- •Нормы времени работы и простоя грузовых автомобилей (для расчета заработной платы водителей)
- •1. Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой
- •Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом (мин. На 1 т груза)
- •Hopмы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке навалочных грузов механизированным способом (мин. На 1 т)
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом и сдельные расценки (мин. На 1 т)
- •Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе и сливе наливных грузов
- •Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при погрузке через верхние люки и разгрузке гравитационным и пневматическим способами
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке или разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения при погрузке и разгрузке вручную грузов навалочных, упакованных и без упаковки
- •Нормы времен простоя бортовых автомобилей при погрузке или разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля
- •Нормы времени простоя специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок грузов при погрузке или разгрузке контейнеров при помощи грузоподъемного оборудования
- •Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов
- •Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов
- •2. Расчетные нормы времени на 1 т·км
- •Нормы времени на 1 т·км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения)
- •Нормы времени на 1 т·км при работе на автомобилей-цистерн на перевозке пылевидных и наливных грузов, имеющих удельный вес 1,0 и более
- •Нормативы численности специалистов системы управления автотранспортных предприятий Общая часть
- •Нормативная часть Нормативы численности по функции “общее руководство”
- •Нормативы численности по функции “технико-экономическое планирование”
- •Нормативы численности по функции “организация труда и заработной платы”
- •Нормативы численности по функции “бухгалтерский учет и финансовая деятельность”
- •Нормативы численности по функции “Материально-техническое снабжение”
- •Нормативы численности по функции “комплектование и подготовка кадров”
- •Нормативы численности по функции “Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание”
- •Нормативы численности по функции “эксплуатационная служба”
- •Нормативы численности по функции “Техническая служба”
- •Нормативы численности инженеров по безопасности движения, контролеров, билетных кассиров и ревизоров
- •Нормативы численности работников службы охраны труда в автотранспортных предприятиях
- •Распределение функции по управлению атп среди руководителей функциональных подразделений
- •Пример расчета численности специалистов системы управления автотранспортного предприятия
- •5. Налог на прибыль (глава 25 Налогового Кодекса рф)
- •6. Налог с продаж (глава 27 Налогового Кодекса рф)
- •7. Транспортный налог (глава 28 Налогового Кодекса рф)
- •8. Земельный налог
- •9. Налог на имущество организаций
- •10. Упрощенная система налогообложения (глава 26-2 Налогового Кодекса рф)
- •11. Налог на вмененный доход
- •План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций
- •Нормы расходов по добровольному страхованию для целей налогообложения
- •Нормы суточных при командировках на территории рф
- •Нормы расходов на выплату суточных за каждый день нахождения в заграничной командировке
- •Ставки налога с продаж
- •Сроки уплаты и представления отчетности по налогу с продаж
- •Взносы на обязательное пенсионное страхование
- •Минимальный размер оплаты труда
- •Учетная ставка (ставка рефинансирования) Банка России
- •Ставки налога на добавленную стоимость
- •Ставки налога на доходы физических лиц
- •Ставки налога на прибыль
- •Страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- •Страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- •Структура страхового тарифа
- •Порядок применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии
- •Нормативы производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта
- •Нормы потребления энергоресурсов
- •Нормы потребления воды
- •Нормативы оборотных средств
- •Примерные расценки на строительно-отделочные работы (по ценам 2003 года)
- •Порядок расчета годовой арендной платы за временное владение и пользования находящимися в федеральной собственности нежилыми помещениями в зданиях, расположенных на территории г. Москвы
- •Нормативы удельных капитальных вложений на строительство автотранспортных предприятий (тыс. Руб./м2) (по данным Гипроавтотранса рф на 2003 год)*
- •Нормативы расчетов параметров экологической нагрузки от эксплуатации транспорта
Нормативы численности по функции “Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание”
Таблица 7
Количество автомобилей (в приведенных единицах) |
Нормативы численности по функции, чел |
Номер норматива |
Количество автомобилей (в приведенных единицах) |
Нормативы численности по функции, чел |
Номер норматива |
51-100 |
0,8 |
1 |
1301-1600 |
2,5 |
8 |
101-250 |
1,1 |
2 |
1601-1900 |
2,6 |
9 |
251-400 |
1,4 |
3 |
1901-2200 |
2,9 |
10 |
401-550 |
1,6 |
4 |
2201-2600 |
3,0 |
11 |
551-700 |
1,7 |
5 |
2601-3200 |
3,3 |
12 |
701-1000 |
2,0 |
6 |
3201-3800 |
3,5 |
13 |
1001-1300 |
2,2 |
7 |
|
|
|
Примечания:
1. Для грузовых автотранспортных объединений и предприятий применяется коэффициент 0,85, таксомоторных 0,75.
2. При наличии в автобусном парке свыше 50% больших и особо больших автобусов (длиной 9,6 м и более) применяется коэффициент 0,7.
Нормативы численности по функции “эксплуатационная служба”
а) при режиме работы автомобилей до 10 ч.
