- •Нормы времени работы и простоя грузовых автомобилей (для расчета заработной платы водителей)
- •1. Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой
- •Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом (мин. На 1 т груза)
- •Hopмы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке навалочных грузов механизированным способом (мин. На 1 т)
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом и сдельные расценки (мин. На 1 т)
- •Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе и сливе наливных грузов
- •Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при погрузке через верхние люки и разгрузке гравитационным и пневматическим способами
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке или разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения при погрузке и разгрузке вручную грузов навалочных, упакованных и без упаковки
- •Нормы времен простоя бортовых автомобилей при погрузке или разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля
- •Нормы времени простоя специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок грузов при погрузке или разгрузке контейнеров при помощи грузоподъемного оборудования
- •Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов
- •Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов
- •2. Расчетные нормы времени на 1 т·км
- •Нормы времени на 1 т·км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения)
- •Нормы времени на 1 т·км при работе на автомобилей-цистерн на перевозке пылевидных и наливных грузов, имеющих удельный вес 1,0 и более
- •Нормативы численности специалистов системы управления автотранспортных предприятий Общая часть
- •Нормативная часть Нормативы численности по функции “общее руководство”
- •Нормативы численности по функции “технико-экономическое планирование”
- •Нормативы численности по функции “организация труда и заработной платы”
- •Нормативы численности по функции “бухгалтерский учет и финансовая деятельность”
- •Нормативы численности по функции “Материально-техническое снабжение”
- •Нормативы численности по функции “комплектование и подготовка кадров”
- •Нормативы численности по функции “Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание”
- •Нормативы численности по функции “эксплуатационная служба”
- •Нормативы численности по функции “Техническая служба”
- •Нормативы численности инженеров по безопасности движения, контролеров, билетных кассиров и ревизоров
- •Нормативы численности работников службы охраны труда в автотранспортных предприятиях
- •Распределение функции по управлению атп среди руководителей функциональных подразделений
- •Пример расчета численности специалистов системы управления автотранспортного предприятия
- •5. Налог на прибыль (глава 25 Налогового Кодекса рф)
- •6. Налог с продаж (глава 27 Налогового Кодекса рф)
- •7. Транспортный налог (глава 28 Налогового Кодекса рф)
- •8. Земельный налог
- •9. Налог на имущество организаций
- •10. Упрощенная система налогообложения (глава 26-2 Налогового Кодекса рф)
- •11. Налог на вмененный доход
- •План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций
- •Нормы расходов по добровольному страхованию для целей налогообложения
- •Нормы суточных при командировках на территории рф
- •Нормы расходов на выплату суточных за каждый день нахождения в заграничной командировке
- •Ставки налога с продаж
- •Сроки уплаты и представления отчетности по налогу с продаж
- •Взносы на обязательное пенсионное страхование
- •Минимальный размер оплаты труда
- •Учетная ставка (ставка рефинансирования) Банка России
- •Ставки налога на добавленную стоимость
- •Ставки налога на доходы физических лиц
- •Ставки налога на прибыль
- •Страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- •Страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- •Структура страхового тарифа
- •Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии
- •Нормативы производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта
- •Нормы потребления энергоресурсов
- •Нормы потребления воды
- •Нормативы оборотных средств
- •Примерные расценки на строительно-отделочные работы (по ценам 2003 года)
- •Порядок расчета годовой арендной платы за временное владение и пользования находящимися в федеральной собственности нежилыми помещениями в зданиях, расположенных на территории г. Москвы
- •Нормативы удельных капитальных вложений на строительство автотранспортных предприятий (тыс. Руб./м2) (по данным Гипроавтотранса рф на 2003 год)*
- •Нормативы расчетов параметров экологической нагрузки от эксплуатации транспорта
Нормативы численности инженеров по безопасности движения, контролеров, билетных кассиров и ревизоров
1. Норматив численности инженеров по безопасности движения автотранспортных объединений и предприятий устанавливается:
при среднесписочной численности водителей от 51 до 150 один человек;
при среднесписочной численности водителей от 151 до 300 два человека;
при среднесписочной численности водителей от 301 до 500 три человека;
если среднесписочная численность водителей превышает 500, то на каждые последующие 250 устанавливается дополнительно один человек.
