6.5. Визначення геометричних параметрів ступіней валів

Редукторний вал являє собою східчасте циліндричне тіло, кількість і розміри ступіней якого залежать від кількості і розмірів встановлених на вал деталей (рис. 6.6).

Проектний розрахунок ставить метою визначити орієнтовно геометричні розміри кожної ступені вала: її діаметр і довжину (табл. 6.1).

Таблиця 6.1.

Геометричні розміри валів

Ступінь вала і її параметри d, ℓ		Вал-шестерня конічна	Вал-шестерня циліндрична	Вал-черв’як		Вал колеса
1-а під елемент відкритої передачі або напівмуфти	d1	d1= – розрахунок проводився у п.6.1.
	l1	– під зірочку; – під шків; – під шестерню; – під напівмуфту.
2-а під ущільнення з отвором та підшипник	d2	– тільки під ущільнення
	l 2	– тільки під ущільнення
3-я під шестерню, колесо	d3	; можливо	можливо ; при прийняти
	l 3	l – визначити графічно на ескізній компановці
4-а під підшипник	d4
	ℓ4	l – визначити графічно	l– В для кулькових підшипників; l – Т для роликових конічних підшипників
5-а упорна або під різьбу	d5	d5 під різьбу визначити в залежності від d2	Не конструюють		є можливість замінити ступінь розпірною втулкою
	l5				ℓ5 визначити графічно

Зауваження:

1. Значення висоти бортика t, орієнтовні величини фаски маточини а та координати фаски підшипника r в залежності від діаметра маточини d.

d	17…24	25….30	32…40	42…50	52…60	62…70	71…85
t	2	2,2	2,5	2,8	3	3,3	3,5
r	1,6	2	2,5	3	3	3,5	3,5
f	1	1	1	1,6	2	2	2,5

2. Діаметр d₁ вихідного кінця швидкохідного валу, з’єднаного з двигуном через муфту, визначити по співвідношенню ; – діаметр вихідного кінця валу ротора двигуна.

3. Діаметри d₂ та d₄ під підшипник округлити до найближчого значення діаметру внутрішнього кільця підшипника d.

4. Діаметри і довжини ступіней (окрім d₂ та d₄ під підшипник) округлити до найближчого стандартного значення з ряду R_a40.

Рис. 6.6. Типові конструкції валів одноступінчастих редукторів: а — швидкохідний — черв'ячного; б — швидкохідний — циліндричного; в — швидкохідний — конічного; г — тихохідний ( — у конічному редукторі)