Таблица 8
Количество автомобилей (в приведенных единицах) |
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
Номер норматива |
||||
0,51-0,60 |
0,61-0,70 |
0,71-0,80 |
0,81-0,90 |
0,91-0,95 |
||
Нормативы численности по функции, чел. |
||||||
51-100 101-150 151-200 201-250 251-300 301-350 351-400 401-450 451-500 501-550 551-600 601-650 651-700 701-750 751-800 801-900 901-100 1001-1100 1101-1200 1201-1300 1301-1400 1401-1500 1501-1600 1601-1700 1701-1800 1801-1900 1901-2000 2001-2600 2601-3200 3201-3800 |
4,7 6,6 8,4 10,1 11,3 13,4 15,0 16,5 18,1 19,6 21,0 22,5 23,9 25,3 26,7 29,5 32,2 34,8 37,4 39,9 42,6 45,1 47,6 50,0 52,5 54,9 57,3 71,3 84,7 97,8 |
4,9 6,9 8,8 10,5 12,3 14,0 15,6 17,2 18,8 20,4 21,9 23,4 24,9 26,3 27,8 30,7 33,5 36,2 39,0 41,6 44,3 46,9 49,5 52,1 54,6 57,1 59,6 74,2 88,2 101,7 |
5,1 7,1 9,1 10,9 12,7 14,5 16,2 17,8 19,5 21,1 22,7 24,2 25,8 27,3 28,8 31,8 34,7 37,5 40,3 43,0 45,9 48,6 51,3 53,9 56,6 59,2 61,7 76,8 91,3 105,4 |
5,3 7,4 9,4 11,3 13,1 14,9 16,7 18,4 20,1 21,7 23,4 25,0 26,6 28,1 29,7 32,7 35,8 38,7 41,6 44,4 47,3 50,1 52,9 55,6 58,3 61,0 63,7 79,2 94,1 108,6 |
5,4 7,5 9,5 11,4 13,3 15,1 16,9 18,6 20,4 22,0 23,7 25,3 26,9 28,5 30,1 33,2 36,2 39,2 42,2 45,0 48,0 50,8 53,6 56,4 59,1 61,7 64,6 80,3 95,5 110,2 |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
Примечания:
1. Для грузовых автотранспортных объединений и предприятий применяется коэффициент 0,85, таксомоторных 0,9.
2. При наличии в автобусном парке свыше 50% больших и особо больших автобусов (длиной 9,6 м и более) применяется коэффициент 0,7.
б) при режиме работы свыше 10 ч
Таблица 9
Количество автомобилей (в приведенных единицах) |
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
Номер норматива |
||||
0,51-0,60 |
0,61-0,70 |
0,71-0,80 |
0,81-0,90 |
0,91-0,95 |
||
Нормативы численности по функции, чел. |
||||||
51-100 101-150 151-200 201-250 251-300 301-350 351-400 401-450 451-500 501-550 551-600 601-650 651-700 701-750 751-800 801-900 901-100 1001-1100 1101-1200 1201-1300 1301-1400 1401-1500 1501-1600 1601-1700 1701-1800 1801-1900 1901-2000 2001-2600 2601-3200 3201-3800 |
4,3 6,0 7,6 9,2 10,7 12,2 13,6 14,9 16,3 17,7 19,0 20,3 21,6 22,9 24,2 26,7 29,1 31,5 33,9 36,1 38,5 40,8 43,0 45,3 47,5 49,7 51,8 64,4 76,6 88,5 |
4,5 6,2 7,9 9,6 11,1 12,6 14,2 15,5 17,0 18,4 19,8 21,2 22,5 23,8 25,1 27,7 30,3 32,8 35,2 37,6 40,1 42,5 44,8 47,1 49,4 51,7 53,9 67,1 79,8 92,1 |
4,6 6,5 8,2 9,8 11,5 13,1 14,6 16,2 17,6 19,1 20,5 21,9 23,3 24,7 26,1 28,8 31,4 33,9 36,5 39,0 41,5 44,0 46,4 48,8 51,1 53,6 55,9 69,5 82,6 95,4 |
4,8 6,7 8,5 10,2 11,8 13,5 15,1 16,7 18,1 19,7 21,2 22,5 24,0 25,5 26,9 29,6 32,3 35,0 37,7 40,2 42,8 45,3 47,9 50,3 52,8 55,2 57,6 71,6 85,2 98,3 |
4,9 6,7 8,6 10,4 12,0 13,6 15,3 16,8 18,4 20,0 21,4 22,9 24,4 25,8 27,2 30,1 32,8 35,5 38,2 40,7 43,4 46,0 48,5 51,1 53,5 56,0 58,4 72,6 86,4 99,7 |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
Индекс |
а |
б |
в |
г |
д |
|
Примечания:
1. Для грузовых автотранспортных объединений и предприятий применяется коэффициент 0,85, таксомоторных 0,9.
2. При наличии в автобусном парке свыше 50% больших и особо больших автобусов (длиной 9,6 м и более) применяется коэффициент 0,7.