- •Менеджмент в социально-культурном сервисе и туризме
- •Оглавление
- •Тема 4. Организационное проектирование в скСиТ 40
- •Тема 6. Внешние связи и возможности менеджмента в сфере сервиса и туризма. Способы организации турпродукта 47
- •Тема 6. Управление человеческими ресурсами в скСиТ 51
- •Тема 1. Туризм и сфера сервиса как объект управления
- •1.1. Особенность услуги как объекта управления
- •1.2. Понятие, виды и формы туризма
- •1.3. Рыночная модель социально-экономической системы туризма
- •1.4. Особенности туризма как объекта управления
- •1.5. Воздействие туризма на экономику. Функции туризма
- •Тема 2. Организация управления туристским комплексом в россии и за рубежом
- •Тема 3. Новые формы управления организациями сферы сервиса и туризма
- •3.1. Особенности управления независимыми предприятиями индустрии гостеприимства
- •3.2. Управление на основе договора о франчайзинге
- •3.3. Контракты на управление
- •3.4. Управление операционными цепями
- •Гостиничные сети мира и России предствлены в таблицах 3 и 4.
- •Фактически большинство экспертов являются членами ассоциаций. Создаются для улучшения обмена информацией.
- •4.2. Функциональная структура управления туристской организации
- •4.3. Дивизиональные структур управления в скСиТ
- •4.4. Основные типы адаптивных структур управления в скСиТ
- •4.4.1.Матричная структура
- •4.4.2. Множественные структуры
- •Тема 6. Внешние связи и возможности менеджмента в сфере сервиса и туризма. Способы организации турпродукта
- •5.1. Способы организации турпродукта
- •5.2. Налаживание взаимовыгодного сотрудничества туроператора с поставщиками туристских услуг
- •Тема 6. Управление человеческими ресурсами в скСиТ
- •6. 1. Маркетинговый подход к управлению людьми в организации.
- •6.2. Кадровая политика
- •6.3. Планирование работы с персоналом
- •Этапы и методы планирования потребностей в персонале
- •6.4. Отбор персонала
- •Факторы, влияющие на набор: выход на пенсию, текучесть, увольнение в связи с истечением договора найма, расширение сферы деятельности организации.
- •6.5. Методы отбора персонала
- •Анализ документов
- •6.6. Адаптация персонала
- •6.7. Оценка персонала
- •6.8. Профессиональное обучение
- •Формы обучения
- •6.9. Оценка эффективности управления персоналом
- •6.10 Мотивация персонала в скСиТ
- •Наиболее распространенные причины высокой текучести кадров в сфере сервиса:
- •В последнее время в качестве мотивирующего фактора выступает организационная культура компании.
- •Тема 7. Управление конфликтами в сфере сервиса и туризма
- •7.1. Основные причины возникновения конфликтов с туристами
- •Недолжное качество предлагаемых туристских услуг
- •2. Осознание туристом явной низкой ценности приобретенного тура
- •3. Неверное или неполное информирование туристов об особенностях предстоящей поездки
- •7.2. Методы преодоления конфликтов с туристами
- •Тема 8. Инновационная программа менеджера
- •8.1. Использование новых туристских ресурсов как одно из направлений инновационной деятельности туристских предприятий
- •8.2. Инновации в организации производства и потребления туристских услуг
- •Тема 9. Информационные технологии в социально-культурном сервисе и туризме
- •9.1. Интернет
- •9.2. Системы бронирования
- •9.2.1. Зарубежные системы бронирования и резервирования
- •9.3. Отечественные системы бронирования и резервирования
- •9.3.1. Сирена
- •9.3.2. Ключ
- •Тема 10. Риск-менеджмент
- •Тема 11. Этика делового общения
- •11.1. Значение делового общения
- •11.2. Формы общения
- •11.3. Деловое совещание Задачи деловых совещаний
- •Классификация деловых совещаний
- •11.4. Организация проведения деловых совещаний
- •11.5. Деловые переговоры
- •Контрольные вопросы
- •Темы курсовых работ
- •Литература
- •Дополнительная литература
9.3. Отечественные системы бронирования и резервирования
9.3.1. Сирена
Первая автоматизированная система резервирования авиационных билетов «СИРЕНА» в бывшем СССР, разработанная учёными АН СССР и специалистами Минприбора СССР, была введена в действие в 1972 году.
Задачей данной системы было разгрузить потоки очередей в авиационных кассах. Кроме того, внедрение такой системы в определённой степени решало вопросы максимальной заполняемости мест на внутренних линиях.
«Сирена» использовалась в течение длительного времени как единственная автоматизированная система резервирования. Исчерпав свой технологический ресурс, она была заменена в 1981 году системой «Сирена 2». Но вскоре для удовлетворения нужд возросшего пассажиропотока на внутренних линиях «Сирена 2» уже не годилась, и было принято решение её замены и модернизации. Было разработано несколько альтернативных проектов: «Сирена 2М», «Сирена 2.3», «Сирена 3», «Сирена 2000».
