2.1.5.Товщина зовнішньої обшивки.

S=22,4a +∆S,мм (2.1.5-1.)

де а-шпація,м

k=1(поздовжня і поперечна система набору)

P-навантаження на зовнішню обшивку,кПа

k_σ=k^΄_σ+0,2k_L

k^΄_σ та k_L=дивись табл.2.2.4.1.

Таблиця 2

Система набору	Днище		Борт
	k΄σ	kL	k΄σ	kL
Поздовжня	0,9	0,75	1,0	0,5
Поперечна	0,3	2,25	0,4	2,0

σ_n-розрахункова нормативна границя плинності за нормальними

Напруженнями ,кПа

σ_n= ,кПа (2.1.5-2.)

де η-коефіцієнт використання механічних властивостей сталі.

η=0,78 (R_eH=315МПа).

σ_n= =301,3МПа.

∆_S- запас на знос та корозію,мм.

∆_S=12u,мм (2.1.5-3.)

де u- середньорічне зменшення товщини в’язів, мм/рік, внаслідок корозійного зносу або стирання, що береться з урахуванням умов експлуатації.

Таблиця 3

Елементи зовнішньої обшивки	u,мм/рік
Горизонтальний кіль	0,20
Днище, скула	0,14
Нижче району змінних ватерліній	0,14
У районі змінних ватерліній	0,17
Надводний борт	0,10

2.1.5.1.Товщина горизонтального кіля.

Sгк=22,4∙а +12∙0,2,мм (2.1.5.1.)

де а=0,7м P=P_Д=89,5кПа k_σ=k^΄_σ+0,2k_L

k_σ=0,9+0,2∙0,75=1,05 поз довжня система набору

Sгк=22,4∙0,7 +12∙0,2=10,7 мм

Товщина горизонтального кіля повинна бути більше товщини зовнішньої обшивки днища на 3мм.

S=10,7+3=13,7 мм

Приймаємо S=14 мм

2.1.5.2.Товщина зовнішньої обшивки днища включно із скуловим поясом.

S_Д=22,4∙а +12∙0,14,мм (2.1.5.2.)

де а=0,7м

P=P_Д=89,5 кПа

k_σ=1,05

S_Д=22,4∙0,7 +12∙0,14=10 мм

Приймаємо S=10 мм

2.1.5.3.Товщина зовнішньої обшивки борту нижче району змінних ватерліній.

Sб₁=22,4∙а +12∙0,14,мм (2.1.5.3.)

де а=0,7м

P=Pб₁=72,0кПа

k_σ=k^΄_σ+0,2k_L

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8- поперечна система набору

Sб₁=22,4∙0,7 +12∙0,14=10,3 мм

Приймаємо Sб₁=10,5 мм

2.1.5.4.Товщина зовнішньої обшивки борту у районі змінних ватерліній.

Sб₂=22,4∙а +12∙0,17,мм (2.1.5.4.)

де а=0,7м

P=Pб₂=47,1 кПа

k_σ=0,8

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8-поперечна система набору

Sб₂=22,4∙0,7 +12∙0,17=8,9 мм

S_min=10,4мм

Приймаємо Sб₂=10,5 мм

2.1.5.5.Товщина надводного борту(вище ЛВВЛ).

Sб₃=22,4∙а +12∙0,10,мм (2.1 .5.5.)

де а=0,7м

P=Pб₃=41,1 кПа

k_σ=0,8

k_σ=0,4+0,2∙2=0,8-поперечна система набору

Sб₃=22,4∙0,7 +12∙0,10=7,7 мм

Приймаємо Sб₃=10,5мм

2.1.5.6.Товщина скулового поясу.

Повинна дорівнюватися товщині обшивки днища або борту залежно від того, що більше.

Приймаємо Sб₃=10,5мм

2.1.5.7.Товщина ширстреку.

Повинна бути не менше товщини листів обшивки борту або палуби (палубного стрингера) залежно від того, що більше.

Приймаємо S=10,5мм

2.1.6.Ширина горизонтального кіля.

b_гк=800+5L,мм (2.1.6.)

b_гк=800+5∙111=1355мм

але не більше 2000мм

Приймаємо b_гк=1600мм

2.1.7.Ширина ширстреку.

b_s=800+5L,мм (2.1.7.)

b_s=800+5∙111=1355мм

але не більше 2000мм

Приймаємо b_s=1600мм(з міделя)