5. Все дефекты, которые были зафиксированы при приемке, а также отклонения от проекта, их количество и значения должны быть занесены в акт с заключением о качестве работ.

1. Слои износа и защитные слои дорожных одежд

   1. Общие положения

      1. Слои износа и защитные слои дорожных одежд устраивают с целью повышения шероховатости поверхности покрытия и его водонепроницаемости, а также для предупреждения разрушения и восстановления верхнего слоя покрытия:

• шероховатые слои на новых асфальтобетонных покрытиях из асфальтобетона типов В и Д, а также на покрытиях эксплуатируемых дорог для обеспечения необходимого коэффициента сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия;

• слои износа на асфальтобетонных и других черных покрытиях предусматриваются для увеличения срока службы покрытий, обеспечения их ровности и улучшения условий движения;

• защитные слои, предусматриваются на конструктивных слоях дорожных одежд из цементобетона (в первый год эксплуатации), из черного щебня, эмульсионно-минеральных смесей при осуществлении строительства в несколько стадий.

2. В зависимости от вида верхнего слоя покрытия и его состояния слои износа и защитные слои устраивают способом поверхностной обработки или с использованием асфальтобетонных и других смесей.

На дорогах IV и V категорий допускается устраивать слои износа из смесей мелкозернистых местных каменных материалов, обработанных органическими вяжущими.

3. Работы по устройству поверхностной обработки покрытий следует выполнять в сухую погоду при среднесуточной температуре воздуха не ниже 10 °С при использовании в качестве вяжущего битумных эмульсий и не ниже 15 °С – при использовании битумов. Календарные сроки устройства поверхностной обработки для условий Республики Беларусь – с мая по июль месяц включительно; сроки ремонта ранее устроенной поверхностной обработки – с мая по август. Допускается продление сроков для Брестской и Гомельской областей, но не более чем на 15 календарных дней.

1. Устройство поверхностной обработки с использованием фракционированного щебня

   1. При устройстве и ремонте поверхностной обработки следует руководствоваться требованиями [6] и настоящего технического кодекса.

   2. Для устройства поверхностной обработки применяют следующие материалы:

• щебень фракционированный марки не ниже 1000 из трудношлифуемых изверженных и метаморфических горных пород следующих фракций, мм (по ситам с круглыми отверстиями): от 2,5 до 5; св. 5 до 7,5; св. 5 до 10; св. 7,5 до 12,5; св. 10 до 15; св. 12,5 до 17,5; св. 15 до 20 по ГОСТ 8267 или СТБ 1311;

• битумы нефтяные дорожные вязкие марок БНД 90/130 по ГОСТ 22245 или БД 90/130 по СТБ 1062;

• эмульсии битумные катионные марок ЭБК-Б-65 или ЭБК-Б-70 по СТБ 1245;

• эмульсии битумные модифицированные марок ЭБКМ-Б-65 или ЭБКМ-Б-70 по СТБ 1245;

• битумы модифицированные марок БМП 100/150 или БМП 150/200 по СТБ 1220;

• целевые добавки (адгезионные, модифицирующие, пластифицирующие) согласно ТНПА на них.

Для устройства и ремонта поверхностной обработки следует применять щебень первой или второй группы по ГОСТ 8267, либо щебень кубовидный по СТБ 1311. Для первого слоя двойной поверхностной обработки на автомобильных дорогах II категории и ниже, а также при устройстве и ремонте одиночной поверхностной обработки на автомобильных дорогах IV категории и ниже допускается использование щебня третьей группы по ГОСТ 8267.

Органические вяжущие материалы должны обеспечивать требуемую адгезию (не менее 75 % по [6]) к щебню. При неудовлетворительной адгезии вяжущего к щебню следует использовать ПАВ.

3. Нормы расхода материалов для устройства поверхностной обработки устанавливают в зависимости от конструкции поверхностной обработки и размера используемого щебня в соответствии с таблицей 18.

4. На автомобильных дорогах с интенсивностью движения более 5 тыс.авт./сут., а также на участках дорог с затрудненными и опасными условиями движения следует, как правило, использовать модифицированные вяжущие.

Таблица 18

Фракция щебня, мм	Расход щебня, кг/м2 (количество щебенок на 0,01 м2)		Расход битума, л/м2, при использовании щебня		Расход битумной эмульсии ЭБК-Б-65, л/м2
			обработанного вяжущим	не обработанного вяжущим
Одиночная поверхностная обработка
От 2,5 до 5 (для ремонта)	8,0 (не нормируется)		0,60	0,75	1,10
Св. 5 до 7,5	10,0 (210-310)		0,65	0,80	1,20
Св. 5 до 10	11,5 (140-220)		0,70	0,85	1,40
Св. 7,5 до 12,5	13,5 (80-120)		0,75	0,90	1,50
Св. 10 до 15	16,0 (50-80)		0,80	0,95	1,60
Св. 12,5 до 17,5	17,5 (35-55)		0,85	1,00	1,80
Св. 15 до 20	20,0 (25-40)		0,95	1,10	Не применяется
Двойная поверхностная обработка
Св. 10 до 15 (первая россыпь)	14,0	(120-200)	0,80	0,95	1,00
Св. 5 до 7,5 (вторая россыпь)	9,0		0,70	0,85	1,30
Св. 12,5 до 17,5 (первая россыпь)	15,0		0,85	1,00	1,10
Св. 5 до 7,5 (вторая россыпь)	9,0		0,70	0,85	1,30
Св. 12,5 до 17,5 (первая россыпь)	15,0	(80-120)	0,90	1,05	1,10
Св. 5 до 10 (вторая россыпь)	11,0		0,75	0,90	1,40
Св. 15 до 20 (первая россыпь)	16,5	(80-120)	0,90	1,05	Не применяется
Св. 5 до 10 (вторая россыпь)	11,0		0,75	0,90
Св. 15 до 20 (первая россыпь)	16,5	(50-90)	0,95	1,10
Св. 7,5 до 12,5 (вторая россыпь)	12,5		0,85	1,00
Примечание: 1. Если приведенная интенсивность движения автомобилей (Ипр) на участке менее 20 авт./ч, или участок полностью затенен, или поверхностная обработка устраивается на остановочных полосах, или покрытие на участке имеет пористую структуру – расход вяжущего увеличивается на 20 %. 2. Если приведенная интенсивность движения автомобилей (Ипр) более 200 авт./ч, или участок частично затенен, или поверхностная обработка устраивается на внутренних полосах многополосных дорог – расход вяжущего увеличивается на 10 %. 3. Если поверхностная обработка устраивается на покрытии с выпотеванием вяжущего более 75 % площади или используется эмульсия ЭБК-Б-70 вместо ЭБК-Б-65 - расход вяжущего уменьшается на 10 %. 4. Общее увеличение расхода вяжущего не должно превышать 20 %, уменьшение – 10 %.