«Сирена 2М» была запущена в 1994 году. «Сирена 2.3» ориентирована на региональные центры (Санкт-Петербург, Хабаровск, Якутск, Ростов, Минеральные Воды и др.).
«Сирена 2000» - система бронирования мест и продажи авиабилетов рассчитана на обслуживание до 30 млн. пассажиров в год.
Система бронирования авиабилетов Сирена - 2000 позволяет:
реализовать международную технологию продажи пассажирских перевозок с учетом сложившейся внутренней специфики;
поддерживать два языка (русский и английский);
сосредоточить весь ресурс в одном центре с целью максимального контроля за ходом его реализации;
управлять своими ресурсами и проводить независимую тарифную политику;
осуществлять взаимодействие с международными системами бронирования (например “Amadeus”), расширяя сеть продажи;
учитывать требования пассажиров о специальном обслуживании;
формировать списки пассажиров для Системы Управления Отправками Астра, итоговую информацию по результатам продажи для Системы
9.3.2. Ключ
Система «КЛЮЧ» начала эксплуатироваться в России в декабре 1995 года и предназначена в первую очередь для фирм, ориентированных на внутренний и въездной туризм.
Отличительной особенностью системы «Ключ» является бронирование недорогих мест размещения в более чем 40 городах России, СНГ и странах Балтии. Кроме того, здесь не предусматривается жесткого минимума бронирования, а оплата при отсутствии мест не взимается. Важной особенностью системы являются централизованные взаиморасчеты с одним партнером - системой «Ключ», а не с каждой гостиницей в отдельности.
Тема 10. Риск-менеджмент
В условиях рыночных отношений проблема оценки и управления рисками приобретает самостоятельное прикладное и теоретическое значение. Большинство управленческих решений принимается в условиях риска, что обусловлено рядом факторов: отсутствием полной информации, элементами случайности.
Риск можно определить как неопределенность в отношении возможных потерь на пути к цели. Иными словами риск – это деятельность, связанная с преодолением неопределенности в ситуации неизбежного выбора, в процессе которой имеется возможность количественно и качественно оценить вероятность достижения предполагаемого результата, неудачи и отклонения от цели.
Деятельность любого предприятия, в том числе и предприятия сферы сервиса и туризма, сопряжена с риском, в силу того, что оно функционирует в среде, которая характеризуется сложностью и динамизмом. Сложность определяется количеством факторов внешней среды, которые оказывают влияние на предприятие.
Классификация рисков весьма обширна. Так выделяют страховой риск, на случай которого осуществляется страхование, систематически и несистематические риски, глобальный и локальный риск, внешний и внутренний риск, допустимый и критический риски и т.д.
Среди наиболее распространенных причин возникновения риска на предприятиях СКСиТ можно назвать: невостребованность произведенных туристских услуг, неисполнение хозяйственных договоров партнерами, усиление конкуренции, возникновение непредвиденных затрат и снижение доходов, а также форс-мажорные обстоятельства.
Таким образом, возникает необходимость создания механизма учета рисков. Риск-менеджмент – это деятельность руководителей фирмы, которая направлена на экономически эффективную защиту компании от нежелательных сознательных или случайных обстоятельств, носящих материальный ущерб.
Среди основных принципов управления риском можно выделить следующие:
нельзя рисковать больше, чем это может позволить собственный капитал,
необходимо думать о последствиях риска,
нельзя рисковать многим ради малого. Необходимо заранее соизмерять ожидаемый результат с возможными потерями.
Существует ряд методов оценки риска, наиболее распространенными из которых являются статистический метод и метод экспертных оценок. Статистический метод основан на изучении потерь и прибылей, имевших место на данном или аналогичном производстве. При экспертном методе собираются мнения опытных предпринимателей или специалистов.
Деятельность туристских предприятий предполагает высокие коммерческие риски операций на рынках путешествий. В связи с этим возникает необходимость в использовании определенных методов снижения степени риска. Широко используемыми и эффективными методами предупреждения и снижения риска являются:
Страхование. Сущность страхования состоит в передаче риска (ответственности за результаты негативных последствий) за определенное вознаграждение кому-либо другому (участникам страхования)
Резервирование средств. Предприниматель создает обособленные фонды возмещения убытков за счет части собственных оборотных средств. В литературе такой метод предупреждения рисков называют самострахованием.
Диверсификация. Это процесс распределения инвестируемых средств между различными объектами вложения, которые непосредственно не связаны между собой. Диверсификация позволяет избежать части риска при распределении капитала. Туристские компании страхуют риски, расширяя географию своего представительства, а также спектр предоставляемых услуг.