Міністерство освіти і науки України

Новокаховський приладобудівний технікум

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

Пояснювальна записка

«Проектування автоматизованої інформаційної системи «Диспетчерська таксі»»

НКПТ 5.080405. 002 ПЗ

Розробила

студентка групи П02-1Д Варлашина Л. Ю.

Перевірив Шаповалов В.М.

Нова Каховка

2005

ЗМІСТ

Вступ…………………………………………………………...………………..……….6

1. Аналіз предметної області.………………………..……………………….………….7

   1. Підприємство, як ланка сфери послуг………………………......….…..7

   2. Поняття диспетчерської таксі...…...………………….…….……..……7

   3. Охорона і безпека праці…………………………………….…………..8

2. Постановка задачі…………………………………….…………...……..……………9

   1. Аналіз завдання…………………………………...……..………………9

   2. Структура диспетчерської таксі………………...………..…………….9

   3. Функції працівників диспетчерської таксі…...………………………..10

3. Математична модель…………………………………….........………………………11

   1. Нормалізація відносин………………………….....……………..……..11

   2. Побудова ER-діаграм……………………………...…..………..………12

4. Проектування бази даних……………………………………..……..……………….15

   1. Опис об’єктів, які плануються до використання……………………..15

      1. Структури таблиць…………………………….…….………..15

      2. Створення запитів……………………………….…..………..17

      3. Побудова форм…………………………………….….……....17

      4. Створення звітів………………………………….……….…..19

      5. Створення макросів………………………………….….........19

   2. Використані технічні та програмні засоби…………………….……..19

5. Економічна частина…………………………………………………………………..21

   1. Загальні положення економічної ефективності………………..…......21

   2. Основні показники економічної ефективності системи…………..…21

   3. Розрахунки витрат на створення і експлуатацію системи на підприємстві…………………………………………………………..……22

      1. Розрахунки капітальних витрат……………………………..22

      2. Розрахунки витрат та експлуатацію………………………..23

      3. Річна собівартість…………………………………………....24

   4. Розрахунок економічної ефективності……………………………….24

5. Висновки по ефективності інформаційної системи……………........26

1. Інструкція для користувача…………………………………………..……………..27

   1. Інструкція по роботі з базою даних…………………………………..27

   2. Рекомендовані технічні засоби……………………………………….28

Висновок……………………………………………………………………………….29

Список літератури……………………………………………………………………..30

Додаток А………………………………………………………………………............31

Додаток Б………………………………………………………………………………35

Додаток В………………………………………………………………………………36

ВСТУП

З розвитком науки і техніки та прискоренням темпу життя людини з’являється потреба у заощадженні часу. Зазвичай людина пересувається на суспільному транспорті, що займає багато часу. Але іноді виникає ситуація, коли потрібно дістатися до визначеного місця якнайшвидше. Деякі використовують власні чи службові автомобілі. Ті хто не має авто, чи не може його використовувати за будь-яких причин стикаються з труднощами. Щоб вирішити подібні проблеми існує служба таксі, що належить до сфери послуг.

Таксі (французький, taxi) – це таксомотор, автомобіль для перевезення пасажирів і вантажу з оплатою проїзду на підставі показника таксометра. Вперше таксі з'явилися в Лондоні в 1903, в Петербурзі – в 1907. В якості таксі використовуються серійні легкові, вантажні, вантажопасажирські, а також спеціалізовані автомобілі, в конструкції яких передбачені особливості таксомоторних перевезень (місця для розміщення вантажу, кріплення підвищеної надійності та інше).

Диспетчерська таксі об’єднує таксистів, що бажають працювати ефективніше. Формула успіху проста: «хто володіє інформацією, швидко знаходить і обслуговує клієнта». Інформацію про бажаючих здійснити поїздку і перевезти акумулюють і передають диспетчеру.

Новітні досягнення мікроелектроніки та комп’ютерної техніки дозволяють прискорити обмін інформацією та спростити обробку цієї інформації.

