2.3 Технические характеристики

В разделе будут описаны технические характеристики трех основных моделей Минского автомобильного завода: седельного тягача МАЗ 5440А3, бортового магистрального МАЗ-534019, автобуса МАЗ-103.

Седельный тягач МАЗ-5440А3-320 – оборудован экономичный двигатель ЯМЗ Евро-3 мощностью 250 л.с. с турбонаддувом. Задняя подвеска рессорная. Объем топливного бака 300 л. Тягач МАЗ 5440А3-320-002 оборудован подогревателем двигателя. Кабина со спальником. Шумоизоляция кабины, АБС. Дополнительное оборудование: ASR электронная система противобуксования, независимый воздушный отопитель кабины, магнитола. Он предназначен для работы с трехосным полуприцепом МАЗ-975880 и ориентирован на внутренний рынок сбыта, а также на рынки России и тех стран, где не действует ограничение на габаритную длину автопоезда. Известно, что в странах Евросоюза этот параметр ограничен 16,5 м, а длина мазовского автопоезда — 18,45 м. В России допускается длина автопоезда до 20 м, поэтому на заводе справедливо считают, что наша страна сможет ежегодно закупать по 300 - 400 подобных автопоездов.

Бортовой магистральный грузовик МАЗ-5340019 имеет 8-цилиндровый V-образный силовой агрегат ЯМЗ-6581 с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива мощностью 400 л.с., адаптированный для соответствия требованиям международных экологических норм Euro 3. При рабочем объеме 14,86 л его максимальный крутящий момент составляет 1766 Н·м при 1100–1300 мин-1. Мотор агрегатируется c 12-ступенчатой синхронизированной китайской коробкой передач 12JS200TA, [9].

Полная масса МАЗ-5340019 – 21 т, грузоподъемность – 15 т. С такими характеристиками машина «вписывается» в действующее российское законодательство, ограничивающее нагрузки на ось при движении по дорогам общего пользования. Но в отличие от некоторых конкурентов (например, МЗКТ) на МАЗ предусмотрена возможность установки узлов, позволяющих увеличить грузоподъемность до 20 т, если машина будет эксплуатироваться на технологических дорогах. Объем кузова автомобиля составляет 21 м3. На кузов штатно устанавливается механизм свертывания-развертывания тента рамочного типа.

Технические характеристики выше описанных грузовых автомобилей приведены в таблицах:1, 2, 3.

Таблица 1 – Технические характеристики МАЗ 5440А3-320-002

Параметр

Показатель

Колесная формула Допустимая полная масса автомобиля, кг Допустимая полная масса автопоезда, кг Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг Допустимая нагрузка на седло Масса снаряженного автомобиля, кг Высота ССУ, мм Двигатель Мощность двигателя. кВт (л.с.) Коробка передач Число передач КП Передаточное число ведущих мостов Размер шин Топливный бак, л Максимальная скорость, км/ч

4×2 18250 (16750) 36000 6750 11500 (10000) 10900 (9400) 7200 1290 ЯМЗ-6562.10 (Е-3) 184 (250) ЯМЗ-2381-06 8 5.08 315/70R22.5 (295/80R22.5) 500 100

Таблица 2 – Технические характеристики автомобиля МАЗ-534019-420-031

Параметр	Показатель
Колесная формула Грузоподъемность, кг Масса снаряженного автомобиля, кг Объем, м3 Двигатель Мощность двигателя, кВт (л.с.) Коробка передач Число передач КП Передаточное число ведущих мостов Подвеска Размер шин Топливный бак, л Тип кабины	4×2 8 850 9600 44 Daimler Chrysler OM501LA.IV/4 320 (435) ZF 16S221 16 4,2 пневматическая 315/60R22,5 500 с двумя спальными местами

Таблица 3 – Технические характеристики Автобуса МАЗ 103

Параметр	Показатель
Габаритные размеры, мм База, мм Колея колес (передних/задних), мм Наружный радиус поворота не более, мм Высота ступеньки над уровнем дороги, мм Высота пола на площадке средней двери, мм Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг Полная масса, кг Количество мест для сидения Номинальная вместимость, чел Максимальная скрость, км/ч Двигатель Мощность двигателя, кВТ (л.с.) Коробка передач Подвеска передней/задней оси Колеса Шины	11985/2500/2838 6140 2046/1825 11300 335 360 6500 11500 18000 21-28,34-36 90-100 70-100 OM906LA(Euro-3) 170 (231) / 180 (245) механическая независимая дисковые, 8.25x22.5 11/70R22.5
МАЗ-103 имеет вагонную компоновку. Кузов цельнометаллический. Обивка салона выполнена из негорючих и нетоксичных материалов. Для входа и выхода пассажиров имеется 3 двустворчатые двери. Привод дверей пневматический. Кабина водителя отделена от пассажирского салона. Силовая установка состоит из четырёхтактного 6-цилиндрового рядного дизеля жидкостного охлаждения Д-260.5 Минского моторного завода. Двигатель расположен в шахте моторного отсека в задней части кузова с левой стороны, что позволило понизить уровень пола в передней и средней части. Силовая установка состоит из четырёхтактного 6-цилиндрового рядного дизеля жидкостного охлаждения Д-260.5 Минского моторного завода. пола в передней и средней части. Предусмотрена установка коробок ЯМЗ-236П, КамАЗ-14.

3 Перспективные разработки