2. Численность контролеров пассажирского автотранспорта устанавливается в смену:
для автобусов, работающих без кондуктора, один контролер на 10-15 автобусов;
для автобусов, работающих с кондуктором: на городских маршрутах один контролер на 20-25 автобусов, на пригородных и междугородных маршрутах один контролер на 20-25 автобусов, но не менее одного контролера на каждые 50 км автодорог, по которым проходят автобусные маршруты, в зоне контроля, закрепляемой за автопредприятием;
для легковых таксомоторов один контролер на 50-70 таксомоторов.
3. Численность билетных кассиров устанавливается в смену:
при выдаче и оформлении билетно-учетной документации один кассир на 30 автобусов;
при приеме и оформлении выручки;
для автобусных автотранспортных предприятий один кассир на 1000 руб. среднесуточной выручки или один кассир на 50 кондукторов;
для таксомоторных автотранспортных предприятий один кассир на 100-150 автомобилесмен.
4. Норматив численности ревизоров автомобильного транспорта устанавливается из расчета на 100-150 автомобилей один ревизор, но не менее одного на автотранспортное предприятие.
5. В автотранспортных объединениях и предприятиях, имеющих автоколонны, расположенные от основной базы на расстоянии до 10 км, норматив численности по функции “эксплуатационная служба” может быть увеличен на два человека на одну автоколонну. Если в автоколонне осуществляется ремонт подвижного состава, норматив численности увеличивается по функции “техническая служба” на два человека. При удалении автоколонн от основной базы на расстояние свыше 10 км норматив численности по функциям может быть увеличен (в расчете на одну автоколонну):
по функции “эксплуатационная служба” при времени пребывания автомобилей в наряде до 210 часов на три человека, свыше 10 часов - на четыре человека;
по функции “техническая служба” на три человека;
по функции “бухгалтерский учет и финансовая деятельность” на одного человека.
Нормативы численности работников службы охраны труда в автотранспортных предприятиях
1. Нормативы численности разработаны в соответствии с законом Российской Федерации “Об основах охраны труда в Российской Федерации” (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 29, ст. 3702), Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 1999 г. № 279 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 13, ст. 1595).
2. Нормативы численности охватывают следующие направления деятельности работников службы охраны труда в организации:
управление охраной труда;
организация работы по предупреждению производственного травматизма, профессиональных и производственно-обусловленных заболеваний;
организация работы по приведению аттестации рабочих мест на соответствие их требованиям условий и охраны труда;
организация пропаганды по охране труда;
проведение вводного инструктажа;
организация проведения инструктажей, обучения, проверки знаний требований охраны труда работников;
планирование мероприятий по охране труда, составление статистической отчетности по установленным формам, ведение документации по охране труда;
оперативный контроль за состоянием охраны труда в организации и ее структурных подразделениях;
контроль за соблюдением законов и иных нормативных правовых актов по охране труда;
участие в реконструкции производства и организации мероприятий, направленных на улучшение условий труда работников организации;
расследование и учет несчастных случаев.
3. Численность работников службы охраны труда зависит от среднесписочной численности работников организации и количества самостоятельных производственных структурных подразделений в организации (таблица 11).
Таблица 11
№ п/п |
Среднесписочная численность работников организации |
Количество самостоятельных производственных структурных подразделений в организации |
||||
Нормативная численность работников службы охраны труда, человек |
||||||
до 5 |
6-10 |
11-20 |
21-50 |
51-125 |
||
1 |
до 500 |
0,13 |
0,15 |
0,19 |
0,21 |
|
2 |
501-750 |
0,15 |
0,17 |
0,20 |
0,24 |
|
3 |
751-1000 |
0,16 |
0,18 |
0,25 |
0,28 |
|
4 |
1001-1500 |
0,19 |
0,22 |
0,26 |
0,33 |
0,43 |
5 |
1501-3000 |
0,28 |
0,32 |
0,39 |
0,48 |
0,61 |
6 |
3001-5000 |
|
0,47 |
0,56 |
0,69 |
0,88 |
7 |
5001-7500 |
|
|
0,68 |
0,88 |
1,12 |
8 |
7501-10000 |
|
|
0,82 |
0,89 |
1,38 |
9 |
10001-20000 |
|
|
0,91 |
1,53 |
2,11 |
10 |
20001 и свыше |
|
|
1,23 |
1,60 |
2,20 |
Инд. |
а |
б |
в |
г |
д |
е |