Поступово з розвитком програмного забезпечення ЕОМ з'явилися ідеї створення систем управління, які дозволяли б накопичувати і зберігати взаємозв'язані дані по цілому комплексу вирішуваних задач. Ці ідеї знайшли своє втілення в системах управління базами даних (СУБД). СУБД взаємодіють не з локальними масивами, а взаємозв'язаними за інформацією масивами, що звуться базами даних. З появою персональних комп'ютерів СУБД стають найпопулярнішим засобом обробки табличної інформації. Вони є інструментальним засобом проектування банків даних при обробці великих об'ємів інформації.

В даній курсовій роботі буде розглянуто робота з базами даних і можливість автоматизації роботи диспетчерської таксі та спрощення роботи диспетчера.

1. Аналіз предметної області

1.1 Підприємство, як ланка сфери послуг

Підприємство, що забезпечує перевезення людей та вантажу (таксомоторний парк, автотранспортне підприємство, таксі тощо) є складовою сфери послуг.

Підприємство такого типу забезпечують:

• розвиток системи перевезень;

• покращення якості та надійності перевезень;

• згідно діючому законодавству, страхування кожного пасажира на час перевезення;

• розвиток сфери послуг, що пов’язані з перевезеннями (здійснення закупівель і доставка замовнику, обслуговування урочистостей та інше);

• соціальний розвиток колективу, здійснення розподілу праці, соціальної справедливості;

• самоврядування колективу.

Функціонування підприємства має свої особливості.

До особливостей належать гнучкість, швидке пристосування до змін в суспільстві та ринку сфери послуг. В умовах ринкової економіки, підприємство має забезпечити швидке, якісне та надійне перевезення, що є передумовою отримання прибутку та безпосередньо розвитку підприємства.

2. Поняття диспетчерської таксі

Диспетчерська служба таксі – це підприємство-посередник, що надає перевізникам інформаційні послуги й виконує функцію координатора дій пасажира і таксиста.

Диспетчерські служби працюють на різних умовах: обслуговують існуючі автопарки; об’єднують в одне підприємство автомобілі, що надаються в оренду, чи укладають договори з водіями, що перевозять пасажирів на власних чи орендованих автомобілях.

Водій, уклавши договір диспетчерською службою таксі, сплачує відповідний відсоток за кожне замовлення чи заздалегідь передбачену фіксовану суму. Диспетчерська таксі в свою чергу виконує такі функції:

• прийом замовлення;

• реєстрація замовлення;

• передача замовлення водію, що знаходиться якнайближче до пасажира і є вільним для перевезення;

• визначення вартості поїздки;

• спостерігання за виконанням замовлення і своєчасним звільненням водія для подальшої роботи.

Основна мета існування диспетчерської: задоволення потреб населення в швидкому і надійному пересуванні, організація злагодженої роботи водіїв, для отримання прибутку.

2. Охорона і безпека праці

Основні вимоги по охороні і безпеці праці полягають в системі правових норм, правил перевезень і приймання на роботу.

Техніка безпеки:

1. Всі робітники, що влаштувалися на роботу в організацію, проходять навчання безпечним методам праці, а перед допуском до роботи інженерно-технічні працівники, відповідальні за безпеку роботи, інструктують їх за правилами безпеки. Повторний інструктаж по безпеці праці проводиться не рідше за один раз у три місяці.

2. Робітник, що наймається на роботу має бути кваліфікованим. В визначені строки найманий працівник має проходити підтвердження кваліфікації.

3. Автомобілі, які здійснюють перевезення, мають відповідати стандартам та правилам перевезень.

4. Водій має проходити плановий медичний огляд.

5. Автомоторний парк має проходити технічний огляд (плановий та поточний), в разі виявлення непридатності автомобіля до перевезень необхідно провести ремонтні роботи чи вилучення даного авто з автопарку організації як автомобіль, що не відповідає стандартам та правилам перевезень.

6. Всі водії повинні дотримуватись правил дорожнього руху та правил перевезень.