- •Основные требования к выполнению курсового проекта и представлению его результатов
- •Структура курсового проекта
- •2.1. Титульный лист, лист замечаний и рекомендаций консультанта, бланк задания на выполнение кп
- •Список использованных источников
- •Приложения
- •Графическую часть
- •3. Правила оформления курсового проекта
- •3.1. Общие требования
- •3.2. Нумерация
- •Раздел 1 Краткая характеристика внешних условий эксплуатации судов
- •1.1. Характеристика района плавания
- •1.2. Характеристика портов
- •1.3. Транспортные характеристики грузов
- •1.4. Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •Раздел 2 Схемы движения судов
- •2.1. Построение схем движения судов
- •2.2. Уточнение полученных схем движения судов
- •2.3. Расчет средних параметров схем движения
- •Раздел 3 Составление плана закрепления судов за схемами движения
- •3.1. Соотношение ресурсов флота и объемов перевозок грузов
- •3.2. Постановка и экономико-математическая модель задачи расстановки флота по направлениям работы
- •3.2.1. Выбор параметра управления
- •3.2.2. Постановка задачи расстановки флота по направлениям работы
- •3.2.3. Экономико-математическая модель задачи расстановки флота по направлениям работы
- •3.3. Подготовка исходных данных
- •3.3.3. Стоя ночное время рейса одного судна серии по схеме ( )
- •3.3.4. Время работы одного судна серии по схеме ( )
- •3.3.5. Количество условных рейсов одного судна серии по схеме ( )
- •3.3.6. Провозная способность одного судна серии по схеме ( )
- •3.3.7. Расчетное количество судов -ой серии ( ) с учетом графика ремонта
- •3.3.8. Расходы судна серии по схеме за рейс ( ) и за эксплуатационный период ( )
- •3.3.10. Суммарная производительность всех судов серии на направлении ( )
- •3.3.11. Суточная интенсивность грузопотока на каждой схеме ( )
- •3.3.12. Составление сводной таблицы результатов
- •3.4. Составление распределительной таблицы
- •Раздел 4 Составление графика работы судов
- •4.2. Количество грузов в загрузке судна по участкам рассматриваемых схем ( , ), по отдельным судам ( ), по сериям ( ) и в целом по флоту ( )
- •4.3. Расстояния, пройденные судами в грузу и в балласте, соответственно, по участкам рассматриваемых схем ( , ), по отдельным судам ( , ), по сериям ( , ) и в целом по флоту ( , )
- •4.4. Грузооборот по участкам схемы ( ), по отдельным судам ( ), по сериям ( ) и в целом по флоту ( ).
- •4.5. Время перехода по участкам схемы ( ), по отдельным судам ( ), по сериям ( ) и в целом по флоту ( ).
- •Раздел 5 Расчет плановых эксплуатационных показателей работы флота в соответствии с календарным графиком
- •Раздел 6 Расчет плановых экономических показателей работы флота в соответствии с календарным графиком
- •Раздел 7. Анализ полученных результатов
- •Список использованных источников
2.3. Расчет средних параметров схем движения
При выполнении данного пункта КП следует указывать формулу, по которой производится расчет.
При определении средних параметров сложных схем движения как минимум для одной из них следует привести подробный расчет.
Результаты всех расчетов представляются в табличной форме (табл. 2.11).
2.3.1. Суммарный грузопоток схемы:
. (2.13)
2.3.2. Мили плавания:
(2.14)
или
, (2.15)
в том числе, в грузу ( ):
; (2.16)
в том числе, в балласте ( ):
. (2.17)
2.3.3. Грузооборот :
(2.18)
.
2.3.4. Средневзвешенное количество грузов на судне при его работе по схеме движения ( ):
. (2.19)
2.3.5. Средняя дальность перевозки 1 тонны груза ( ):
. (2.20)
2.3.6. Коэффициент сменности по схеме движения ( ):
и . (2.21)
2.3.7. Величина тоннажа, работающего на схеме ( ):
. (2.22)
2.3.8. Тоннаже-мили ( ):
. (2.23)
2.3.9. Коэффициент использования грузоподъемности (коэффициент по пробегу) ( ):
. (2.24)
2.3.10. Средневзвешенные валовые нормы грузовых работ по схемам движения ( ):
. (2.25)
Далее определяются суммарные и средневзвешенные значения соответствующих показателей. Результаты заносятся соответственно в предпоследнюю и последнюю строки табл. 2.11.
Итоговые значения соответствующих показателей рассчитываются по следующим формулам:
; (2.26)
; (2.27)
; (2.28)
; (2.29)
; (2.30)
; (2.31)
.(2.32)
Средневзвешенные величины соответствующих показателей находятся по следующим формулам:
; (2.33)
; (2.34)
. (2.35)
Получив значения показатели и , можно рассчитать коэффициент сменности в целом по всем схемам движения:
Способ 1: . (2.36)
Способ 2: . (2.37)
Исходя из полученной величины , определяется средневзвешенное значение коэффициента сменности:
. (2.38)
Далее определяем коэффициент использования грузоподъемности флота:
. (2.37)
Показатель можно рассчитать как среднее арифметическое:
. (2.38)
Таблица 2.10
Результаты расчёта параметров схем движения судов
Схема
|
, тыс. т |
, миль |
, миль |
, миль |
, тыс. тонно-миль (т-миль) |
, тыс. т |
, миль |
|
, тыс. т |
, тыс. тоннаже-миль (тн-миль) |
|
, тыс. т/сут. |
||
Способ 1 |
Способ 2 |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
Обозна- чение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средневзв. |
Обозна- чение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|