4. Контроль качества работ

   1. При приготовлении асфальтобетонной смеси следует контролировать:

• температуру битума и минеральных материалов – постоянно;

• температуру готовой асфальтобетонной смеси по СТБ 1033;

• качество смеси по СТБ 1033, СТБ 1115, СТБ П 1536; битума по ГОСТ 11501, ГОСТ 11506 и ГОСТ 11503 – не реже одного раза в смену;

• щебень и песок по показателям: зерновой состав, содержание пылевидных, глинистых частиц и глины в комках, для щебня дополнительно определяется содержание зёрен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы; для минерального порошка зерновой состав и влажность – не реже одного раза в 10 смен.

Работу дозаторов минеральных материалов, битума и добавок следует контролировать в установленном порядке.

2. В процессе строительства покрытия и основания дополнительно к 4.14 следует контролировать:

• температуру горячей и теплой асфальтобетонной смеси;

• качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос – постоянно;

• качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) – в трех местах на 7500 м² покрытия по СТБ 1033 и СТБ 1115, а также прочность сцепления слоев покрытия. Вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих и теплых асфальтобетонов через 1-3 суток после их уплотнения, а из холодных – через 15-30 суток на расстоянии не менее 1 м от края покрытия;

• ровность в продольном направлении и поперечные уклоны – на 10-15 % от длины участка дороги захватками длиной по 300-400 м, которые выбирают при визуальном осмотре.

На каждой захватке через равные расстояния следует выполнять 80-100 измерений просветов под трехметровой рейкой; 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем. Значения показателей ровности должны соответствовать разделу 11.

3. Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже:

• 0,99 – для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов А и Б;

• 0,98 – для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов В, Г и Д, пористого и высокопористого асфальтобетона;

• 0,96 – для асфальтобетона из холодных смесей.

Степень уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из щебеночно-мастичного асфальтобетона определяют по величине водонасыщения и остаточной пористости уложенного слоя в соответствии с требованиями СТБ 1033.

8. Цементобетонные основания и покрытия

   1. Монолитные цементобетонные покрытия и основания

      1. При строительстве цементобетонных монолитных покрытий и оснований следует руководствоваться требованиями Пособия П1-98 к СНиП 3.06.03 и настоящего технического кодекса.

Устройство цементобетонных монолитных покрытий и оснований выполняют, как правило, с применением бетоноукладчиков со скользящей опалубкой. Для устройства оснований и покрытий из сверхжестких бетонных смесей допускается применение асфальтоукладчиков, оборудованных трамбующим вибробрусом.

Бетоноукладчики со скользящей опалубкой применяют преимущественно для устройства однослойных покрытий (оснований) без швов расширения и без армирования поперечных швов сжатия.

2. Бетонная смесь, предназначенная для укладки в покрытие (основание), должна отвечать требованиям ГОСТ 26631 и настоящего технического кодекса.

При проектировании состава бетонной смеси показатели удобоукладываемости на месте укладки необходимо устанавливать по таблице 17.

Наибольшая крупность заполнителя в бетоне не должна превышать: 40 мм – для однослойных покрытий; 70 мм – для оснований.

Таблица 17 – Удобоукладываемость бетонных смесей

Машины и обрудование для уплотнения бетонной смеси в покрытии (основании)	Удобоукладываемость по СТБ 1545
	подвижность, см, не более	жесткость, с, не менее
Бетоноукладчик со скользящей опалубкой при скорости движения, м/мин:
– до 2	2	–
– от 2,0 до 2,5	3	–
– от 2,5 до 3,0	4	–
Вибратор и виброрейки	9	–
Вибрационный каток и другое аналогичное оборудование	–	90

3. Бетонную смесь готовят в бетоносмесителях с принудительным перемешиванием как циклического, так и непрерывного действия. При использовании бетоносмесителей циклического действия продолжительность перемешивания бетонной смеси должна быть не меньше 60 с и уточняться опытным путем.

Допускается применение смесителей с гравитационным (свободным) перемешиванием.

4. Бетонирование покрытия с одной и двумя полосами движения следует выполнять на полную его ширину.

При строительстве дорог с двумя и более полосами движения в условиях, где не может быть остановлено движение транспортных средств, допускается бетонирование покрытия или основания на половину ширины проезжей части.