- •Техника и технология транспорта в туризме
- •1. Общие положения
- •2. Содержание лабораторных работ
- •Продолжение табл.2
- •Продолжение табл. 2
- •Продолжение табл.2
- •Порядок решения задач и основные расчетные соотношения
- •Б. Расчет затрат на эксплуатацию автобуса «Мерседес» в туре «Скандинавия»
- •Исходные данные для расчетов по лабораторной работе № з
- •Продолжение табл.3
- •3. Рекомендуемая литература
Продолжение табл.3
Исходные данные для расчетов по лабораторной работе № З
Перемен- величина |
Размерность |
Значения переменных величин по всем вариантам работы |
||||||||||||||
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
||
|
у.е./чел. |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
13 |
12 |
11 |
10 |
|
-“- |
8 |
7 |
9 |
10 |
8 |
7 |
11 |
9 |
8 |
7 |
10 |
11 |
9 |
8 |
7 |
|
-“- |
9 |
8 |
10 |
8 |
9 |
10 |
9 |
8 |
10 |
9 |
8 |
10 |
9 |
8 |
10 |
|
-“- |
10 |
11 |
12 |
13 |
10 |
11 |
12 |
13 |
11 |
12 |
10 |
13 |
11 |
10 |
12 |
|
-“- |
12 |
10 |
9 |
11 |
12 |
9 |
10 |
11 |
12 |
9 |
10 |
11 |
12 |
9 |
10 |
|
-“- |
17 |
14 |
15 |
16 |
17 |
14 |
15 |
16 |
17 |
14 |
15 |
16 |
17 |
14 |
15 |
|
-“- |
50 |
51 |
49 |
48 |
53 |
54 |
52 |
50 |
51 |
49 |
48 |
53 |
54 |
52 |
50 |
|
-“- |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
40 |
|
-“- |
4 |
3 |
2,5 |
3,5 |
4 |
3 |
2,5 |
3,5 |
4 |
3 |
2,5 |
3,5 |
4 |
3 |
3,5 |
|
-“- |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
3,5 |
4 |
4,5 |
|
-“- |
7,5 |
7 |
6,5 |
6 |
7,5 |
7 |
6,5 |
6 |
7,5 |
7 |
6,5 |
6 |
7,5 |
7 |
6,5 |
|
-“- |
5,5 |
6 |
5 |
5 |
6 |
5,5 |
55 |
4,5 |
6 |
6 |
5,5 |
4,5 |
6 |
5,5 |
5 |
|
-“- |
7 |
7,5 |
8 |
7 |
7,5 |
8,5 |
8 |
7 |
7,5 |
8,5 |
8 |
7 |
7,5 |
8,5 |
8 |
|
-“- |
4 |
3,5 |
3 |
4,5 |
5 |
4 |
3,5 |
3 |
4,5 |
5 |
4 |
3,5 |
3 |
4,5 |
5 |
А |
у.е. |
212 |
213 |
214 |
215 |
210 |
211 |
212 |
213 |
214 |
215 |
210 |
211 |
212 |
214 |
215 |
|
у.е. |
55 |
50 |
48 |
49 |
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
50 |
48 |
49 |
51 |
52 |
53 |
|
у.е. |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
Лабораторная работа №4
Разработка и технико-экономическое обоснование
международного туристского маршрута по городам (столицам)
центральной Европы
1 Задание. Туристское предприятие приступило к разработке нового международного экскурсионного тура, маршрут которого начинается в Москве, заканчивается тоже в Москве и включает в себя Беларусь (Минск, Брест), Польшу (Варшаву), Чехию (Прагу) и Венгрию (Будапешт).
Предложите наиболее приемлемый вариант последовательности посещения указанных городов перечисленных стран, наиболее целесообразный вариант транспортировки группы туристов из 25 человек (включая и руководителя группы) в рамках данного тура, время пребывания группы в каждом из конкретных городов на маршруте тура, определите общие расходы на тур, стоимость туристской путевки каждого туриста на данное путешествие, а также долю транспортных расходов в общих расходах на тур и в стоимости путевки для каждого туриста при суммарном проценте комиссионных и прибыли для туристской фирмы, равном 30%.
(Возможные варианты последовательности посещения городов тура: а) Москва — Минск — Брест - Варшава — Прага — Будапешт — Москва; б) Москва — Минск — Брест — Минск — Будапешт – Прага - Варшава - Москва; в) Москва - Минск - Брест - Варшава - Будапешт - Прага - Москва; г) Москва - Будапешт - Прага - Варшава - Брест - Минск - Москва; по усмотрению студентов могут быть взяты и другие последовательности посещения намеченных городов).
2.Справочные данные для проведения расчетов.
А. Цена билета для одного туриста на проезд (перелет) между городами тура:
*) Москва - Минск:
железнодорожное купе скорого поезда - 410 руб.;
железнодорожная плацкарта скорого поезда - 290 руб.;
автобус «Москва - Минск» - 402 руб.;
билет на самолет - 4700 руб.;
*) Минск - Брест:
билет на самолет - 250 руб.;
железнодорожное купе скорого поезда — 68 руб.;
железнодорожная плацкарта скорого поезда —40 руб.;
автобус «Минск - Брест» - 50 руб.;
*) Трансфер — железнодорожный вокзал — отель — железнодорожный вокзал:
в Минске —30 руб. в одну сторону на одного человека;
в Бресте — 44 руб. в одну сторону на одного человека.
