомобильного транспорта
1 Задание на курсовое проектирование
Исходные данные: Тип двигателя - газовый;
Номинальная мощность Ne=60 кВт;
Номинальная
частота вращения n=2600мин
;
Число цилиндров i=4;
Степень сжатия ε=10,0;
Охлаждение - жидкостное;
Детали для расчета - поршень, поршневое кольцо, шатун;
Система для расчета - смазочная
Разработать: 1) Тепловой расчет рабочего цикла;
2) Расчет внешней скоростной характеристики;
3) Динамический расчет КШМ;
4) Рассчитать на прочность детали;
5) Рассчитать систему;
Дата выдачи задания «___»______________________________2010 г.
Руководитель Калимуллин Р. Ф.
Исполнитель
студент группы 09ААХу Шуйкин А. В.
Срок защиты проекта «___»_____________________________2010 г.
Содержание
1 Задание на курсовое проектирование 2
Введение 5
2 Тепловой расчет рабочего цикла …………………….……. 6
2.1 Рабочее тело и его свойства 6
2.2 Процесс впуска 8
2.3 Процесс сжатия 11
2.4 Процесс сгорания 13
2.5 Процесс расширения 15
2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов 17
2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла 17
2.8 Эффективные показатели двигателя 19
2.9 Основные параметры и показатели двигателя 20
2.10 Оценка надежности двигателя 23
2.11 Тепловой баланс 23
2.12 Построение индикаторной диаграммы 26
3 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 32
4 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма 42
4.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме 42
4.2 Построение графиков сил и моментов 46
5 Расчет деталей на прочность 48
5.1 Поршень 48
5.2 Поршневой палец 51
5.3 Шатун 53
6 Расчет смазочные системы………………………….. 59
6.1 Емкость смазочной системы 59
6.2 Масляный насос 59
6.3 Центрифуга 60
6.4 Масляный радиатор 62
6.5 Шатунный подшипник 63
Заключение 65
Список использованных источников 66
Приложение А 67
Приложение В 68
Введение
Основой любого транспортного средства, в том числе наземного, является силовая установка - двигатель, преобразующий различные виды энергии в механическую работу. Успешное проектирование, разработка новых конструкций и создание опытных образцов двигателей внутреннего сгорания были в значительной мере обеспечены серьезными научно-исследовательскими работами в области теории рабочего процесса двигателей.
Современные наземные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах. Эта тенденция сохраняется сегодня и будет еще сохраняться в ближайшей перспективе.
Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.
Объектом данного курсового проекта является двигатель внутреннего сгорания газовый с жидкостной системой охлаждения. В ходе выполнения проекта выполнены:
- тепловой и динамический расчеты двигателя;
- расчеты основных деталей двигателя;
- расчет смазочной системы;
- конструкторский расчет двигателя.