- •1.Содержание курсового проекта и порядок проектирования
- •1.2. Тематика курсовых проектов.
- •1.3. Содержание курсового проекта.
- •1.3.1. Расчетно-пояснительная записка
- •1.3.2. Графический материал.
- •2. Методические указания к выполнению проекта
- •1.Характеристика объекта проектирования хозяйства (предприятия)
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.1. Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима то и ремонта
- •2.1. Расчет коэффициентов приведения и приведение парка к основной модели.
- •2.3. Определение проектных величин коэффициента технической готовности αт и коэффициента использования αи автомобилей.
- •2.4. Определение годового пробега автомобилей и прицепов на атп.
- •2.5. Определение годового объема работ по объекту проектирования.
- •2.5. Определение количества исполнителей на объекте проектирования.
- •3. Организационная часть.
- •3.1. Выбор метода организации и управления производством то и тр в хозяйствах (предприятиях)
- •3.2. Технологический процесс в отделении(зоне)
- •3.3. Выбор режима работ производственных подразделений.
- •3.4. Расчет количества постов в зонах то и тр и постов диагностики.
- •3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •3.7. Расчет производственной площади объекта проектирования.
- •5. Конструкторская разработка (модернизация узла, разработка приспособления) для то и диагностики автомобилей.
- •6. Техника безопасности
- •7. Заключение
- •8. Список литературы
2.1. Расчет коэффициентов приведения и приведение парка к основной модели.
Для сокращения объемов расчетных работ, при большой разномарочности парка АТП, рекомендуется привести от конкретной темы. При приведении следует учитывать технологическую совместимость подвижного состава.
Основными моделями являются: для карбюраторных двигателей ГАЗ- 53А или ЗИЛ-130,для дизельных КамАЗ-5320, МАЗ-5335.
Приведение выполняется по видам воздействий /ЕО, ТО-1/Д-1/, ТО-2/Д-2/ или ТР в зависимости от темы проекта, с помощью коэффициентов приведения.
При выполнении проектов по ТО/Д/ автомобилей коэффициент приведения определяется по удельной трудоемкости соответствующего вида ТО на 1 км пробега по формуле:
П Б Б п
КП= tто(д) * LТО(Д) ) / tто(д) * LТО(Д)) (2.10)
п
Где tто(д) –расчетная /скорректированная/ трудоемкость технического обслуживания или диагностики / ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2/ для приводимой модели;
Б
tто(д) - расчетная /скорректированная/ трудоемкость технического обслуживания для основной модели;
Б п
LТО(Д) ; LТО(Д) - расчетная периодичность ТО, соответственно основной и приводимой модели.
Расчетные величины для формул (2.10) берутся из исходных данных.
Дальше определяется количество приведенных автомобилей по формуле:
Апр = Аи * Кп (2.11)
где Аи - списочное количество приводимых автомобилей;
Кп - коэффициент приведения к соответствующей модели.
Данные для расчета и результаты расчета следует свести в табл.11.
Таблица 11
Марка, модель автомобиля, прицепа, полуприцепа |
tто(д), чел.-час |
LТО |
п Б Б П КП= tто(д) * LТО(Д) ) / tто(д) * LТО(Д)) |
Количество автомоб. |
|
Списочное Аи |
Приведен-ное Апр |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
При выполнении проектов по текущему ремонту/ посты ТР, ремонтные отделения/, коэффициент приведения рассчитывается по расчетной трудоемкости на 1000 км пробега:
П Б
Кп = t тр / t тр (2.12)
п
Где t тр - расчетная трудоемкость ТР на 1000км в чел.-ч. для приводимой модели;
Б
t тр - расчетная трудоемкость ТР на 1000км в чел.-ч. для основной модели.
Количество приведенных автомобилей считается по формуле (2.11). Данные для расчета и результаты расчета следует свести в табл.12
Таблица 12
Марка, модель автомобиля, прицепа, полуприцепа |
tтр |
П Б Кп = t тр / t тр |
Количество автомобилей |
|
Списочное Аи |
Приведенное Апр |
|||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|