Трансфер — аэропорт — отель — аэропорт:
в Минске — 50 руб.в одну сторону на одного человека;
в Бресте — 75 руб. в одну сторону на одного человека.
Б. Проживание в Минске и Бресте в двухместных номерах трехзвездочных отелей со стоимостью проживания одного человека в течение суток:
в Минске — 1500 руб.;
в Бресте — 1350 руб.
В. Питание:
В Минске — 3-х разовое в соответствии с согласованным меню со стоимостью на одного человека:
завтрак — 290 руб.;
обед — 330руб.;
ужин - 290руб.
В Бресте — 3-х разовое в соответствии с согласованным меню со стоимостью на одного человека:
завтрак — 300руб.;
обед — 340руб.;
ужин - 300руб.
Г. Экскурсии:
*) в Минске (всего З экскурсии): обзорная экскурсия «Минск, опаленный войной», экскурсия «Мемориальный комплекс «Хатынь» и экскурсия «Курган славы».
Стоимость посещения всех трех экскурсий (в сумме) каждым туристом составляет 116 рублей;
*) в Бресте (всего З экскурсии): обзорная экскурсия по Бресту, мемориальный комплекс «Брестская крепость - герой»; музей «Спасенные ценности».
Стоимость посещения всех трех экскурсий каждым туристом в Бресте составляет 102 руб.
По Минску и Бресту туристская группа путешествует в арендованном комфортабельном автобусе, который арендован на 6 часов обслуживания группы ежедневно, каждый час работы арендованного автобуса и в Минске, и в Бресте оценивается 450 руб.
Д. Цена билета на самолет (на одного человека) от Бреста до Варшавы — 150 у.е., от Варшавы до Праги — 200 у.е., от Праги до Будапешта — 200 у.е., от Варшавы до Будапешта — 350 у.е., от Праги до Москвы — 300 у.е., от Будапешта до Москвы — 320 у.е., от Варшавы до Москвы — 270 у.е., от Минска до Бреста — 50 у.е.
Е. Проживание в Варшаве, Праге и Будапеште в двухместных номерах трехэвездочных отелей. Стоимость проживания в течение одних суток одного человека в гостинице Варшавы — 50 у.е., в гостинице Праги — 60 у.е., в гостинице Будапешта — 65 у.е.
Ж. Питание во всех городах на маршруте 3-х разовое. Стоимость суточного питания (в соответствии с согласованным меню) в гостинице Варшавы — 50 у.е. на одного человека, в гостинице Праги — 60 у.е. на одного человека, в гостинице Будапешта — 55 у.е. на одного человека.
З. Для совершения экскурсий по столицам Польши, Чехии и Венгрии и их пригородам арендуется комфортабельный автобус (в каждой из этих стран) на 8 часов в день. Стоимость одного часа аренды автобуса в Варшаве составляет 35 у.е., в Праге — 40 у.е., в Будапеште —38 у.е.
Трансферные перевозки группы туристов из аэропорта до гостиницы и обратно оцениваются в Варшаве 20 у.е. в одну (любую) сторону, в Праге — 22 у.е. и в Будапеште — 25 у.е. тоже в од- ну (любую) сторону.
И. Заработная плата экскурсоводов в Варшаве, Праге и Будапеште за каждый отработанный с группой туристов день составляет соответственно 60, 55 и 55 у.е.
Заработная плата водителя туристского автобуса за каждый день обслуживания туристов составляет в Варшаве — 55 у.е., в Праге — 50 у.е., в Будапеште —45 у.е.
Планируется в Варшаве, Праге и Будапеште ежедневно проводить по 2 экскурсии, каждая из которых в расчете на одного туриста оценивается в Варшаве — 10 у.е., в Праге — 12 у.е., в Будапеште — 12 у.е.
Заработная плата руководителя группы, следующего вместе с группой туристов от начала до конца путешествия, составляет 50 у.е. за каждый отработанный день.
Результаты расчетов и обоснования туристского маршрута представить преподавателю для выставления оценки каждому студенту.
Лабораторная работа №5
Разработка международного туристического маршрута с использованием критерия минимума доли (процента) транспортных расходов в общих расходах на тур и в стоимости путевки туриста.
Задание. Три исходных и справочных данных, заданных в лабораторной работе №4, предложите наиболее приемлемый вариант последовательности посещения указанных городов перечисленных стран, наиболее целесообразный вариант транспортировки группы туристов из 25 человек (включая и руководителя группы) в рамках данного тура, время пребывания группы в каждом из городов на маршруте тура, определите общие расходы на тур, стоимость туристической путевки каждого туриста на данное путешествие, а также долю транспортных расходов в общих расходах на тур и в стоимости туристической путевки каждого туриста при суммарном проценте комиссионных и прибыли для туристической фирмы, равном 30 %, а также и при выполнение следующих ограниченных условий:
1. Продолжительность тура должна быть в пределах 7-9 дней;
2. Доля транспортных расходов в общих расходах на тур не должна превышать 35 %, а в стоимости туристической путевки каждого туриста – 30 %.
Результат расчетов студенты оформляют в виде отчета по лабораторной работе и сдают преподавателю для проверки, а после защиты – выставления оценки.