2.3 Вибір схеми і розрахунок освітлювальної мережі

Заради уникнення стробоскопічного ефекту, який виникає при освітлені приміщення люмінесцентними лампами, світильники підключають до різних фаз, почергово (перший ряд до фази А , другий до фази В, третій до фази С, четвертий знову до фази А і т.д.). Це необхідно з точки зору небезпеки, оскільки при стробоскопічному ефекті обертанні рухомі частини механізмів можуть здаватися нерухомими, а нерухомі – рухомими.

Розрахунок мережі освітлення зводиться до вибору марки і перерізу проводів і кабелів, згідно їх схеми прокладки. Також проводиться перевірка на допустимі втрати напруги і на мінімум провідникового матеріалу.

Марка проводів залежить від способу прокладки і оточуючого середовища. Їх переріз визначають від допустимих втрат напруги, яка складає для внутрішніх електропроводок освітлення не більше 2,5%.

Рисунок 2.3 – Розподіл навантажень

Момент навантаження

, (2.16)

де момент навантаження на проміжку лінії, кВт·м

Переріз кабелю від трансформатора до СП S, мм²

_(2.17)

_{де С – перехідний коефіцієнт, що залежить від марки провідника}

_{і кількості жил.}

ΔU- втрати напруги на лінії,%.

З урахуванням умови міцності проводу приймаємо кабель перерізом 25мм² марки ВВГ (4×25мм²)

Втрата напруги від Т-СП ΔU,%.

_(2.18)

Допустима втрата напруги для розподільчої мережі

_(2.19)

Момент навантаження на лінії від СП-ЩО1

_{Переріз кабелю від СП-ЩО1}

Приймаємо кабель перерізом 4мм² марки ВВГ (4×4мм²)

Дійсна втрата напруги на дільниці СП-ЩО1

Дійсна втрата напруги на групових лініях

_{Переріз кабелю для групових ліній S, мм²}

Приймаємо кабель перерізом 1,5мм² марки ВВГ (4×1,5мм²)

Момент навантаження на лінії від СП-ЩО2

_{Переріз кабелю від СП-ЩО2}

Приймаємо кабель перерізом 10мм² марки ВВГ (4×10мм²)

Дійсна втрата напруги на дільниці СП-ЩО2

Дійсна втрата напруги на групових лініях

_{Переріз кабелю для групових ліній S, мм²}

Приймаємо кабель перерізом 2,5мм² марки ВВГ (4×2,5мм²)

Момент навантаження на лінії від СП-ЩО3

_{Переріз кабелю від СП-ЩО3}

Приймаємо кабель перерізом 6мм² марки ВВГ (4х6мм²)

Дійсна втрата напруги на дільниці СП-ЩО3

Дійсна втрата нап руги на групових лініях

_{Переріз кабелю для групових ліній S, мм²}

Приймаємо кабель перерізом 2,5мм² марки ВВГ (4×2,5мм²)

_{Розрахунок аварійного освітлення проводиться аналогічно і складає 10% від загального освітлення.}

_{Струм який викликає нагрівання, проводів при рівномірному навантаженні для трифазної мережі I, А}

(2.20)

_{де P – потужність, кВт;}

_{Uл – лінійна напруга, В;}

_{Струм від Т до СП}

_{Струм від СП до ЩО1}

_{Струм від СП до ЩО2}

_{Струм від СП до ЩО3}

_{За даним струмом і по таблицям перевіряємо відповідність перерізу проводу на нагрівання при проходженні тривалого струму.}

_{Для кабелю з мідними жилами 4х25 значення Ідоп =140 А}

_{ТП до СП (ВВГ 4х25)}

_{140А>31,78А – умова виконується}

_{СП до ЩО1 (ВВГ 4х4)}

_{41А>8,58А – умова виконується}

_{СП до ЩО2 (ВВГ 4х10)}

_{80А>10,74 А – умова виконується}

_{СП до ЩО3 (ВВГ 4х6)}

_{50А>10,31 А – умова виконується}

_{2.4 Технічна характеристика виробничого механізму}

Транспортер гвинтові використовують для горизонтального, похилого і вертикального переміщення пилоподібних, зернистих і мелкокуськових

сипких матеріалів

Герметичність переміщення, простота конструкції, надійність і висока продуктивність визначили широке застосування гвинтових транспортерів як машини безперервного транспорту, живильників, дозаторів і змішувачів.

Залежно від технологічного планування, зручності обслуговування, привід конвейєрів розміщується з боку завантаження або вивантаження .

Продуктивність визначається вимогами замовника і коливається від 5 до 10 м3 / година.

Привід гвинта, як правило, виконується планетарними або черв′ячними мотор - редукторами. На вимогу замовника залежно від стану початкових продуктів транспортування привід може бути виконаний по схемі двигун - ремінна передача - редуктор - гвинт.

Конструктивне виконання гвинтових транспортерів відповідає ГОСТ2037-82.

_{Технічна характеристика гвитового транспортера}

Спіральні транспортні системи використовуються для транспортування:

• в харчовій промисловості: для муки, добавок, замінників, ароматизаторів, спецій, сподіваючись, крохмалю, сухого молока, цукру, соли, соди, лимонної кислоти, кави меленого, какао, улучшителей, ячменю, макухи, злаків, комбікормів, різних сипких харчових компонентів і т. д.;

• у виробництві пластмас: для ПВХ в пороші і гранулах, поліетилену в пороші і гранулах, феноло-формальдегіду, полімеру, хлоркаучука, порошкоподібного бакеліту, різних багатокомпонентних сумішей і т.д.;

• в хімічній і фармацевтичній промисловості: фільтруючих, металевих порошків, гербіцидів, винищити, мильного порошку, тальку, порошку вугілля, оксиду заліза, вуглекислого натрію, очищувачів, вітамінів, ліків, миючих засобів, каоліну, борної кислоти, сульфату натрію, гіпсу, добрив, щавлевої кислоти, гранул кислот, сажа, гуми меленої, перлиту, шпакльовки, стабілізаторів, хімічних добавок і т.д..

Переваги спірально-транспортних систем:

• прості при монта жі і дозволяють економити виробничі площі;

• можуть утворювати нові технологічні лінії або вбудовуватися в ті, що існують;

• герметичні, не вимагається застосування систем очищення повітря;

• можуть подавати продукт з одного бункера по трьом і більш напрямам;

• дозволяють досягати високої продуктивності мінімальних енерговитратах;

• що самоочищаються, не потрібне очищення усередині труб;

• регульована продуктивність;

• компактність і гнучкість;

• різноманіття геометрії трас;

• поєднуються з іншими транспортними системами;

• дозволяють здійснювати складні схеми транспортувань;

• що комплектують провідних світових виробників.

Спіральні транспортні системи складаються із завантажувального і розвантажувального модулів, сполучених між собою набором прямих і зігнутих труб, що дозволяє створювати траси з різною геометрією і

подавати продукт на різну відстань і висоту . Усередині труб знаходиться спіраль, єдина на всю довжину. У перетині спіралі можуть бути круглі, квадратні, прямокутні. Застосовуються ті, що тягнуть і штовхають приводу. Траси збираються на основі високоякісних компонентів.

Рисунок 2.4 Шнековий транспортер

Рисунок 2.4 Шнековий транспортер