3.4. Составление распределительной таблицы
Исходные данные задачи распределения судов по направлениям работы, а также промежуточные и конечные результаты её решения оформляются в виде:
табл. 3.18 и 3.19, если в качестве параметра управления выбран показатель количества судов;
табл. 3.20 и 3.21, если в качестве параметра управления выбран показатель бюджета времени.
Задача расстановки флота по направлениям работы независимо от конъюнктуры фрахтового рынка должна быть решена одним из приближенных методов:
методом «наибольших разностей» (табл. 3.18);
методом «почти оптимальных планов».
Кроме того, обязательным является решение оптимизационной задачи расстановки флота по направлениям работы с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц EXCEL.
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы с использованием метода «Наибольших разностей» представляются в виде табл. 3.18, 3.20, в зависимости от выбранного параметра управления.
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц EXCEL представляются в виде табл. 3.19, 3.21, в зависимости от выбранного параметра управления. В приложениях к КП по всем оптимизационным задачам, решаемым в работе с использованием ПЭР или функции «Поиск решения» программы электронных таблиц EXCEL, должны быть представлены «Отчеты о результатах». С этой целью при работе с «Поиском решений» в диалоговом окне «Результаты поиска решения» необходимо обозначить тип отчета – «Результаты». В рабочем документе EXCEL появиться дополнительный лист «Отчет о результатах», в котором отобразятся результаты проведенных расчётов. Этот лист следует распечатать и приложить к КП.
В результате решения распределительной задачи установлено:
на первой схеме (
)
используются суда …-ой серии (серия
«…..» -
);на второй схеме (
)
используются суда …-ой серии (серия
«…» -
)
и суда …-ой серии (серия «…..» -
);на третьей схеме (
)
используются суда …- ой серии (серия
«…» -
).
Таблица 3.18
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы с использованием метода «Наибольших разностей» (в случае, если параметром управления является количество судов)
Серии судов |
Направления перевозок (схемы движения, судоходные линии) |
Количество судов ( ) |
Ср.
значен. себест. перевозки ( |
Резерв флота
( |
|||||||||||||||
1 |
2 |
… |
c |
… |
C |
||||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
|
… |
||||||||||
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
|
… |
||||||||||
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Объём
перевозок ( |
|
|
… |
|
… |
|
|
||||||||||||
Себест.
перевозки 1 т груза судами, принятой
за базу сравнения серии ( |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Резерв
перевозок ( |
|
|
… |
|
… |
|
|||||||||||||
)
)
),
т
)
)
Таблица 3.19
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц EXCEL (в случае, если параметром управления является количество судов)
Серии судов |
Направления перевозок (схемы движения, судоходные линии) |
Количество судов ( ) |
Резерв флота ( ) |
|||||||||||||||
1 |
2 |
… |
c |
… |
C |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
||||||||||
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
||||||||||
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Объём перевозок ( ), тонн |
|
|
… |
|
… |
|
|
|||||||||||
Резерв перевозок ( ) |
|
|
… |
|
… |
|
||||||||||||
Таблица 3.20
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы
с использованием метода «Наибольших разностей» (в случае, если параметром управления является бюджет времени)
Серии судов |
Направления перевозок (схемы движения, судоходные линии) |
Бюджет времени |
|
Резерв
бюджета времени ( |
|||||||||||||||
1 |
2 |
… |
c |
… |
C |
||||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
… |
||||||||||
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
… |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
… |
||||||||||
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Интенсивность
грузопотока ( |
|
|
… |
|
… |
|
|
||||||||||||
( |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Резерв
перевозок ( |
|
|
… |
|
… |
|
|||||||||||||
)
),тонн/сут.
)
)
Таблица 3.21
Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы
с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц EXCEL (в случае, если параметром управления является бюджет времени)
Серии судов |
Направления перевозок (схемы движения, судоходные линии) |
Бюджет времени |
Резерв бюджета времени ( ) |
|||||||||||||||
1 |
2 |
… |
c |
… |
C |
|||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
… |
|
|
|
|
|
|
… |
… |
||||||||||
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
… |
|
|
|
|
|
|
|
… |
… |
|||||||||
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
1 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Интенсивность грузопотока ( ),тонн/сут. |
|
|
… |
|
… |
|
|
|||||||||||
Резерв перевозок ( ) |
|
|
… |
|
… |
|
||||||||||||